14/04/2026
Casque vélo obligatoire à Soissons : quand on protège la tête mais pas les cyclistes ! Pour renforcer la sécurité sur l’espace public, la Ville de Soissons rend le port du casque obligatoire pour les utilisateurs de trottinettes et vélos électriques. https://www.soissons.fr/ys3m Mais le seul port du casque est-il une réponse crédible à la violence routière ? L'intérêt du casque à vélo en cas d'accident est intuitif et confirmé par les statistiques hospitalières : le port du casque réduit de 70 % la fréquence de blessures sérieuses à la tête des cyclistes et diminue de 2,5 fois le risque d'accident mortel. Pourtant, certaines études suggèrent que le port du casque pourrait favoriser le risque d'accident ! Le port du casque par le cycliste pourrait en effet induire un moindre respect de la distance de dépassement par l'automobiliste, une plus grande vitesse de circulation et une moindre vigilance du cycliste lui-même, lorsqu'il est casqué (source : Fédération des Usagers de la Bicyclette, Vélocité 176, décembre 2025). Il ne semble pas exister d'étude concernant plus particulièrement les trottinettes et vélos électriques et autres EDPM (Engin de Déplacement Personnel Motorisé), qui roulent habituellement plus vite que les engins non motorisés. Les causes d'accidents graves, voire mortels, impliquant les conducteurs de 2 roues sont multiples : vitesse excessive de l'automobiliste et/ou du cycliste, non-respect du code de la route, défaut d'éclairage, usage d'un téléphone portable, absence de gilet réfléchissant, etc ... La sanction du non-port de casque par les personnes circulant en EDPM ne résoudra pas, à elle seule, la fréquence ni la gravité des accidents de circulation impliquant des cyclistes et trottinettistes, qu'ils soient motorisés ou non. Des actions fortes de communication, de pédagogie et de prévention doivent lui être associées, pour que le partage de l'espace public entre automobilistes, cyclistes et piétons, soit sûr pour tous et pour toutes. Cet arrêté municipal va également obliger les personnes prenant un Cyclovis, vélo à assistance électrique, à porter un casque. Cela va en décourager beaucoup : des étudiants, des touristes de passage, des utilisateurs occasionnels,… Rendre le casque obligatoire partout, pour tous, tout le temps, sans distinction d’usage ni de contexte, a deux effets collatéraux : 1. Cela décourage la pratique du vélo au quotidien 2. Cela donne une image dangereuse du vélo.
Résultat : beaucoup vont renoncer au vélo (ou à d'autres modes actifs), au profit de modes plus « simples et moins dangereux » comme... la voiture. Moins de cyclistes dans la rue, c’est aussi moins de visibilité, moins d’habitude pour les automobilistes, et in fine, plus de danger pour ceux qui restent. Une mesure pensée pour la sécurité peut ainsi produire l’effet inverse de celui recherché.
