Quelles sont les heures d'ouverture ?

Lundi 09:30 - 17:30 Mardi 09:30 - 17:30 Mercredi 09:30 - 17:30 Jeudi 09:30 - 17:30 Vendredi 09:30 - 17:30

FENVAC - Fédération Nationale des Victimes de Drames Collectifs

Page d'Accueil
France
Paris
FENVAC - Fédération Nationale des Victimes de Drames Collectifs

Depuis 1994, la FENVAC accompagne les victimes d’attentats et d’accidents collectifs. Il est aujourd’hui le président d’honneur de la Fédération.

Soutien juridique, psychologique et administratif
Défense des droits des victimes
Prévention, mémoire et résilience
Contactez-nous pour en savoir plus. Leurs objectifs étaient simples : l’entraide ─ apporter l’expérience des associations de victimes d’accidents collectifs plus anciens aux victimes d’accidents récents et à leurs associations ─ ; la solidarité ─ faire évoluer la prise en charge des

victimes par les pouvoirs publics, et l’image et la place des victimes dans la société ─ ; la vérité sur les causes des accidents ; la justice pour les victimes ─ réparation intégrale de leurs préjudices et sanction des responsables ─ ; et la sécurité pour tous ─ entreprendre toutes actions de prévention auprès des décideurs publics et privés pour que de tels drames ne se reproduisent pas. Initiateur du projet, Jacques Bresson, qui avait perdu son fils aîné dans l’accident de la gare de Lyon, fut élu président de cette fédération et la dirigea pendant plus de 10 ans. Dès 1995, la FENVAC obtient que soit adopté par le Parlement l’article 2-15 du Code de procédure pénale qui autorise les associations de victimes d’accidents collectifs survenus dans les transports collectifs ou dans un lieu ou local ouvert au public à se constituer partie civile. L’extension du champ d’application de l’article aux lieux privés à usage d’habitation ou professionnel sera obtenue par la FENVAC en 2002 afin de permettre l’agrément notamment des associations nées de l’explosion au gaz à Dijon et de l’explosion de l’usine AZF. La possibilité pour la FENVAC de se constituer elle-même partie civile en tant que fédération d’associations de victimes sera rendue publique le 28 Avril 2005, la veille de la fin du procès du Tunnel sous le Mont-Blanc. A ce jour, llle s’est constituée partie civile dans une trentaine de procédures à l’instruction ou à l’audience. Fin 2010, la FENVAC rassemble les victimes plus de 70 accidents collectifs ou catastrophes de toutes natures : crashs aériens, incendies, explosions, collisions, naufrages, catastrophes naturelles ...

Depuis la rentrée 2011, la FENVAC accueille François RUDEZTKI, pour agir ensemble au service des victimes. En effet, ses membres ont décidé d'étendre le champ d’intervention de la Fédération aux victimes du terrorisme.

17/06/2026

Nous vous partageons notre communiqué de presse à la suite de la possible libération conditionnelle de Mohamed Bakkali, logisticien de l'attaque du Thalys et des attentats du 13 novembre 2015, condamné et incarcéré en Belgique.

15/06/2026

🔶ARTICLE : EXERCICE DE CRISE RATP NUIT DU 11 AU 12 JUIN 2026🔶
La RATP et la Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris (BSPP) ont une fois de plus uni leurs efforts pour organiser un exercice de crise majeur, simulant un incident de type « incendie » en station de métro. Cet exercice qui se tient chaque année, constitue un moment clé pour évaluer la réactivité et la complémentarité des acteurs mobilisés en cas de crise majeure.
Comme chaque année, la FENVAC a participé à cet exercice dans la nuit du jeudi 11 au vendredi 12 juin 2026.
La soirée a débuté à minuit par un briefing réunissant l'ensemble des participants, au cours duquel le déroulement de l'exercice et la répartition des rôles ont été présentés. L'exercice a officiellement démarré à 2h00 du matin.
Le scénario retenu cette année mettait en scène un incident dans une des voitures du métro situé dans l'inter-station Bobigny-Pantin-Raymond Queneau-Église de Pantin. L'incident entraînait un feu rapidement incontrôlable accompagné d'un épais dégagement de fumée et plus t**d d’un effondrement. Immobilisé dans le tunnel, les sapeurs-pompiers intervenaient alors pour sécuriser les lieux et porter secours aux victimes.
En parallèle, la délégation aux victimes de la RATP prenait en charge les impliqués non blessés physiquement au sein d'un bus réquisitionné à cet effet. Chaque impliqué était reçu individuellement afin d'évaluer sa situation et d'identifier ses besoins immédiats notamment un retour au domicile, un contact avec un proche, la recherche d'un membre de la famille séparé dans la confusion ou la récupération d'effets personnels perdus lors de l'évacuation. Les intervenants veillaient également à consigner avec soin les informations recueillies, de façon à maintenir un lien avec chaque personne concernée dans les jours suivants.
À 4h00, l'exercice s'est clôturé par un débriefing à chaud conduit par les sapeurs-pompiers et les organisateurs sur les points forts et axes d’amélioration de l’exercice.
À l'issue, les volontaires de la délégation aux victimes ont identifié plusieurs axes d'amélioration possibles dans la prise en charge des impliqués. Ces observations permettront, en cas de survenance d’un évènement collectif dans le réseau de transports de la RATP, de fournir aux impliqués un accueil dans les meilleures conditions possibles.
Cet exercice nocturne a permis une fois de plus de mettre à l'épreuve non seulement les réflexes opérationnels de chaque structure, mais aussi la qualité de l'articulation entre les secours et le dispositif d'accompagnement humain et psychologique.
La FENVAC salue l'implication de la RATP dans cette démarche exigeante de préparation et la remercie chaleureusement pour sa confiance renouvelée.

15/06/2026

🔶MÉMOIRE : Nous rendons hommage à Jean-Baptiste SALVAING et Jessica SCHNEIDER, victimes de l’attentat de Magnanville 🔶

Le 13 juin 2016, le commandant de police Jean-Baptiste Salvaing, commandant adjoint du commissariat des Mureaux, rentre chez lui au 10 allée des Perdrix à Magnanville dans les Yvelines. À peine après avoir franchi son portail, il est attaqué à l'arme blanche par Larossi Abballa. Il essaye de s’enfuir et d’alerter son voisinage mais l’assaillant le rattrape et le frappe à dix reprises. Le commandant succombe à ses blessures. L'assaillant s'introduit ensuite dans le pavillon, séquestre Jessica Schneider, adjointe administrative au commissariat de Mantes-la-Jolie et compagne de la victime, ainsi que leur fils Mathieu, âgé de trois ans et demi.
Depuis l'intérieur du domicile, Larossi Abballa revendique son appartenance à Daesh, poste un tweet faisant allégeance à Abou Bakr Al-Baghdadi et diffuse une vidéo en direct sur Facebook Live montrant le jeune Mathieu. Les forces de l’ordre arrivés sur les lieux entament une procédure de négociation. Le RAID donne finalement l'assaut et découvre au rez-de-chaussée le corps inerte de Jessica Schneider, égorgée selon un mode opératoire caractéristique des adeptes de l'État islamique. L'assaillant est neutralisé. Le petit Mathieu est retrouvé sain et sauf, en état de sidération.
Dès le 14 juin 2016, la section antiterroriste du parquet de Paris se saisit des faits des chefs d'assassinat sur personnes dépositaires de l'autorité publique, tentative d'assassinat sur mineur de moins de 15 ans, séquestration sans libération volontaire avant le septième jour, en relation avec une entreprise terroriste, et association de malfaiteurs terroriste. L'enquête est confiée conjointement à la sous-direction antiterroriste, à la direction de la police judiciaire de Versailles, à la sous-direction de lutte contre la cybercriminalité et à la direction générale de la sécurité intérieure.
Les investigations ont permis d'établir que Larossi Abballa avait effectué des repérages au domicile des victimes plusieurs semaines avant les faits. Son véhicule avait été repéré à plusieurs reprises à proximité du pavillon. Larossi Abballa était connu des services de renseignement. Condamné en 2013 à trois ans d'emprisonnement pour son rôle dans une filière afghano-pakistanaise liée à Al-Qaïda, il n'avait pas renoncé à son idéologie jihadiste après sa libération. Les investigations s’orientent rapidement vers l’implication de potentiels complices. L'ADN de Mohamed Lamine Aberouz est ainsi retrouvée sur le repose-poignet de l'ordinateur des victimes au sein de leur domicile, ainsi que dans le véhicule de l'assaillant. Les investigations téléphoniques ont établi de nombreux contacts entre les deux hommes entre mars et juin 2016, portant notamment sur des sujets religieux. Le 18 mai 2016, les deux hommes avaient activé le même relais téléphonique situé à 650 mètres du domicile des victimes. Toute communication entre eux avait ensuite cessé à compter du 5 juin 2016. Enfin, des messages audios particulièrement explicites, retrouvés sur le téléphone de l'assaillant via la messagerie cryptée Telegram, semblaient témoigner d'un encouragement au passage à l'acte de la part de Mohamed Lamine Aberouz. Deux autres personnes, Saad Rajraji et Charaf Din Aberouz, avaient été mises en examen dès le 18 juin 2016. À l'issue de l'information judiciaire, les charges se sont révélées insuffisantes à leur encontre et aucune poursuite n'a été retenue contre eux.
Le 11 octobre 2023, au terme d'un procès devant la cour d'assises spécialement composée de Paris, Mohamed Lamine Aberouz, unique accusé, a été condamné à la réclusion criminelle à perpétuité assortie d'une période de sûreté de vingt-deux ans pour complicité d'assassinat sur personnes dépositaires de l'autorité publique, complicité de séquestration de mineur et association de malfaiteurs terroriste. La Cour s'est alignée sur les réquisitions du parquet, estimant qu'il n'existait aucun doute sur sa culpabilité. Mohamed Lamine Aberouz avait interjetté appel de la décision. La Cour d'appel de Paris a confirmé sa condamnation à la réclusion criminelle à perpétuité le 21 juin 2025.
La FENVAC, dans son objectif de défense des droits des victimes, de justice et de prévention des actes terroristes, s’est constitué partie civile et était représentée par Me Laura BEN KEMOUN.
En ce jour, nous rendons hommage à la mémoire de Jean-Baptiste SALVAING et Jessica SCHNEIDER et exprimons notre soutien à leur famille et leurs proches.

15/06/2026

🔶Explosion rue Saint-Jacques : la mémoire des victimes et l’attente de vérité demeurent🔶
À l’occasion des trois ans de l’explosion survenue le 21 juin 2023 rue Saint-Jacques à Paris, la FENVAC relaie le communiqué du Collectif Val-de-Grâce. Les victimes et leurs proches attendent toujours que l’expertise judiciaire permette d’établir les causes de l’explosion. Le Collectif appelle à une accélération des investigations et à la mobilisation des moyens nécessaires pour reconstruire le pavillon endommagé.

Nous apportons notre soutien aux victimes et s’associons à leur demande de vérité, de justice et de réparation.

🕊️ Une commémoration en hommage aux victimes aura lieu le dimanche 21 juin 2026 à 9h30, place Alphonse-Laveran, au pied du pavillon des gardes. L’École du Val-de-Grâce participera à cette cérémonie. Un temps d’échange suivra le recueillement, avant l’ouverture de l’église du Val-de-Grâce pour la messe de 11h célébrée par le Père Maljean.

08/06/2026

🔶MÉMOIRE : NOUS RENDONS HOMMAGE AUX VICTIMES DE L'ACCIDENT DE HIGÜEY DU 7 JUIN 2012🔶

Le 7 juin 2012, un autocar transportant vingt-six touristes français, clients du voyagiste TUI France, s'engage sur un passage à niveau près de la ville de Higüey en République Dominicaine et entre en collision avec un train de marchandises. Venues passer des vacances, les victimes étaient en transfert depuis l'aéroport de Punta Cana vers les hôtels de la région de Bayahibe. Trois personnes perdent la vie dans cet accident et vingt-trois personnes sont blessées. Des rescapés ont témoigné que les signaux lumineux du passage à niveau fonctionnaient et que le train était visible. Plusieurs passagers auraient crié pour alerter le chauffeur, en vain.
Dès le lendemain de l'accident, les autorités dominicaines ouvrent une enquête. Les investigations ont permis d’établir que l'accident avait été causé par la faute exclusive du chauffeur, Elias Constanzo Javier, qui avait franchi la voie ferrée malgré l'approche du train, sans respecter la signalisation et en dépassant les autres véhicules arrêtés. Le 14 août 2018, la deuxième chambre du tribunal de paix spécial de transit de la commune de Salvaleón de Higüey le condamne à trois ans d'emprisonnement avec sursis et 8 000 pesos d'amende.
En France, le parquet a rendu un non-lieu à l'égard du chauffeur, en application du principe de l'autorité de la chose jugée à l'étranger. S'agissant de la société TUI France, organisateur du voyage, les investigations n'ont pas permis d'établir de faute de négligence de sa part ayant contribué à la survenance de l'accident. L'état du car et les procédures techniques de sécurité n'ont pas été retenus comme ayant joué un rôle causal, pas plus que les conditions générales de circulation en République dominicaine. L’accident étant jugée exclusivement imputable au chauffeur, un non-lieu général a été prononcé au pénal.
En ce jour, nous rendons hommage aux trois victimes de cet accident et exprimons notre soutien aux rescapés.

05/06/2026

Nous vous partageons le communiqué de presse du Collectif du 8 juillet créé par des victimes de l'incendie du quartier de l'Estaque à Marseille survenu le 8 juillet 2025 à la suite duquel plus de 90 maisons ont été rendues inhabitables.

03/06/2026

🔶MÉMOIRE : NOUS RENDONS HOMMAGES AUX VICTIMES DE L’ATTENTAT DE LONDON BRIDGE DU 03 JUIN 2017🔶

Le 03 juin 2017 aux environs de 22h08, un van blanc fauchait délibérément des dizaines de piétons sur le trottoir du London Bridge. Trois assaillants descendaient ensuite du véhicule, poignardant des clients attablés dans les bars et restaurants du quartier, avant d’être neutralisé par la police. Les assaillants identifiés comme étant Khuram Shazad Butt, Rachid Redouane et Youssef Zaghba, ont fait huit morts parmi lesquelles figurent trois ressortissants français : Alexandre Pigeard, Xavier Thomas et Sébastien Bélanger. Quarante-huit personnes avaient également été blessées.
Les trois auteurs étant décédés sur place, la justice britannique s’est orientée vers une procédure d’inquests, c’est-à-dire des enquêtes judiciaires publiques propres au droit anglais. En 2019, un jury a conclu que les assaillants avaient été légalement abattus par les policiers, après avoir ignoré des sommations claires. Le débat s'est alors déplacé vers les services de renseignement : Khuram Butt était sous surveillance active du MI5, les services secrets britanniques, depuis 2015, et la suspension temporaire de cette surveillance, pour des raisons de ressources, a été vivement contestée par les avocats des familles. Le MI5 a défendu ses décisions comme "logiques et proportionnées". Aucun complice n'a été inculpé.
En France, le parquet antiterroriste de Paris a ouvert une information judiciaire pour tentatives d'assassinat en lien avec une entreprise terroriste. Sans réseau identifié ni survivant parmi les auteurs, la procédure n'a pas débouché sur des poursuites.
En ce jour, la FENVAC rend hommage aux victimes et rescapés de cet attentat.

02/06/2026

🔶LA FENVAC PUBLIE SON RAPPORT D’ACTIVITÉ 2025🔶

Une année de mobilisation au service des victimes, malgré un contexte budgétaire tendu.

L’année 2025 a été marquée par des contraintes budgétaires significatives et des départs volontaires au sein de l'équipe, mais la FENVAC a maintenu l’ensemble de ses missions grâce à l’engagement de ses bénévoles et salariés.

Les chiffres clés de 2025 :
- 538 victimes accompagnées individuellement
- 3 050 actions réalisées auprès des victimes
- 14 procès suivis, dont les attentats de la Basilique Notre-Dame-de-Nice, de Romans-sur-Isère et le procès Lafarge pour financement du terrorisme
- 30 procureurs de la République rencontrés à travers la France
- 34 participations aux Comités Locaux d’Aide aux Victimes
- 48 actions de prévention et de sensibilisation

Une présence renforcée sur le terrain
L’année 2025 a vu la FENVAC intensifier ses rencontres avec les magistrats et préfets, ainsi que ses interventions auprès des forces de l’ordre, de la police scientifique et des étudiants en victimologie. Ces échanges permettent de mieux faire comprendre le parcours des victimes et d’améliorer leur prise en charge. La Fédération a également accompagné la création de nouvelles associations de victimes, notamment celle de l’incendie de l’Estaque survenu en juillet 2025.

Mémoire et commémorations
2025 a été une année de mémoire avec les 10 ans du crash de Dropped, des attentats du 13 novembre 2015 et des attentats de janvier 2015. L’inauguration du jardin mémoriel en hommage aux victimes du 13 novembre a marqué un moment fort de recueillement collectif.

Perspectives 2026
L’année 2026 s’annonce dense avec plusieurs procès majeurs : l’assassinat de Samuel Paty, le crash du vol AH5017 d’Air Algérie, l’attentat du marché de Noël de Strasbourg, l’effondrement de la rue d’Aubagne et l’explosion de la rue de Trévise. La FENVAC poursuit également son travail législatif pour renforcer la sécurité dans les transports scolaires.

« Qui ose gagne ! Nous sommes là. »
Sandrine Tricot, Présidente

Pour lire le rapport ➡ https://fenvac.org/la-fenvac-publie-son-rapport-d
Pour nous soutenir en adhérant et/ou en versant un don ➡ https://fenvac.org/adherer-a-la-fenvac

02/06/2026

🔶MÉMOIRE : NOUS RENDONS HOMMAGE AUX VICTIMES DU CRASH RIO PARIS SURVENU LE 1er JUIN 2009.🔶

Dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009, l'Airbus A330-200 assurant le vol AF447 en provenance de Rio de Janeiro à destination de Paris s’écrasait dans l’océan Atlantique. L'aéronef volait à environ dix mille sept cents mètres d'altitude lorsque l’accident s'est produit. Le vol transportait deux cent vingt-huit passagers parmi lesquelles figuraient soixante-douze ressortissants français et douze membres d'équipage. Tous sont décédés dans le crash.
L’accident trouve son origine dans le givrage des sondes Pitot, censées délivrer les indications de vitesse de l’appareil. Du fait d’un amas de glace, les sondes de modèle Thales AA installées sur l’A330 ont cessé d’indiquer des données fiables. Les enregistrements montrent qu’après la perte des indications de vitesse, l’autopilote s’est désengagé. L’avion est passé en « alternate law », rendant le pilotage manuel plus délicat. Peu après, l’un des copilotes aux commandes a brusquement tiré sur le manche, faisant cabrer l’appareil. L’alarme a brièvement retenti mais trop t**divement, l’appareil était donc déjà en situation de décrochage et les pilotes ne sont pas parvenus à rectifier la trajectoire. L’avion est entré en chute libre. L’absence de retentissement de l’alarme a donc perturbé l’analyse des pilotes qui n’ont pas pu identifier à temps l’origine du problème.
Une information judiciaire a été ouverte le 5 juin 2009 contre X pour des chefs d’homicides involontaires. En 2011, la société AIRBUS représentée par son président Thomas ENDERS et AIR FRANCE représentée par son directeur général, Pierre-Henri GOURGEON, sont mises en examen des chefs d’homicides involontaires. Le 12 juillet 2019, le procureur de la république de paris rend son réquisitoire en demandant le renvoi d’Air France et d’Airbus devant le tribunal correctionnel.
Le 17 avril 2023, après plusieurs semaines de débats devant le tribunal correctionnel de Paris, les deux sociétés sont relaxées sur le plan pénal, le tribunal estimant que malgré les imprudences et négligences identifiées, aucun lien de causalité certain ne pouvait être établi entre ces fautes et l'accident. Le parquet a formé appel de cette décision. Le procès en appel s'est déroulé du 29 septembre au 27 novembre 2025.
Le 21 mai 2026, la Cour d'appel de Paris a infirmé le jugement de première instance en reconnaissant Air France et Airbus coupables d'homicides involontaires. Les deux sociétés ont été déclarées « seules et entièrement responsables » de l'accident. La Cour a retenu un manque de formation des pilotes relatif à cette panne et un manque d’information des équipages sur les incidents de givrage des sondes pitot. Les deux sociétés ont été respectivement condamnées à une amende de deux cent vingt-cinq mille euros, montant correspondant au maximum prévu par la législation. Airbus et Air France ont annoncé se pourvoir en cassation.
La FENVAC constituée partie civile dans ce dossier et représentée par Me Sébastien BUSY, s'est tenue aux côtés des familles des victimes durant ce combat judiciaire ainsi qu’aux côtés de l'association Entraide et Solidarité AF447 dont elle a accompagné la création.
En ce jour, nous rendons hommage aux victimes de ce crash. Nos pensées vont vers leurs proches que nous continuerons de soutenir dans leur combat vers la vérité et la justice.
Nous n’oublions pas.

01/06/2026

🔶CRÉATION DE L'ASSOCIATION REVI CRANS-MONTANA🔶

À la suite du dramatique incendie survenu dans la nuit du 31 décembre au 1er janvier dernier à Crans-Montana, qui a causé la mort de 41 personnes et fait de nombreux blessés, des victimes françaises et leurs proches ont créé l’association REVI Crans-Montana - Reconnaissance et Entraide des Victimes de l’Incendie de Crans-Montana, aidés par la FENVAC.

Cette association a pour vocation de rassembler les victimes françaises, les familles endeuillées et leurs proches afin de favoriser l’entraide, le partage d’informations et l’accompagnement dans la durée. Elle entend également représenter collectivement les victimes françaises auprès des autorités, des institutions et des différents acteurs concernés, tout en veillant au respect des procédures en cours.

REVI Crans-Montana souhaite aussi agir pour la vérité, la prévention et le devoir de mémoire afin qu’un tel drame ne se reproduise plus.

La FENVAC apporte tout son soutien à cette initiative et relaie le communiqué de l’association.
Contact : [email protected]

Adresse

22 Rue Du Caire
Paris
75002

Heures d'ouverture

Lundi	09:30 - 17:30
Mardi	09:30 - 17:30
Mercredi	09:30 - 17:30
Jeudi	09:30 - 17:30
Vendredi	09:30 - 17:30

Téléphone

+33140049687

Site Web

http://fenvac.org/

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque FENVAC - Fédération Nationale des Victimes de Drames Collectifs publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.