Innovative Propulsion Laboratory - IPL

Itinéraire

Innovative Propulsion Laboratory - IPL IPL designs, manufactures and launches advanced rocket-engines

05/10/2026

Chez Innovative Propulsion laboratory on fait des moteurs de fusées.

On les conçoit, on les tests, on passe des heures ensemble au labo à travailler sur notre banc d’essai et on part en campagne de test pour voir notre travail prendre forme.

Après avoir allumé l’Arrax en juin 2025 puis suite à cela le Redwing en juillet 2026 on a plusieurs projets en cours et des campagnes de tests prévues pour cette année.

Rassemblé par la passion cette association nous permet de donner vie à nos projets.

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We are happy to introduce Redwing, IPL's entry for race2space 2026!IPL's most ambitious engine to date, Redwing was desi...
15/07/2026

We are happy to introduce Redwing, IPL's entry for race2space 2026!

IPL's most ambitious engine to date, Redwing was designed to demonstrate that high pressure cryogenic engines are possible at the student level. The copper alloy chamber is fully regeneratively cooled using the fuel : Isopropyl Alcohol (IPA).

This engine was designed to reach up to 7.7kN thrust at 50 bar chamber pressure. This is a massive step up from our previous 1kN/10 bar Arrax engine, and presents many design challenges due to the intense heat flux.

In order to achieve good mixing and efficiency while keeping it simple, our stainless steel injector features 36 OFO impinging triplets. In addition, we have the option of enabling or disabling film cooling, which will allow us to quantify the effect of film cooling.

Thanks to .ecole, Crous de Créteil and Unionfab for the support and to for providing such a great opportunity for students.

Stay tuned for more news on this project soon!

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Nous sommes heureux de vous présenter Redwing, le moteur de l'IPL pour race2space 2026 !

A ce jour le moteur le plus ambitieux conçu par l'IPL, Redwing a été développé pour démontrer que les moteurs cryogéniques à haute pression sont réalisables par des étudiants. La chambre de combustion est entièrement refroidie par refroidissement régénératif, utilisant le carburant: de l'IPA.

Ce moteur a été conçu pour délivrer jusqu'à 7,7 kN de poussée à une pression de chambre de 50 bar. Il représente une avancée majeure par rapport à notre précédent moteur de 1 kN à 10 bar, tout en apportant de nombreux défis de conception en raison des flux thermiques extrêmement élevés.

Afin d'obtenir un bon mélange des ergols et une efficacité élevée tout en conservant une architecture simple, notre injecteur en acier inoxydable est constitué de 36 triplets OFO. De plus, il est possible d'activer ou de désactiver le refroidissement par film, ce qui nous permettra de quantifier son influence sur les performances du moteur.

Un grand merci à .ecole, Crous de Créteil et Unionfab pour leur soutien, ainsi qu'à d'offrir une telle opportunité aux étudiants !

English version bellow:Nous avons le plaisir d’annoncer la signature d’un nouveau partenariat officiel entre l’Innovativ...
16/06/2026

English version bellow:

Nous avons le plaisir d’annoncer la signature d’un nouveau partenariat officiel entre l’Innovative Propulsion Laboratory et la société CFturbo.

CFturbo développe un logiciel de conception et de simulation performant, spécialisé dans le dimensionnement et l’optimisation des turbomachines telles que les pompes, les turbines et les compresseurs.

Ce soutien technique, qui inclut la mise à disposition de licences professionnelles, va permettre à notre pôle Propulsion et Pompe de franchir une étape clé. Cet outil sera directement intégré à notre processus de développement afin de concevoir et de valider numériquement les performances hydrauliques de nos futurs systèmes.

L’Innovative Propulsion Laboratory est particulièrement honoré d’être la toute première équipe étudiante française à rejoindre ce programme international. Cette reconnaissance témoigne de la qualité de nos projets et renforce notre engagement dans le développement de technologies aérospatiales innovantes.

Nous remercions chaleureusement l’équipe de CFturbo GmbH pour leur confiance ainsi que pour leur réactivité, et nous nous réjouissons de cette collaboration.

We are pleased to announce the signing of a new official partnership between the Innovative Propulsion Laboratory and CFturbo.

CFturbo develops high-performance design and simulation software specialized in the sizing and optimization of turbomachinery such as pumps, turbines, and compressors.

This technical support, which includes the provision of professional licenses, will enable our Propulsion and Pump division to take a major step forward. This tool will be directly integrated into our development process to digitally design and validate the hydraulic performance of our future systems.

The Innovative Propulsion Laboratory is particularly honored to be the very first French student team to join this international program. This recognition attests to the quality of our projects and reinforces our commitment to the development of innovative aerospace technologies.

We warmly thank the team at CFturbo GmbH for their trust and responsiveness, and we look forward to this collaboration.

Nous sommes heureux et fiers de vous annoncer l’arrivée de l’Etherion.Usiné dans un bloc d’aluminium 6061-T6, ce moteur ...
08/05/2026

Nous sommes heureux et fiers de vous annoncer l’arrivée de l’Etherion.

Usiné dans un bloc d’aluminium 6061-T6, ce moteur est conçu pour produire une poussée de 1,5 kN sous une pression en chambre de 10 bars. Il constitue le cœur des projets de l’IPL pour l’année 2025/2026.

Polyvalent, il peut accueillir trois types d’injecteurs ainsi que différents systèmes d’allumage (allumeur-torche et cartouche pyrotechnique). Grâce à ses canaux de refroidissement torsadés, il permettra également d’explorer une nouvelle méthode de refroidissement.

Pensé dès le départ pour être usinable, l’Etherion s’inscrit dans une démarche de maîtrise des coûts de production, un objectif que nous sommes fiers d’avoir atteint.

Nous remercions chaleureusement RapidDirect pour la qualité exceptionnelle de leur travail.

Nous ne savons pas encore si des essais pourront être réalisés cette année, mais nous mettons tout en œuvre pour y parvenir.

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We are proud and excited to announce the arrival of Etherion.

Machined from a single block of 6061-T6 aluminum, this engine is designed to deliver 1.5 kN of thrust at a chamber pressure of 10 bar. It will serve as the core of IPL’s projects for the 2025/2026 year.

Versatile in design, it is compatible with three types of injectors as well as different ignition systems (torch igniter and pyrotechnic cartridge). Thanks to its twisted cooling channels, it will also enable the testing of a new cooling approach.

From the outset, Etherion was designed with manufacturability in mind to reduce production costs, a goal we are proud to have achieved.

We would like to warmly thank RapidDirect for their outstanding work and exceptional quality.

We are not yet certain whether testing will take place this year, but we are doing everything we can to make it happen.

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