Association des Amis du Musée de l'Air

24/08/2026

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C'est la rentrée également pour nos Briefings. Le prochain aura lieu samedi 12 septembre au à 14h.
Saurez-vous reconnaître le thème ? Pour vous aider, nous dévoilons 2 indices ⬇
Back to school time for our Briefings. The next one will take place on Saturday 12 September at Musée de l'Air et de l'Espace at 2:00 PM
Can you guess the theme? To help you out, here are two clues
.de_lemos - Association Anciens Aérodromes

22/08/2026

Nous serons présent à .fr les 5 et 6 septembre;
Venez nous retrouver sur notre stand, nous serons heureux de vous faire découvrir les activités de l'AAMA et de quoi ramener des souvenirs.
Air Legend Le Fana de l'Aviation magazine

20/08/2026

Suite à l'accident le 15 août du De Havilland DH. 88 Comet de la Shuttleworth Collection à Old Warden, il est prévu de le reconstruire pour le faire à nouveau voler.
Heureusement le pilote est sauf.

Following the incident at our Flying Proms Air Show (15.08.2026), we can confirm that The Shuttleworth Trust intends to rebuild the de Havilland DH.88 Comet to airworthy condition.

We have added a dedicated project page to our website where we will keep you up to date with the aircraft's progression.

https://shuttleworth.org/dh88

📸 Peng Chen

22/07/2026

Le Fana ? Dans toutes les librairies de France (et de Navarre) !

18/07/2026

👩‍✈️👨‍✈️ L'équipage du Musée de l'Air et de l'Espace cherche à se renforcer et recrute :

✅ Un(e) chef(fe) d’équipe en charge des manutentions, de la logistique et du magasin
N'hésitez pas à postuler ! Pour en savoir + 👇
https://www.museeairespace.fr/wp-content/uploads/sites/2/2026/07/FP-2026-19-Chef-fe-equipe-manutention-logistique-et-magasin-08072026.pdf

18/07/2026

Les vacances, c'est toujours l'occasion de découvrir de nouveaux musées. Celui de Cracovie est particulièrement intéressant avec des avions polonais rares voire uniques et d'autres avions plus connus.
Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie .officiel .explore

14/07/2026

L'occasion de voir des appareils plutôt rares sous nos cieux. Voici le programme du défilé aérien du jour. Merci Le Parisien pour l'infographie

10/07/2026

Le Briefing Spécial sur l’ACX (Rafale A) qui effectuait le 1er vol d’une série d’essais destinés à valider les choix innovants faits pour ce projet ambitieux, il y a 40 ans...
867 jusqu'en janvier 1994, avant le transfert de cet avion unique au Musée de l'Air et de l'Espace en avril 2009.

Séance animée par François Lemainque, accompagnateur AAMA.
Il participa aux études d’avant-projets : Rafale, navette Hermès, Falcon, drone nEUROn. Il sera avec :

Michel Rigault, qui entama les études ACX et prit une part majeure dans la conception des Rafale.
Philippe Perrier, qui était au cœur de la conception aérodynamique des Rafale, avant de mener à bien les essais de navalisation du Rafale Marine.
Jean-Pierre Cornand, directeur du programme Rafale à la DGA de 1997 à 2003. Président de l'AAMA.
https://www.youtube.com/watch?v=VdBuDX1BAT8

02/07/2026

🚨ALERTE BRIEFING SPÉCIAL DE L' AAMA 🚨

Pour célébrer le 1er vol de l'ACX (Rafale A) le 4 juillet 1986, qui débuta l'aventure Rafale, nous vous donnons rendez-vous le 4 juillet 2026 à 11h00 ou à 14h30 au Musée de l'Air et de l'Espace devant l'unique Rafale A avec François Lemainque.
Ingénieur chez Dassault, il participa aux études d’avant-projets dont celui du Rafale.
D'autres acteurs de ce programme viendront partager leur expérience et leurs souvenirs.
Michel Rigault, qui entama les études ACX dès les années 1975 et qui prit une part importante dans la conception des Rafale A et C.
Philippe Perrier, qui était au cœur de la conception aérodynamique des Rafale A et C, avant de mener à bien les essais de navalisation du Rafale M.
C'EST DU LOURD
https://aamalebourget.fr/les-briefings-de-laama/

01/07/2026

Mercredi c'est moteur !

L'Allison V-1710 est un moteur états-unien, le seul à posséder, pendant la période de la Seconde Guerre mondiale, une configuration en V et un refroidissement par liquide. Equipé de compresseurs mécaniques, il ne réussit jamais à atteindre les performances et la fiabilité des moteurs étrangers.
L'Allison équipe néanmoins des avions comme le Lockheed P-38 Lightning, le Bell P-39 Airacobra et le Curtiss P-40 Warhawk et connaît une production très importante avec 70 033 exemplaires réalisés du 13 août 1931 au 2 juin 1948.
La durée de vie du moteur augmenta au cours du conflit de 300 à près de 1 000 heures
Pendant la guerre, le prix de revient du moteur chute de 25 000 à 8 000 dollars.
La cylindrée totale est de 1 710 cubic inches (pouces cubes), soit 28L d'où son appellation.
L’exemplaire en photo est la version V1710-85 version à compresseur mécanique destiné au P-39N.
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