Strasbourgavelo

21/07/2026

🚨 Suite aux différents drames qui ont eu lieu dans nos rues depuis le début d'année, nous publions cette lettre ouverte à destination de nos élu.es. Nous demandons la mise en œuvre d'une politique publique de sécurité routière ambitieuse et efficace "Vision Zéro" qui prend en compte les réalités de l'accidentologie routière à Strasbourg et dans l'Eurométropole.

03/07/2026

Rendez-vous dimanche midi place de la gare pour une aprèm de bonne ambiance militante et à vélo ✌️🤩🎶

27/06/2026

❗Décalage de l'événement : cette distance sous ces conditions présente un trop grand risque🥵.
On espère vous retrouver dimanche prochain ✌🏻

22/06/2026

🚳La piste cyclable sur le trottoir du boulevard d'Anvers avait été obstruée illégalement pendant au moins 1 mois par une entreprise du bâtiment.

✅Depuis la fin de semaine dernière, suite à une remontée de terrain d'un cycliste et l'intervention d'un élu - que nous remercions - la ville de Strasbourg a exigé de libérer la piste cyclable.

Ce sujet, a priori anodin, ne l'est pas tant que ça : Pourquoi a-t-il fallu un mois pour que la piste soit libérée? Pourquoi la ville de Strasbourg ne contrôle pas l'occupation de l'espace public?
Que faire en tant que cycliste pour améliorer la cyclabilité?

1. Signaler sur https://signaler.strasbourg.eu/
2. Si cela ne fonctionne pas, en tant que cycliste, nous vous conseillons d'écrire vos doléances à [email protected] et si possible de mettre votre élu de quartier en copie. (modèle Nom.Pré[email protected] ou Nom.Pré[email protected] en cas de particule ou de prénoms composés).

20/06/2026

17/06/2026

🔥300 000 passages :
la piste cyclable du Pont d’Anvers fête son 1er anniversaire et confirme son utilité avec 2 000 passages quotidiens 👏🏼
Ce cap symbolique est salué par les membres de ADFC Kehl, du Conseil Citoyen du Port du Rhin, Strasbourg à Vélo et VivreLaCoop mais surtout il confirme la pertinence de doter le Port du Rhin d’un aménagement cyclable continu et sécurisé !

🚳Jusqu’au printemps 2025, les 6 918 habitant·es du Port du Rhin (source INSEE) ne disposaient d’aucun itinéraire cyclable protégé pour traverser le pont.

🚴🏻‍♂️Enfants scolarisés au collège Vauban, résident·es et travailleurs devaient slalomer sur les trottoirs, longer les haies ou partager la chaussée avec voitures, bus de la ligne 2 et poids lourds dont certains pourtant interdits sur le pont. Avec le développement exponentiel du Port du Rhin, notamment celui du secteur de La Coop, pensé sans voiture et qui va prochainement accueillir 198 logements supplémentaires, la continuité cyclable entre l’Esplanade, le bassin Vauban et les rives du Rhin jusqu’à Kehl était devenue un enjeu de sécurité publique et de mobilité durable.

Dès son ouverture au printemps 2025, l’infrastructure a été saluée pour son caractère sécurisé et lisible. Fallait-il encore savoir comment la piste cyclable allait être adoptée ? Avec 2 000 passages quotidiens depuis le 1er janvier
2026 et les futurs projets annoncés au Port du Rhin comme par exemple : StarCoop 2 et 70 logements, Coop Garten et 198 logements, Les Escales du Rhin et 238 logements, la piste cyclable du Pont d’Anvers devrait connaitre un trafic croissant dans sa seconde année d’existence.

Pour célébrer cette première année, les associations ADFC, Conseil Citoyen du Port du Rhin, Strasbourg à Vélo, VivreLaCoop se donnent rendez-vous pour une photo anniversaire : mercredi 17 juin à 18h.
Lieu : Pont d’Anvers (côté Port du Rhin), au pied du compteur cyclable.

16/06/2026

📣Information : consultations en cours au sujet du Ring. Plusieurs rendez-vous sont proposés par les élus afin de faire un état des lieux de cet aménagement.

Cela vous concerne ?
N'hésitez pas à y participer 🔥💯

Première réunion ce soir pont de la fonderie ✌🏼

11/06/2026

✊ Nous étions une centaine, adultes et enfants compris, pour revendiquer le droit a la sécurité et a l'autonomie pour tous les élèves des écoles de Cronenbourg !

✨ Si l'ambiance était à la fête, la musique et la joie de rouler tous ensemble, les revendications sont bien là et très concrètes ! Le quartier de Cronenbourg compte 5 écoles publiques : pourquoi les aménagements de voirie privent les enfants de l'autonomie et de la joie du vélo ?! A partir de 9 ans il est interdit de circuler à vélo sur un trottoir mais force est de constater que sans aménagement sécurisé, petits comme grands cyclistes n'ont parfois tout simplement pas le choix....

⚠️ Alors que les accidents graves se multiplient dans le secteur, nous nous associons au Cro'collectif pour demander la création de pistes cyclables directes et séparées du trafic motorisé sur les routes d'Oberhausbergen et Mittelhausbergen ainsi que des accès sécurisés à toutes les écoles du quartier.

17/05/2026

🎉🍻 Nous avons le plaisir de vous inviter à notre nouvelle édition de l'apéro vélo !

Que vous soyez membre adhérent.e ou non, c'est l'occasion de venir partager son quotidien entre cyclistes, découvrir le fonctionnement et les actions de l'association ainsi que les membres déjà actifs.ves qui pourront vous partager leur expérience 🙂

Alors n'hésitez pas, on a hâte de vous rencontrer 😊

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15/05/2026

🚨La dénomination de meurtre pour le procès de l'agresseur de Paul Varry marque un tournant juridique majeur. En effet, le conducteur du SUV, Ariel M., sera jugé devant la cour d'assises pour meurtre, et non pour homicide involontaire ou violences ayant entraîné la mort sans intention de la donner.

Cette qualification repose sur l'intention d'homicide retenue par la juge d'instruction : selon l'ordonnance, Ariel M. a « percuté volontairement avec son véhicule » Paul Varry, « en lui roulant volontairement sur le corps et en l'écrasant à l'aide de son véhicule », malgré les alertes visuelles et sonores de son auto et la présence visible de la victime.

⚠️Cette décision est historique, car elle reconnaît une intention de tuer dans un contexte de violence routière, ce qui est rare en France.