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APPFE 🚂 | Association de Préservation du Patrimoine Ferroviaire de l'Est

28/07/2026

L'APPFE, c'est bien plus que quelques photos partagées sur les réseaux sociaux. C'est une aventure avant tout humaine.

Cela signifie qu’au-delà de notre objectif principal, qui est de préserver et restaurer la BB15001, pour lui permettre de circuler de nouveau, l’objectif de cette aventure est de la partager.

La partager entre nous, car nous sommes désormais une cinquantaine, adhérents et bénévoles, engagés à notre manière pour remettre la BB15001 sur de bons rails ! Cela montre l’intérêt commun que nous avons, derrière cette belle machine, et ce projet.
Mais également avec vous ! Car cela nous motive, et donne un tout autre sens à notre engagement. Nous sommes engagés pour restaurer une machine, un élément de l’histoire ferroviaire de l’Est. Mais dans quel but ? Celui de pouvoir partager par la suite des évènements avec l’ensemble de la communauté ferroviaire.

En attendant de pouvoir circuler, nous avons par le passé réalisé des journées portes ouvertes, pour vous permettre de venir nous rencontrer, et d’admirer la BB15001.
En mars 2025, nous avions réalisé notre première journée. Journée test nous aillant tout de même permis d’accueillir une vingtaine d’entre vous !
En mars 2026, nous réalisions une journée de visite pour nos adhérents et bénévoles, à l’occasion des 5 ans de l’association.
Et en avril 2026, nous reproduisions l’expérience : une nouvelle journée porte ouverte ! Celle-ci nous aura permis d’accueillir 35 personnes, ravis de venir nous rencontrer, d’échanger, et de découvrir la belle BB15001.

Ainsi, c’est l’occasion pour nous de revenir dessus en images !

Vivez, ou revivez, une visite de la BB15001 au sein du Technicentre Grand-Est.
Au programme :

Accueil et présentation de l'association
Sensibilisations aux risques ferroviaires
Équipement en EPI
Présentation et visite de la locomotive
Moment de convivialité

Ces visites ne sont pas parfaites. Ces journées sont encore nouvelles pour nous. C’est une organisation qui se crée, qui s’améliore, après chaque présentation.
Cependant, vos retours (très positifs) de ces journées nous conforte dans l’idée qu’elles ont un réel intérêt. Cela nous encourage à vous en proposer d’autres, et nous permet également de nous améliorer, pour pouvoir vous en proposer de meilleures !

Alors merci de nous suivre dans ce projet, et de partager avec nous, cette merveilleuse aventure qu’est la préservation du patrimoine ferroviaire.

Crédits images : Équipe Communication APPFE

La Veille Automatique (VA) ou Veille Automatique par Contrôle de Maintien des Appuis (VACMA) sont des systèmes de sécuri...
20/03/2026

La Veille Automatique (VA) ou Veille Automatique par Contrôle de Maintien des Appuis (VACMA) sont des systèmes de sécurité embarqué à bord des trains (locomotives et engins automoteurs) qui contrôlent l'état de conscience du conducteur. On parle aussi du système de l'Homme Mort.

Quelle est la différence entre ces deux systèmes ?

- La VA fonctionne avec un appui constant. Les appuis VA sont de différents types. Il y a le « cerclo » du volant de traction (qui ne sert pas à tourner les roues du train), les pédales (qui ne servent ni à freiner ni à accélérer), des boutons poussoirs, des capteurs tactiles, ou encore bien d'autres systèmes.

Le principe est simple. Si le conducteur ne prend pas d'appui VA pendant 2.5 secondes lorsque le train est en mouvement, un son puissant (bip) retenti en cabine. Si dans les 2.5 secondes qui suivent, le conducteur n'a pas repris d'appui VA, le système va « prendre en charge » l'arrêt automatique du train via le freinage d’urgence.

- Des dérives ou des situations non détectées par la VA ont été observés. Afin de répondre à ces failles, une modification importante du système est mise en place : on ajoute le contrôle du maintien d’appui. Ainsi apparaît la VACMA.
Désormais, en plus du contrôle de relâchement d'appui de 2.5 secondes lorsque le train est en mouvement, si un maintien d’appui supérieur à 60 secondes est constaté, une sonnerie (dring) retenti en cabine. Même principe, si le conducteur ne relâche pas l’appui dans les 2.5 secondes, le système déclenche la prise en charge du train.

Le matériel moderne limite le maintien d’appui à 30 secondes, nécessitant une action de la part du conducteur deux fois plus régulière lorsque le train est en mouvement.

- Ainsi, le système contrôle désormais un appui régulier, mais pas permanent, des appuis réalisés par le conducteur, afin de s’assurer de la conscience du conducteur.

Le système de la VACMA est jumelé, lorsque l’engin en est équipé, à la Radio Sol Train (RST). En cas de prise en charge du train suite à un déclenchement VA/VACMA, une alerte « alarme VA » est envoyée (si la ligne est équipée RST) au régulateur afin d’aviser d’une défaillance du conducteur.
Crédit photo : APPFE

A tous, .
24/12/2025

A tous,



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Clap de fin sur une journée mémorable ! 🏆✨Le 22 Novembre 2025 s'est tenue la cérémonie des Trophées Grand-Est Associatio...
02/12/2025

Clap de fin sur une journée mémorable ! 🏆✨

Le 22 Novembre 2025 s'est tenue la cérémonie des Trophées Grand-Est Associations à Metz.

Comme vous le saviez, seul les deux premiers projets ayant recueillis le plus de votes pouvaient prétendre à être lauréat, et remporter un prix.

Grâce à votre soutien durant la phase des votes citoyens, l'APPFE s'est placée deuxième au classement.
Nous étions donc présent lors de la remise des trophées.

Cette journée a été marqué par des moments conviviaux, instructifs. Formateurs également, avec les ateliers organisés par le Mouvement Association Alsace.
L'occasion également de faire des rencontres, comme ça a été le cas avec des membres du Chemin de Fer Historique de la Voie Sacrée - La Suzanne (CFHVS) .train

Nous tenons Ă  remercier une fois de plus toutes celles et ceux qui ont pris quelques minutes de leurs temps pour nous accompagner, et nous soutenir.
Que se soit à travers un votes, un partage, ou juste en parlant du concours, et de l’association.
Au-delà du trophée, nous retiendrons surtout l'énergie positive qui a rythmé ce projet.

Encore un grand merci pour votre engagement.

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Labaroche
68910

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