AHTF

09/04/2026

🚧 Travaux ferroviaires 2026 : à quel prix pour les usagers ?

Derrière les 440 M€ investis en région PACA, une réalité :
❗ perturbations
❗ suppressions de trains
❗ trajets compliqués au quotidien

👉 Oui, moderniser le réseau est indispensable.
👉 Mais les usagers ne doivent pas être les oubliés.

📢 L’AHTF demande :
✔ une information claire
✔ des alternatives fiables
✔ une vraie prise en compte des voyageurs du quotidien

🔎 Découvrez notre analyse complète : https://ahtf.fr

16/02/2026

La Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre en phase travaux à Marseille, Nice et dans le Var.

✔️ Des trains plus fiables
✔️ Des gares modernisées
✔️ Des déplacements du quotidien à améliorer

👀 Restons vigilants : concertation réelle, respect de l’environnement et priorité aux usagers.

➡️ AHTF reste mobilisée pour un service public ferroviaire au service de l’intérêt général.
Crédits photos : AREP, SNCF Gares & Connexions, DR.

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08/02/2026

Des nouvelles de la liaison France-Italie.

27/01/2026

« L’association milite pour la mise en place d’un tram-train reliant Ollioules à l’aéroport Toulon-Hyères, une solution moderne et durable pour la mobilité dans la métropole.
👉 À lire : notre analyse complète sur ahtf.fr »
https://www.nicematin.com/societe/transports/bhns-tramway-telepherique-malgre-le-lancement-du-chantier-du-superbus-le-debat-reste-d-actualite-dans-la-metropole-de-toulon-10666368

Si la métropole de Toulon vient de lancer le chantier de son futur « superbus », certains candidats aux élections municipales continuent de faire du rail un argument politique.

20/01/2026

🚆 Et si le tram-train était la vraie alternative au BHNS ?

Mulhouse l’a fait. Et le modèle est transposable chez nous.
Comme TPM aujourd’hui, l’agglomération mulhousienne disposait de lignes ferroviaires existantes, peu utilisées pour les déplacements du quotidien. Le choix du tram-train a permis des liaisons directes, sans correspondance, entre centres-villes et zones périurbaines.

👉 Résultat : plus de voyageurs, moins de voitures, un territoire plus attractif.

Contrairement au BHNS, souvent perçu comme un simple bus amélioré, le tram-train est un investissement structurant et durable.
Appliqué au corridor La Seyne – La Pauline – Hyères, il permettrait :

de valoriser la ligne existante,

de l’intégrer au futur RER toulonnais,

d’assurer enfin une liaison ferroviaire directe vers l’aéroport de Hyères, conforme aux standards européens.

📌 L’exemple de Mulhouse le prouve : une alternative au BHNS existe.
Plus ambitieuse. Plus durable. Plus cohérente pour notre métropole.

Découvrez l'article complet à l'adresse : https://ahtf.fr/pour-un-tram-train-structurant/

10/01/2026

Une nouvelle association dans le quartier de la gare. Nous pensons que nous avons des intérêts communs. Longue vie !

27/11/2025

Opposé à l’arrivée du « superbus » dans l’aire toulonnaise, un collectif d’associations veut faire un recours juridique contre ce projet de transport en commun en site propre. Problème, expliquent les militants, une action devant les tribunaux coûte cher, très cher…

14/11/2025

28/09/2025

PEM HYÈRES : Synthèse des arguments adressés au commissaire enquêteur.
PEM de la gare d’Hyères – Points clés à améliorer
✅ Objectif : un PEM efficace doit favoriser les transports collectifs (bus/train) et les mobilités douces (vélo, piétons), une attention particulière doit être portée sur les personnes à mobilité réduite.
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🚉 Intermodalité bus-train
• Gare routière prévue à 200 m de la gare SNCF → décourage l’usage du bus.
• 👉 Inverser avec le parking voitures : bus au plus près des quais.
🚲 Mobilités douces
• Vélo oublié : aucun itinéraire ni stationnement adapté.
• Piétons/PMR mal intégrés.
• 👉 Créer liaisons cyclables (centre-ville, Espace 3 000, littoral).
• 👉 Passage piéton en souterrain, avec accès des deux côtés (gare & Costebelle).
🚕 Accessibilité et services
• Taxis et dépose-minute proches des quais.
• Signalétique claire, cheminements directs.
🌳 Nuisances et environnement
• Parking silo massif près d’écoles = bruit + pollution.
• Friche ENEDIS encore polluée.
• 👉 Privilégier parkings en sous-sol/Espace 3 000.
• 👉 Préserver arbres et biodiversité.
📢 Gouvernance et transparence
• Documents flous, manque d’infos sur tarification, aucune étude des flux de passagers.
• 👉 Clarifier stationnement (gratuit ou symbolique pour usagers du train).
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⚖️ Conclusion :
Le PEM doit être conçu pour les voyageurs, pas pour les voitures → priorité bus-train, intégration vélo/piétons/PMR, réduction des nuisances.

10/09/2025

Le RER Toulonnais en bref :
🚆 Un TER toutes les 15 minutes entre Saint-Cyr et La Pauline-Hyères
➡️ Prolongements vers Hyères et Carnoules (30 min) et Les Arcs (1 h)
🏗 Mise en service prévue : 2030
🌍 Un projet financé par l’État, les collectivités et l’Union européenne
🔧 Aménagements : électrification, gares modernisées, passerelles, pôles d’échanges multimodaux
🎯 Objectif : un transport fiable, rapide et écologique au cœur de la métropole Toulon Provence Méditerranée.

Lire l'article complet sur notre site https://ahtf.fr

10/09/2025

🚆✨ Bienvenue sur la page officielle de l’Association Hyéroise pour le Transport Ferroviaire (AHTF) !

Notre objectif : promouvoir et défendre le développement du transport ferroviaire dans la région hyéroise et au-delà.
📢 Ici, vous retrouverez nos actualités, nos actions, ainsi que des informations et réflexions autour du ferroviaire.

👉 Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site : https://ahtf.fr

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