Ardhan

24/04/2026

24/04/2026

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Le meeting est aujourd'hui !! - rendez-vous sur la base de Lann-Bihoué ! L'événement est passé - rendez-vous dans l'onglet photos pour voir les images du meeting ! `; } function updateCountdown() { const now = new Date().getTime(); const distance = countDownDate - now; if (distance >= 0) { const...

29/01/2026

Les Marins du Ciel et l' vous offre cette anecdote heureuse qui montre l'importance de l'entraînement et de la lucidité... plus un peu de chance? Récit de Jean-Pierre LUCO (1933-†2015) Karouba - Mars 1956. Il y a peu de jours que nous sommes arrivés en Tunisie, le 8 mars, en provenance ...

29/01/2026

Les Marins du Ciel et l' honorent ceux qui sont morts pour donner des ailes à la mer : 12 janvier 1998. S’apprêtant à se poser sur la BAN de Nîmes-Garons, un Alizé (n° 64) de la flottille 6F est victime d’un incendie de turbine. Le pilote essaie d’atterrir sur une route près de C...

14/01/2026

Pour (excellent) complément au Livre nmr 49 (foi d'ex COMGAé), voici le cahier en cours de distribution aux membres et disponible à l'achat pour les fans non encore membres:

Pirates – De la Flottille 16F au Centre d’expertise du groupe aérien embarqué.

À la fin des années 2000, à travers les opérations en Adriatique puis en Afghanistan, l’emploi du groupe aérien embarqué a connu une évolution profonde et presque inconnue en dehors du cercle très restreint de l’Aviation embarquée.

Ce cahier propose une lecture complémentaire de l’ouvrage de Thibault Lavernhe sur le Groupe aéronaval (Livre 49 de l’Ardhan paru en 2022), en développant la structure du commandement du groupe aérien qui a connu une mutation générationnelle particulièrement féconde.

Il s’appuie sur l’expérience directe d’acteurs tactiques – notamment les commandants de flottille engagés en ex-Yougoslavie – et apporte un éclairage sur la montée en puissance du Charles de Gaulle dans ce contexte. Il montre que le groupe aérien d’aujourd’hui est l’héritier direct des choix, expérimentations et engagements opérationnels de la génération Foch-Clemenceau.

L’auteur
Né en 1958, l’auteur, le CV Benoit Silve, intègre l’École navale en 1978 et devient pilote de chasse embarquée. Il sert dans les flottilles embarquées de 1984 à 1995 et vole au sein des formations 11F, 12F, 14F, 16F (qu’il commande en 1994-95) et 17F, ainsi qu’au sein de l’escadron 2/33 Savoie sur Mirage F1-CR. Il est ensuite commandant adjoint opérations du porte-avions Foch, avant de prendre le commandement de la frégate Aconit.

Il participe aux opérations Épervier (Tchad), en Bosnie et au Kosovo, puis à l’intégration du Charles de Gaulle dans les opérations aériennes en Afghanistan depuis le centre de commandement américain. Diplômé du Naval Command College et d’un master en relations internationales aux États-Unis, ainsi que de HMS Dryad au Royaume-Uni, il commande la Force navale franco-allemande et mène, avec la frégate Aconit, une circumnavigation dans le cadre de la mission NTG2000 sous commandement britannique.

Après avoir quitté en 2003 la Marine avec le grade de capitaine de vaisseau, il dirige l’Institut Bioforce (Lyon), centre de référence dans l’humanitaire et la logistique de santé. Il préside, pendant trois mandats, l’initiative internationale People That Deliver (UNICEF, OMS, USAID). En 2015, il fonde Lyon Voltige, école de voltige et centre de vols à sensations.

Totalisant près de 5 000 heures de vol et 542 appontages, dont 85 de nuit, il continue à transmettre sa passion du vol comme instructeur bénévole.

14/01/2026

Le Groupe Aéronaval depuis la fin de la guerre froide

Si on ne compte plus les ouvrages sur les porte-avions français et sur l’aviation embarquée, bien plus rares sont en revanche les essais tentant de remettre en perspective historique une structure aussi singulière que le groupe aéronaval (GAN) français. Et c’est précisément ce manque que vient combler cet ouvrage, fruit d’un travail de mémoire réalisé à l’École de guerre en 2016-2017.

En étudiant les mutations du GAN de la sortie de la guerre froide jusqu’en 2016, l’auteur met en lumière la formidable bascule qui s’opère en quelques années dans le format et les conditions d’emploi de cette structure que la Marine nationale met en œuvre depuis les opérations d’Indochine. En 1990, le GAN est une « arme de statut » disponible en permanence mais vieillissante, employée en soutien d’une politique d’indépendance nationale, et encore peu familière des opérations en coalition. Un peu plus de deux décennies plus t**d, le GAN est devenu force de frappe dans la profondeur, moderne et homogène, mais intermittente, employée principalement en coalition dans des campagnes à dominante aéroterrestre.

Quels sont les ressorts de cette profonde évolution ? En se basant sur un large corpus documentaire historique et sur un travail d’entretiens avec de nombreux témoins de cette période, l’auteur propose une analyse des dynamiques capacitaires, opérationnelles, conceptuelles et par moments politiques qui sous-tendent les ruptures et les continuités de cette période. La principale rupture est la fin de la permanence du GAN au crépuscule de la décennie 1990, qui s’accompagne d’une compression sans précédent du format du groupe aérien embarqué, alors même que les performances de ce dernier sont démultipliées sous l’effet du renouvellement de ses moyens. La principale continuité est l’adaptabilité sans faille dont fait preuve le GAN pour épouser les évolutions de son environnement opérationnel et y faire valoir ses avantages comparatifs. Paradoxe ? Comment souvent en matière historique, paradoxe en apparence uniquement…

L’auteur
Officier de marine, issu des forces de surface, le capitaine de vaisseau Thibault Lavernhe a régulièrement fréquenté l’environnement du GAN en servant sur les frégates de défense aérienne Forbin et Chevalier Paul et à bord du porte-avions Charles de Gaulle. Il a ainsi pris part à plusieurs opérations du GAN entre 2010 et 2016. Son parcours l’a également amené à commander le patrouilleur La Tapageuse en Polynésie française et la frégate Surcouf basée à Toulon. En dehors des bâtiments de surface, il a servi à la direction des ressources humaines du ministère des Armées et a été le porte-parole du préfet maritime de la Méditerranée.

14/01/2026

Les formations de l’Aéronautique navale (1943-2025)

L’Association pour la Recherche de Documentation et d’Histoire de l’Aéronautique Navale (ARDHAN) vient de publier un nouvel ouvrage de référence intitulé « Les formations de l’Aéronautique navale (1943-2025) ». Ce livre s’inscrit dans la continuité des travaux de fond menés par l’association depuis plusieurs décennies afin de préserver, documenter et transmettre l’histoire des marins du ciel.
Ce tome, consacré aux flottilles de la 1F à la 36F, retrace plus de quatre-vingts ans d’évolution des unités aéronavales françaises. Il propose une approche rigoureuse et chronologique, mettant en lumière la création, les transformations, les missions et les traditions des différentes formations. Chaque unité est présentée avec ses périodes d’activité, ses insignes, ses commandants, ainsi que les aéronefs mis en œuvre au fil du temps.
Richement illustré et fondé sur un travail de recherche approfondi, cet ouvrage constitue à la fois une source documentaire majeure pour les historiens et un support précieux pour les passionnés d’aéronautique navale. Il permet également de mieux comprendre l’adaptation constante de l’Aéronautique navale aux évolutions technologiques, opérationnelles et stratégiques.

31/12/2025

Les Marins du Ciel sont fiers de leurs associations fédérées, ici membre des Cocardes Marine ! Sursum Corda!