03/02/2026
✈️ Peut-on vraiment décarboner l’aviation sans pétrole ?
AÉRO DÉCARBO et The Shift Project publient aujourd’hui un nouveau rapport qui réévalue, chiffres à l’appui, le potentiel réel des carburants aéronautiques durables (SAF).
Le constat est sans ambiguïté :
👉 les SAF seront indispensables,
👉 mais ils ne seront disponibles ni assez vite, ni en quantités suffisantes, pour permettre à l’aviation de poursuivre sa croissance tout en respectant les objectifs climatiques.
Même dans les scénarios les plus optimistes :
▪️la biomasse durable est une ressource rare, de plus en plus déjà très sollicitée, avec des impacts physiques sur les limites planétaires ;
▪️les e-SAF nécessitent des volumes d’électricité bas-carbone colossaux (remplacer le kérosène mondial actuel représenterait ~10 000 TWh/an, soit 20% de la production d'électricité actuelle… uniquement pour l’aviation).
Résultat : sans modération du trafic à court et moyen terme, la décarbonation de l’aviation n’est pas atteignable dans un monde contraint par les limites planétaires.
👉 Voler sans pétrole restera possible.
👉 Voler toujours plus, non.
Le débat n’est plus seulement technologique. Il est désormais énergétique, industriel et collectif.
📚 Découvrir le rapport et sa synthèse : https://lnkd.in/ep6-XvRY
🔴 Le rapport sera présenté ce soir à 18h30, en direct sur notre chaîne Youtube : https://lnkd.in/eHXbVnQs
En présence des auteurs Timon Vicat-Blanc, Loïc Bonifacio, Frédérique Rigal et Gaëtan Dhote et de Jean-Marc Jancovici.
