Association Pour La Plaisance Eco-Responsable

24/08/2026

"Ils sommeillent parfois depuis des années au fond d’un port ou sur un terre-plein, couverts de mousse et d’embruns. Ces bateaux oubliés font rêver les amateurs de bonnes affaires. Mais entre propriétaire introuvable, procédure administrative, dettes éventuelles et remise en état coûteuse, racheter une unité abandonnée ne s’improvise pas. Voici comment procéder, vers qui se tourner et surtout comment éviter qu’un bateau à petit prix ne devienne un gouffre financier."

A lire ! 👇

Ils sommeillent parfois depuis des années au fond d’un port ou sur un terre-plein, couverts de mousse et d’embruns. Ces bateaux oubliés font rêver les amateurs de bonnes affaires. Mais entre propriétaire introuvable, procédure administrative, dettes éventuelles et remise en état coûteuse...

20/08/2026

4 408 tonnes.

C'est le poids total des bateaux de plaisance pris en charge par la filière APER en 2025.

Derrière ce chiffre, il y a des milliers de bateaux qui ont bénéficié d'une prise en charge dans l'un de nos centres agréés, où ils sont démantelés, dépollués et orientés vers les filières de valorisation adaptées.

Chaque bateau confié à l'APER contribue ainsi à réduire l'impact environnemental de sa fin de vie et à favoriser la valorisation de ses matériaux.

Faits & chiffres #3 : 4 408 tonnes de bateaux prises en charge en 2025.

Vous souhaitez aller plus loin ? L'ensemble de ces données est à retrouver dans le Magazine annuel 2026 de l'APER, disponible gratuitement en téléchargement sur notre site : https://www.recyclermonbateau.fr/le-magazine-annuel-2026-de-leco-organisme-aper-2/

Le prochain chiffre arrive très bientôt.

18/08/2026

67 tonnes.

C'est le poids total des matériaux destinés au réemploi par la filière APER en 2025.

Le réemploi, c'est réutiliser avant de recycler.

Derrière ce chiffre, il y a des équipements, des pièces et des matériaux qui peuvent encore servir. Autant de ressources préservées grâce au travail de nos partenaires du réemploi, qui leur offrent une seconde vie.

Aujourd'hui, lorsqu'un bateau arrive en fin de vie, l'objectif n'est pas uniquement de le recycler. Lorsque cela est possible, certains de ses équipements sont démontés, contrôlés et remis en circulation, contribuant ainsi à préserver les ressources et à limiter les déchets.

Faits & chiffres #2 : 67 tonnes de matériaux destinés au réemploi en 2025.

Vous souhaitez aller plus loin ? L'ensemble de ces données est à retrouver dans le Magazine annuel 2026 de l'APER, disponible gratuitement en téléchargement sur notre site : https://www.recyclermonbateau.fr/le-magazine-annuel-2026-de-leco-organisme-aper-2/

Le prochain chiffre arrive très bientôt.

13/08/2026

☀️ La pause estivale est souvent l’occasion de prendre un peu de recul… et de regarder le chemin parcouru.

Pendant les quinze prochains jours, nous vous proposons une série de publications autour des principaux faits & chiffres de l’APER en 2025.

Deux rendez-vous par semaine pour mieux comprendre, en quelques chiffres, l’ampleur de la filière nationale de démantèlement des bateaux de plaisance, son utilité et son impact.

👉 3 093.

C’est le nombre de bateaux de plaisance pris en charge par la filière APER en 2025.

Derrière ce chiffre, il y a autant de propriétaires, de professionnels, de collectivités ou encore de clubs de voile qui ont fait le choix d’une solution responsable pour leurs bateaux en fin de vie.

Faits & chiffres #1 : 3 093 bateaux traités en 2025.

Vous souhaitez aller plus loin ? L’ensemble de ces données est à retrouver dans le Magazine annuel 2026 de l’APER, disponible gratuitement en téléchargement sur notre site :

https://www.recyclermonbateau.fr/le-magazine-annuel-2026-de-leco-organisme-aper-2/

Le prochain chiffre arrive très bientôt.

06/08/2026

Les meilleurs ambassadeurs de l'APER ? Nos plaisanciers. ⭐⭐⭐⭐⭐

Quand un bateau de plaisance arrive en fin de vie, beaucoup imaginent encore des démarches compliquées : l'enlèvement, le transport, l'administratif, retrouver les papiers du bateau, le tri des affaires à bord... la corvée.

Les avis que nous recevons racontent une toute autre histoire.
🤗 "Gestion rapide et efficiente."
🤗 "Une équipe efficace, aidante et sympathique."
🤗 "Votre système simplifie vraiment les démarches."
🤗 "Personnel très agréable et professionnel."

De l'APER au transporteur, jusqu'au centre agréé, la satisfaction est au rendez-vous.

Un immense merci à tous les plaisanciers qui prennent le temps de partager leur expérience. Vos témoignages récompensent l'engagement quotidien de l'ensemble des équipes et de nos partenaires.

04/08/2026

🔎 Ce qu'il se passe aujourd'hui dans la filière ne se voit pas forcément. Pourtant, tout est en train de changer.

Nouvelles aides au transport, réemploi, éco-modulation de l'éco-contribution, outre-mer, gouvernance... Derrière ces mots se préparent les prochaines années de la filière.

👉 Pour comprendre pourquoi ces évolutions sont importantes et ce qu'elles vont changer concrètement, découvrez la rubrique Sillages du magazine 2026, en page 6.

📖 Lire le magazine de l'APER : https://www.recyclermonbateau.fr/le-magazine-annuel-2026-de-leco-organisme-aper-2/

Une nouvelle édition profondément humaine, qui aborde les avancées d’une filière unique au monde, ainsi que les progrès visés. Bonne lecture !

30/07/2026

📣 L'édition 2026 du magazine annuel de l'APER vient de paraître.

Ce magazine est LE rendez-vous attendu par tous ceux qui suivent la filière.

🔎 Au fil de cette nouvelle édition, découvrez les chiffres qui témoignent de la montée en puissance de la filière, les grandes évolutions de l'année, les coulisses d'un centre de démantèlement, les réalités des territoires, les témoignages de celles et ceux qui font l'APER et les défis qui nous attendent demain.

💪 Cette édition est avant tout le reflet d'une filière qui a changé de dimension. Une filière engagée, active, profondément humaine, portée par des femmes et des hommes qui agissent chaque jour pour donner une seconde vie aux bateaux de plaisance en fin de vie.

🙏 Merci à toutes les personnes qui ont accepté de partager leur métier, leur expérience et leur engagement. Merci à nos adhérents, à nos centres agréés, à nos partenaires, à nos transporteurs, aux collectivités et à tous ceux qui font vivre cette aventure collective.

Très bonne lecture à toutes et à tous (lecture écran ou téléchargement direct).

30/07/2026

Avec GMVagglomeration – Je viens d’être reconnu(e) comme l’un(e) de ses meilleurs fans ! 🎉

28/07/2026

🌴 Une nouvelle page s'écrit à Saint-Martin.

Ce mois-ci, le centre de traitement agréé par l'APER Verde-SXM a réalisé la prise en charge et le démantèlement du tout premier bateau de plaisance hors d'usage dans le cadre de la filière APER sur l'île.

Un bateau à moteur de 7,53 mètres, construit en 1989, immobilisé depuis plusieurs années chez un chantier naval a ainsi pu être orienté vers une filière agréée. Au total, 3 060 kg de matériaux seront désormais pris en charge dans des conditions conformes aux exigences environnementales.

💪 Cette première opération constitue une étape importante pour Saint-Martin. Elle concrétise plusieurs mois de travail, de coordination et d'engagement pour mettre en place une solution locale, pérenne et opérationnelle au service du territoire.

👏 Félicitations aux équipes de Verde-SXM, qui deviennent officiellement et concrètement aujourd'hui les premiers acteurs de cette nouvelle dynamique sur l'île 🌴⛵

23/07/2026

Merci à GMVagglomeration (Golfe du Morbihan - Vannes Agglomération) de mettre en lumière la filière APER.

Dans son magazine 360 n°32 (juillet – août – septembre 2026), distribué à plus de 104 000 exemplaires auprès des habitants des 34 communes de l'agglomération, Golfe du Morbihan - Vannes agglomération consacre une page au recyclage des bateaux de plaisance en fin de vie et rappelle l'existence de la filière APER. Un sujet traité en page 20 du magazine.

Cette mise en avant est particulièrement pertinente sur un territoire maritime comme le Golfe du Morbihan, où subsistent encore de nombreux bateaux en fin de vie : abandonnés sur le domaine public maritime, oubliés dans des fonds de jardin, immobilisés dans les ports ou les chantiers navals.

L'article revient également sur l'opération menée par la commune de l'Île d'Arz, qui a permis de recenser puis d'acheminer près de 120 bateaux vers un centre agréé afin d'en assurer le démantèlement et la valorisation. Une démarche collective exemplaire qui montre qu'avec la mobilisation des collectivités, des solutions existent.

Un grand merci aux équipes de Golfe du Morbihan – Vannes Agglomération pour ce relais d'information. Ensemble, nous contribuons à préserver durablement notre littoral.

Vous éditez un magazine de communautés de communes ou d'agglo, un bulletin municipal ? Vous souhaitez sensibiliser votre territoire et ses habitants ? Nous mettons à votre disposition des contenus tout prêts et des visuels libres de droits, clés en main. Demandez-nous, on se fera un plaisir de discuter avec vous de besoins.