Fer'Retz

11/04/2026

[PCAET] Pornic Agglo PDR - Avis citoyen, hop, vous avez l'opportunité de suggérer la réouverture de la section Paimboeuf-St Hilaire de Chaléons dans le formulaire pour une meilleure mobilité. Tchou, tchou. https://framaforms.org/participez-a-la-construction-du-prochain-plan-climat-1765356102
Note : Adopté fin 2019, le Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) plus couramment appelé “Plan Climat”, guide l’action de Pornic agglo Pays de Retz en matière de transition énergétique et écologique. Après six années de mise en œuvre, ce plan est entré en révision à l'été 2025. Après une phase de bilan et de diagnostic, Pornic agglo Pays de Retz sollicite l'avis des habitants.

01/04/2026

Loi Orientation Mobilite - LOM, peut mieux faire, 7 ans après..."privilégier les transports du quotidien aux grands projets". Article abonné Liberation :

Mis en place en 2019 pour répondre à la fracture des mobilités en France, le texte a permis des avancées notables mais reste perfectible, estime l’institution dans un rapport présenté ce mercredi 1er avril.

30/03/2026

[Sécurité sncf] pour info, pouvoirs supplémentaires aux polices ferroviaires. Sondage local : avez-vous déjà rencontré un agent de sécurité en fonction au sein du ter nantes-pornic ou nantes-machecoul. Avez-vous déjà subi un vol, un harcèlement ou une agression à bord du ter, voire aux gares ?

Fouilles, palpations, possibilité de saisies d’armes… Les 4 000 agents des services internes de sécurité de la SNCF et de la RATP ont, à partir de lundi, des moyens d’action renforcés.

29/03/2026

[Agenda] mardi 28 avril 19h, Rezé - La Petite Gare - Rezé Pont Rousseau : nous serons présents pour témoigner de l'histoire de la ligne de train Nantes-Pornic, accompagnés par la Societé des Historiens du Pays de Retz Nouvelle Maison de l'Histoire. Comptant sur votre présence en ce chouette lieu réinventé.

28/03/2026

Privatisation- concurrence des lignes train du 44, notamment tram-train à date : tract de la cgt, journée de sensibilisation à venir (date à confirmer).

27/03/2026

[Agenda] AG de l'asso, demain samedi 28 mars, dès 9h à Paimboeuf : rejoignez-nous pour ce moment convivial, parlons des trains et du réseau, et de vos attentes en tant que citoyen et voyageur, et ainsi participez à la mobilité positive et solidaire au Pays de Retz, de Machecoul à Paimboeuf, de Pornic à St Mars/St Père.
Rdv salle Belem, mairie Paimboeuf, 1 quai eole.

06/03/2026

[Maquette] 7-8 mars, expo à la Bernerie en retz, 10-18h, par l'asso Retz Loisir Modélisme', maquette de la gare 1970 au 1/87e. lieu : nouvelle maison de l'histoire, gare de la Bernerie. Avec aussi l'asso Richesses Patrimoniales et Naturelles et Defense de la Côte.

09/01/2026

[Vélo-Concertation] La mobilité douce ne se résume pas localement au TER, nous vous invitons à participer à la consultation du Département sur la section cyclable St Père en Retz - St Michel chel chef, avec une section spéciale vers la biscuiterie, approx équidistante 5 km des deux villes. Consultation : https://participer.loire-atlantique.fr/processes/smcc-spr
Si vous aimez le vélo, rejoignez aussi l'asso Place au Vélo En Retz.
Pour favoriser le retour du train à St Père en retz et l'amélioration des dessertes à Pornic, soutenez aussi notre asso Fer'Retz par don/adhesion https://www.helloasso.com/associations/fer-retz

Cette liaison permettra de relier les bourgs de Saint-Michel-Chef-Chef et Saint-Père-en-Retz.

01/01/2026

[2026] nos meilleurs voeux d'épanouissement et de mobilité douce, continuez à soutenir nos missions en (re)adherant ou par don ponctuel via https://www.helloasso.com/associations/fer-retz

Pour rappel, nous avons effectivement fait appel de la decision defavorable (rejet) du tribunal, recours sur le fond du déclassement de l'axe ferroviaire paimboeuf-st hilaire. Nouveaux frais d'avocat estimés a 4000€.
Notre AG aura lieu le 29 mars à 9h à Paimboeuf. Esperant aussi vous y voir.

La petite bonne nouvelle locale de mobilité douce de la rentrée c'est l'amélioration du cadencement du bus aleop 303 nantes-pornic, dès le 5 janvier, avec des bus chaque 15 minutes en heures de pointe. Comme quoi, la Region sait mettre des moyens aux ambitions, même si la couverture horaire reste critiquable (enlever un bus a 16h et en mettre un petit a 23h aurait vraiment ameliorer le service client, idem un a 19h et 21h le samedi+dimanche...), notons tout de même en semaine (uniquement) un dernier bus à 21h au lieu de 19h30, depuis Nantes, ce qui permet de catcher qq trains de retour de paris en plus, ce qui ne permet toujours pas de sortir culture/sport en ville en transport en commun. Le même souci s'applique avec le TER avec un dernier train vers 20h35. Horaire du 303 https://aleop.paysdelaloire.fr/file/28839/download?token=JzcUFjG1

Association Fer'Retz, Pays de Retz, Loire-Atlantique. Missions d'intérêt public : reprise du trafic ferroviaire de la ligne Saint Hilaire de Chaléons-Paimboeuf ; maintien et amélioration de la desserte ferroviaire de proximité (guichets, gares et trains) au Pays de Retz ; rencontres collectivit...

31/12/2025

[Presse] Libé nous parle de Draisy (produit à Duppigheim, Bas-Rhin), parfaite pour notre petite ligne, fonctionnant sur batterie, sans catener. 20 T et 30 places assises par voiture, 4 voitures max. Les deux premieres cibles : Carcassonne-Limoux et Sarreguemines-Niederbronn. Puis, Auch-Agen et... Paimboeuf-Ste Pazanne ? Alors que nous avons fait appel du jugement en notre defaveur (cf article ouest-france) contre le declassement de la voie ttps://www.liberation.fr/economie/transports/ferroviaire-petites-lignes-grands-projets-20251230_OROCSZKGVFAFBFHAYLBZOBN7CY/

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/pornic-44210/fermeture-de-la-ligne-st-hilaire-de-chaleons-paimbuf-ferretz-fait-appel-35ecd990-d759-11f0-8fe4-02eaf35cc5d7

Avec les deux équipements électriques et légers, la SNCF et les régions pourraient maintenir ou rouvrir des dessertes qui n’avaient plus vu passer de trains depuis longtemps.

25/12/2025

Halte zone aeroportuaire-neustrie, projet sncf : le bilan a enfin ete publié, 6 mois après la fin de la concertation préalable. Nous sommes evidemment favorable à une halte dans cette zone, mais celle-ci doit être intelligement connectée au maillage nantais existant et à venir de Naolib, notamment le BHNS (futur bus haut niveau de service nantes centre-zone aeroport), la futur nouvelle ligne 8 vers Bouguenais, le tram 3, les bus aleop 301+303 (en connexion avec bhns), etc...ainsi que les axes magistraux de voie cyclable, tout en reutilisant au mieux les infrastructures existantes telles le parking P+R de Neustrie dont 3 niveaux fermés en permanence (soit env 500 places) ne sont jamais utilises...ce qui implique d etudier un 3 positionnement intraperiph, cote neustrie. Une meilleure communication egalement pour valoriser l existant TER+98 pour rallier l aeroport depuis la gare de bouaye ou st leger les vignes... Etc... L'impact sur l'environnement doit être minimalisé, par la methode de bon sens ERC- eviter,reduire,compenser.

17/09/2025

[PetitesLignes] Au Jura(39), la ligne des Hirondelles / Dole-St Claude (123km, 36 tunnels, 18 viaducs) risque la fermeture fin 2025, faute d'investissement (90M€ dont 12M€ urgent) de rénovation de structure de la ligne.
https://www.jura-tourism.com/vivre-le-jura/pratiquer/routes-voies-touristiques/ligne-des-hirondelles/

La région Région Bourgogne-Franche-Comté en appelle à la vision et au soutien de l'Etat et lance sa propre pétition (pleins d'autres trainent ici et là) https://jeparticipe.bourgognefranchecomte.fr/petition-pour-la-defense-de-nos-lignes-ferroviaires/
Article presse (passé hier aussi au JT) : https://www.franceinfo.fr/economie/transports/sncf/dans-le-jura-l-appel-a-l-aide-de-la-region-bourgogne-franche-comte-pour-sauver-la-ligne-des-hirondelles_7495702.html

Venez à notre rencontre samedi et dimanche, pour les journées du patrimoine, à Pornic, esplanade de la Ria, au village train, pour la mobilité en train au Pays de Retz.

En Bourgogne-Franche-Comté, SNCF Réseau évalue entre 400 et 500 millions d’euros le besoin en investissements pour entretenir les lignes dites de desserte fine du territoire. La Région ne pourra assumer seule un tel niveau d’investissement dans le ferroviaire. Actuellement, la Région porte ...