29/06/2026
A Obernai, 3 piétons tués par des véhicules à moteur les 15 dernières années. En France en 2025, 470 piétons tués par des véhicules à moteur.
Oui ✅ à un réseau piéton sécurisé et continu à Obernai ! Des trottoirs accessibles partout, praticables, et pas envahis par les voitures.
Ville d'Obernai
Accidentalité routière : quels sont les modes impliqués ?
Chaque année, l’ONISR réalise un tableau ⬇️ qui croise les modes de transport impliqués dans les collisions mortelles.
Comment lire le tableau ? 🚶
👉 En 1ère ligne, on voit que le nombre total de piétons tués en 2025 s’élève à environ 500, dont 1 personne dans une collision avec un vélo/cycliste, 1 avec une trottinette, et surtout environ 300 avec des voitures et 150 avec des véhicules lourds
👇 En 1ère colonne, on voit que 6 autres usagers de la route ont été tués dans des collisions avec un/des piéton(s)
➡️ Pour y voir plus clair visuellement, les statistiques sont reprises en-dessous sous forme d’histogrammes
🚶 La marche apparaît très clairement comme un mode vulnérable, essentiellement en lien avec les véhicules motorisés, alors que les piétons sont très peu "dangereux" pour les autres usagers de la route
Dans une moindre mesure, cette vulnérabilité s’observe aussi pour
🚲 Les cyclistes, dont on dénombre 235 morts, contre 11 tués en collision avec un vélo
🛴 Les utilisateurs de trottinettes, avec 79 morts et 2 tués dans des collisions avec des trottinettes
🛵 Les usagers des 2 roues motorisés, avec environ 700 morts contre 39 tués dans une collision avec eux
👉 Ces modes représentent respectivement 7 %, 3 % et 21 % des tués, contre 2 %, 0,2 % et 1,2 % des temps de déplacement
🚗 Mais le mode le plus impliqué dans les accidents mortels reste la voiture, en raison de son usage très important, du danger des vitesses élevées…
👉 Quasiment la moitié des tués sur les routes sont des automobilistes, dont un peu plus de la moitié dans des collision sans tiers, et sinon majoritairement dans des collisions avec d’autres voitures ou des véhicules lourds
👉 Par ailleurs, un peu plus de la moitié des tués dans une collision (avec tiers) le sont dans une collision avec une voiture comme antagoniste principal, devant les véhicules lourds
➡️ On peut également se demander de qui vient la responsabilité des accidents mortels 🤔
L’ONISR donne les chiffres des "présumés responsables" d’accidents mortels
👉 Ce sont pour 58 % des automobilistes, 17 % des usagers de 2-roues motorisés, 12 % des conducteurs de véhicules lourds
👉 Et pour 5 % des piétons, 5 % des cyclistes et 2 % des usagers de trottinettes
Et les innocents tués sur les routes (que l’ONISR appelle plus pudiquement les "victimes tuées non présumées responsables") sont en proportion élevées
👉 Les piétons, qui représentent 30 % des tués non présumés responsables
👉 Les passagers des voitures, qui en représentent 29 %
On notera enfin que 84 % des présumés responsables d'accidents mortels sont des hommes… 🧐
👉 S'estimant très bons conducteurs, leur excès de confiance les amène à prendre des risques inconsidérés (vitesse excessive notamment)… et ainsi à être dangereux pour eux-mêmes et les autres !?
👉 Ces statistiques démentent en tous cas très largement le cliché des femmes qui conduiraient mal !
