Baromètre vélo - Tarn Ouest

08/11/2026

- TRAVAUX ET QUESTION DES MOBILITÉS CYCLABLES SUR CET AXE

Plus de 70 jours après nos premières sollicitations datant des 17 et 19 août 2026 (cf. lien en pied de page) - et uniquement à la suite d'une relance de notre part - nous recevons enfin une réponse du Département du Tarn concernant les travaux de la RD87 et la question des mobilités cyclables sur cet axe.
Ce délai, dans un contexte de travaux engagés depuis le 21 septembre, a évidemment nourrit un sentiment d'absence de dialogue. Nous souhaitons aujourd'hui tourner cette page.

C'est dans cet esprit de transparence de communication, que nous publions ici les deux courriers envoyés par le Département du Tarn.
NB : Nous n'avons jamais reçu celui du 4 septembre avant qu'il ne soit annexé à celui du 5 novembre.

Publication du 19 août : https://www.facebook.com/barometre.velo.lavaur/posts/pfbid0LF1e5XnHAHw2uSQzuPPBgxf3a1gmtqMy3tqoPxejvoKjRiA4unj7sPwLd2BiXtXBl

23/09/2026

M. Christophe Ramond, M. Emmanuel Joulié, voilà ce qu'on aimerait pouvoir inaugurer à vos côtés entre Ambres et Lavaur, ainsi qu'entre Lavaur et Saint-Sulpice... si possible avant 2040 !
Il est temps que les élu·es du Département du Tarn en collaboration avec les élu·es de la Communauté de communes Tarn-Agout commencent sérieusement à se pencher sur le sujet. La révision du SCOT n'est-elle pas le bon moment pour y réfléchir ?! 🤔

14/09/2026

- IL VA ENCORE FALLOIR ATTENDRE AVANT D'IMAGINER LE TARN EN 2040 !

Après plusieurs mails et publications restés sans réponse, le 7 septembre dernier, le Département du Tarn a afin apporté une réponse : IL N'Y AURA PAS D'AMÉNAGEMENT DE VOIE CYCLABLE dans le cadre de la réfection de la RD87 entre Giroussens (rond-point de la Ramière) et Lavaur (rond-point de Thiersville)... charge à la Communauté de communes Tarn-Agout de se saisir du sujet dans un délais acceptable !!

19/08/2026

- "TARN 2040, UNE DÉMARCHE COLLECTIVE POUR IMAGINER L'AVENIR DU DÉPARTEMENT"

Est-on bien sûr que la démarche soit "collective" ? 🤔
C'est pourtant ce qu'affirme Christophe Ramond, président du Département du Tarn sur le site internet tarn.fr ou encore sur 2040.tarn.fr (1)

Dans tous les cas, ce n'est pas du tout la "concertation" et la "réflexion collective" qui a été retenue pour les travaux de réfection de la route D87 (route de Gaillac) entre Ambres et Lavaur !

1️⃣ Les mairies d'Ambres et Lavaur ont été prévenues il y a moins de 15 jours, sans connaître les détails des travaux !
2️⃣ Il n'y a eu aucune réunion préparatoire ou quelque concertation que ce soit avec toutes celles et ceux qui vont être impactés par plusieurs mois de travaux : mairies, Communauté de communes Tarn-Agout, entreprises, commerces locaux, écoles, agriculteurs (qui vont devoir moissonner maïs, tournesol et récolter les pommes...), transports scolaires, bus Lio de la La Région Occitanie (705 et 710), clubs sportifs, associations...
3️⃣ Alors même que l'axe Ambres-Lavaur fait partie du schéma directeur vélo, validé en 2024 par la Communauté de communes Tarn-Agout, les travaux ne semblent pas intégrer (à ce qu'on sait à ce jour) l'aménagements d'itinéraires cyclables, pourtant imposés par la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) lors de la réfection des voies urbaines et interurbaines (2).

C'est pourquoi, en tant que référent du "Baromètre vélo" (3) de la FUB, ayant participé au groupe de travail sur l'élaboration du Schéma Directeur Vélo Tarn-Agout, je renouvelle par ce courrier, la demande de ne pas démarrer ces travaux avant d'avoir réuni autour d'une table les différentes parties (mairies, CCTA, Département, Région, entreprises, commerces et agriculteurs, associations...).

Sources :
(1) Site du Département du Tarn : https://www.tarn.fr/actualites/tarn-2040-une-demarche-collective-pour-imaginer-lavenir-du-departement et https://2040.tarn.fr/
(2) La LOM revisite les obligations d'aménagements d'itinéraires cyclables : https://www.artemisia-lawyers.com/français/publications-et-interventions/20-ans-après-la-loi-laure-la-lom-revisite-les-obligations-d-aménagement-d-itinéraires-cyclables/
(3) Résultats du Baromètre Vélo 2025 : https://barometre2025.derailleurs-calvados.fr/81/index.html

18/08/2026

- RÉFECTION DE LA ROUTE D87 LAVAUR-AMBRES... ON S'INTERROGE ⁉️

🚧 Vous avez probablement appri que la route RD87 (route de Gaillac) va faire l'objet d'importants travaux de réfection à partir du 31 août (et ce, pendant plusieurs mois).

Au-delà des perturbations et désagréments que vont engendrer la réfection de cet axe structurant durant les travaux et le fait que les maires et habitants des communes concernées n'aient pas été concertés, nous nous posons une question importante :
CE PROJET DE RÉFECTION DE CHAUSSÉE VA-T-IL RESPECTER LA LOI D'ORIENTATION SUR LES MOBILITÉS (LOM), qui oblige l’aménagement d’itinéraires cyclables à l’occasion des réalisations ou rénovations de voies ?!!

Ce lundi 17 août, nous avons interpellé sur le sujet, les maires et élu·es des différentes communes impactées (notamment Ambres et Lavaur), ainsi que les élu·es de la Communauté de communes Tarn-Agout en charge des mobilités (Mme Portal), de l'urbanisme et des travaux (Mme Aubert et M. Rocaché), du Département du Tarn en charge des infrastructures et déplacements cyclables (M. Joulié) ou encore M. Ramond, président du Conseil Départemental.

Vous trouverez ci-dessous, le courrier pour lequel nous attendons des réponses, ainsi que tous les détails concernant l'application de la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) sur le lien suivant : https://www.artemisia-lawyers.com/français/publications-et-interventions/20-ans-après-la-loi-laure-la-lom-revisite-les-obligations-d-aménagement-d-itinéraires-cyclables/

🚴 Les résultats de la grande enquête nationale du "Baromètre vélo" de 2025 a mobilisé nombreux·ses d'entre vous (cf. https://barometre2025.derailleurs-calvados.fr/81/index.html ).
Vous êtes de plus en plus nombreux·ses à circuler ou vouloir circuler à vélo.
📉 Par ailleurs, la lutte contre le changement climatique impose de réduire drastiquement nos émissions de gaz à effet de serre, notamment en décarbonant le transport, qui représente à lui seul 34% des émissions... quoi de mieux que le vélo !?

FUB

01/07/2026

- UNE ROUTE REFAITE À NEUF, MAIS DES VOIES CYCLABLES NON SÉCURISÉES

M. Bernard Carayon, dans votre publication de ce jour (cf. https://www.facebook.com/share/v/18tdSNP1hL/ ), vous communiquez sur l'achèvement des travaux de réfection de la voirie sur l'avenue Raoul Lacouture. Comme vous le rappelez, c'était une promesse et c'est une très bonne chose pour tous les usagers et les habitants du quartiers... Cependant, même si deux nouvelles bandes cyclables ont été matérialisées et vont améliorer le confort de circulation, il est vraiment regrettable que le choix de véritables voies cyclables sécurisées n'ait pas été retenu.
Vous n'êtes pas sans ignorer qu'à Lavaur les résultats du baromètre vélo 2025 (que nous vous avons fait parvenir en ce début d'année) ont laissé apparaître une vraie crainte des cyclistes et usagers de bicyclette en ce qui concerne la sécurité (cf. https://www.barometre-velo.fr/2025/palmares/ #11.67/43.6915/1.7651 )

Nous renouvelons donc notre proposition d'échanger sur le sujet pour améliorer l'existant. Contact : [email protected]

Ville de Lavaur Communauté de communes Tarn-Agout Département du Tarn

30/06/2026

Comment impliquer et embarquer mon élu(e) dans une politique cyclable ?

Au travers de ce webinaire, découvrez comment aborder la mobilité autrement. En effet, il y a de multiples raisons d’agir pour le vélo. C’est une des rares politiques que l’on peut considérer de manière générale comme sans regrets : Les études se suivent, expliquent et prouvent les bénéfices de manière chiffrée.
C’est bénéfique pour la société, en matière de coût, de réduction de la pollution ou encore de santé publique. Et au niveau local, au-delà des questions de coût et de santé, c’est aussi bénéfique pour la qualité de vie.
Les exemples ne manquent pas, et pourtant échanger et mobiliser autour du vélo reste un enjeu de taille.
Dans ce contexte, il est nécessaire d’apprendre à échanger ensemble en prenant en compte toutes les réalités locales. Le vélo peut en effet offrir une partie de la réponse vis-à-vis de certains enjeux locaux, même allant parfois au-delà de la mobilité.

00:01:35 Présentation
00:05:30 Quelles opportunités saisir pour embarquer son élu(e)
00:29:23 Agir pour le vélo en tant qu’élue
01:03:01 Dialoguer et acculturer son élu(e) aux enjeux de mobilité durable
01:29:12 Comprendre son élu(e) pour co-construire un projet cyclable en adéquation avec les enjeux locaux

Au travers de ce webinaire, découvrez comment aborder la mobilité a...

30/06/2026

Et si les piétons et cyclistes étaient en fait les meilleurs alliés des commerces en plein centre-ville ?

🚶/🚲 Quand on parle de réduire la place de la voiture en ville, beaucoup pensent que les commerçants vont plier boutique "No parking, No Business". Et pourtant, dans les faits, c'est tout le contraire !
Exemple à Arras, territoire lauréat AVELO 1, l'un des centres-villes les plus dynamiques de France, avec l'éclairage de Mathieu CHASSIGNET, ingénieur mobilités durables à l'ADEME.
👉 Le centre-ville près de chez vous s'est-il piétonnisé et est-il facilement accessible à vélo ?
partagez-nous vos retours du terrain en commentaire ! 😉

https://www.youtube.com/watch?v=TE4lg3ObM-Y

Et si les piétons et cyclistes ne seraient pas les meilleurs alliés...