Association Coin de paradis

27/08/2026

27/08/2026

L’article est de 2021 mais très intéressant

Une réédition de « La Formation de la terre végétale par l'action des vers de terre, avec des observations sur leurs habitudes " de Charles Darwin, est proposée aux Editions l'Elan des Mots avec une préface de Pierre-Henri Gouyon du MNHN

16/08/2026

10/08/2026

Les chercheurs rappellent que la neutralité carbone ne veut pas nécessairement dire neutralité climat. Même si des arbres finissent par capter de nouveau le CO₂ émis par la combustion du bois, il aura passé dans notre atmosphère, un temps suffisant à provoquer des dommages non réversibles.

Des études* montrent en effet que si le bois est utilisé pour produire de l’électricité, il émet plus de CO₂ par kilowattheure produit que n’importe quelle énergie fossile. Y compris le charbon. Parce qu’il est riche en eau et brûle donc moins efficacement.
*Voir en commentaire

Le bois énergie est neutre en carbone pour certains, quand d'autres affirment qu'il est plus polluant que le charbon. La réalité, comme toujours, n’est

08/08/2026

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/co2-mon-amour/co2-mon-amour-du-dimanche-05-juin-2022-9265635

Ce dimanche, rendez-vous au sommet des Monts d’Arrée, château d’eau de la Bretagne, aux sources de l’Elorn.

07/08/2026

PROJET PORTÉ PAR LA COMMUNE DE MATTAINCOURT, ISSU D'UN ENGAGEMENT MUNICIPAL DE 2020

Coût total de l'opération: 934 535,67 € H.T.
Superficie : 10 600m2

Nous sommes allés sur place.
Tout d'abord, pour y accéder à vélo, nous devons rouler sur une route faite de deux voies assez étroites à sens unique où les voitures et camions sont autorisées à rouler vite (50Km/h) et sur presque toute la longueur du village, les voitures ne peuvent pas nous doubler alors que nous roulons à environs 8 km/h !!! C'est très très dangereux ! ⚠️
Ensuite, tout en bas de l'image nous lisons : "Images de projection non contractuelles." et en effet, la réalité artificialisation des sols, parkings, arrachage d'arbres, destruction du vivant est bien différente d'une démarche à forte ambition environnementale.

Qu'une municipalité de 800 habitants fasse ça avec les sous de ses habitants, soit, je comprends. Ils ont été élu avec cette promesse (et pas celle de rendre la route moins dangereuse), mais que les Cofinanceurs soient :

24% le Préfet des Vosges
21 % la Région Grand Est
15% l'Agence de l'eau Rhin-Meuse
14% le Conseil départemental des Vosges

Permettez-moi de vous demander, messieurs les cofinanceurs, quels est la raison de ce projet XXL sur une toute petite commune de 800 habitants dont seulement 91 ont moins de 15 ans ?
Les beneficiaires sont : le Groupe Colas, Eiffage Route, mais pas nous, pourquoi doit-on payer ? Pourquoi accepter de dépenser de l'argent là où c'est si dangereux d’accéder sans voiture (et presque impossible).
N'aurait-il pas été plus avantageux de mettre cet argent dans les transport en commun ? Le train par exemple ? Ou des aménagements cyclables ?

05/08/2026

Un membre de notre association a interpelé hier le chef de chantier en charge des travaux de réenchantement de la place Coislin à Metz car les ouvriers s'apprêtaient à mettre les pavés pour le passage piéton avec un ressaut de 2 cm.
Le chef de chantier (Louis de l'entreprise Jean Lefevre) lui a assuré qu'il était interdit de laisser moins de 2 m.

Ce n'est pas ce que dit la loi :
Abaissements et ressaut sur les passages protégés et intersections :

l’arrêté du 15 janvier 2007 portant application du décret n° 2006-1658 du 21 décembre 2006 relatif aux prescriptions techniques pour l’accessibilité de la voirie et des espaces publics (article 1er).
5° Ressauts :
Les ressauts sur les cheminements et au droit des passages pour piétons sont à bords arrondis ou munis de chanfreins.
La hauteur des ressauts est au maximum de 2 centimètres.

Elle peut atteindre 4 centimètres lorsque les ressauts sont aménagés en chanfrein « à un pour trois » (Ce qui n’est pratiquement plus mis en oeuvre car trop haut et compliqué à franchir )

NB : sur le site du ministère de la Transition écologique (page « L’accessibilité de la voirie et des espaces publics ») et dans des guides techniques associés (ex. « Concevoir une voirie accessible pour tous ») :

- "Même dans les zones à forte pluviométrie, il est fortement recommandé de mettre les ressauts à 0 tout en veillant à l’évacuation des eaux pluviales."
Elle est systématiquement accompagnée du rappel de la règle de l’arrêté du 15 janvier 2007 (qui reste le texte réglementaire opposable)

Le diagnostique de l'association Trottoirs Libres : Il ne faut pas, en aucun cas, réaliser un abaissement avec ressaut à deux cm ; en effet, le goudron, mais également les pavages vont obligatoirement se tasser avec le temps et les passages de véhicules.
Ainsi, nous avons pu mesurer concrètement des tassements allant de 1 à 2 cm sur 3 à 5 ans. Le ressaut passant à 3 ou 4 cm devient alors infranchissable en sécurité pour les personnes en fauteuil manuel car les petites roues avant , de 8 à 15 cm de diamètres , bloquent.
Il en va de même pour les déambulateurs, rollers, trottinettes manuelles etc qui empruntent les trottoirs et franchissent les traversées piétonnes.

Que ce soit pour les personnes en fauteuil roulant manuel avec une faible force et motricité des bras, ou pour les accompagnants qui les poussent, ce type de ressaut est une vraie galère en terme de franchissement.

Trottoirs Libres recommande de mettre ces ressauts à zéro ou un cm car, tenant compte du tassement inévitable ceux-ci ne seront pas trop haut ensuite.

En effet, demander aux collectivités de reprendre ensuite ces ressauts est très coûteux car il faut alors déposer une bande de revêtement et le recréer ensuite afin que l’abaissement de trottoir et son ressaut respecte les règles.

Une infrastructure, si elle n’est plus aux normes, peut générer un risque réel, celui d’avoir une PMR qui n’arrive pas à franchir l’obstacle et est bloquée sur la chaussée alors qu’un flux de véhicule arrive ET, si la personne essaye de lever les roues avant sans bien maitriser la technique, celle-ci peut se renverser et se blesser à la tête. (cela est arrivé à toutes les personnes en fauteuil, souvent en phase d’apprentissage).
Donc, en cas d’accident sérieux, la recherche de responsabilité peut mettre en cause la ou les collectivité-s à l’origine des travaux ou en charge de l’entretien voirie.

Un abaissement avec un ressaut excessif n’est pas très perceptible pour un piéton valide, pour les PMR, c’est très fatiguant vu le nombre d’intersections franchies lors d’un déplacement.

N’oublions pas que deux cm, pour les petites roues d’un fauteuil manuel, c’est l’équivalent d’un seuil de 12 cm environ pour les voitures ou vélos. Et si de tels seuils devaient être franchis par ces derniers véhicules à chaque carrefour, cela ne fonctionnerait pas.

Ceci décrit les problèmes rencontré par les PMR. Pour les vélos qui arrivent de la rue Haute Seille perpendiculairement au ressaut de 2 cm et qui veullent entrer place Coislin, c'est la chute assurée.

04/08/2026

Le 23 juin 2026, le Tribunal judiciaire de Paris a donné satisfaction à la CLCV en jugeant la plupart des allégations vertes de la société Volvic comme relevant de pratiques commerciales trompeuses. Ce jugement est toutefois susceptible d’appel.
C’est ainsi que les juges ont considéré que : « la mention sur les emballages et bouteilles d’eau Volvic des allégations « neutre en carbone » ou « certifiée neutre en carbone », « 100% recyclé », « 100% recyclée », « 100% recyclable » et « toujours recyclable », est constitutive d’une pratique commerciale trompeuse. »

Le Tribunal condamne en outre Volvic à publier la décision judiciaire en Une de son site internet pendant six mois et à indemniser la CLCV au titre du préjudice porté à l’intérêt collectif des consommateurs.

Le groupe Danone (propriétaire de Volvic) a officiellement annoncé sa décision de faire appel.

Ce 23 juin, le TJ de Paris a donné satisfaction à la CLCV en jugeant la plupart des allégations vertes de la société Volvic comme relevant de pratiques commerciales trompeuses.

04/08/2026

D’après Laetitia Dehosse « il n'y a pas de sols morts en France » car sinon plus rien ne pousserait, mais "des sols en plus ou moins bonne santé", dus à une agriculture intensive ou à l'artificialisation. En agriculture, opter pour un modèle de conservation des sols permet de les préserver mais aussi de leur apporter "une vie énorme". De ce fait, cela permet aux plantes de pousser, d'être "résilientes, de ne pas avoir besoin de produits phytosanitaires et durant les périodes de sécheresse d'en souffrir beaucoup moins".

Crues records, nappes saturées, villages inondés : en ce début d'année 2026, l’eau a débordé partout en France. Les sols ne parviennent plus à absorber les pluies intenses. Ces inondations ne sont pas seulement une crise de l’eau : elles révèlent une crise plus profonde, celle de nos so...