SNSM Dunkerque - Les Sauveteurs en Mer

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SNSM  Dunkerque - Les Sauveteurs en Mer SNSM est une association française dont la mission est le sauvetage des personnes en danger en mer

Remise de donNotre station Les Sauveteurs en Mer - SNSM a reçu un don Les stekebeilles, une association philanthropique ...
18/10/2026

Remise de don

Notre station Les Sauveteurs en Mer - SNSM a reçu un don Les stekebeilles, une association philanthropique et carnavalesque de Ghyvelde.
Nous les remercions pour ce geste généreux qui donne à notre station les moyens de sa mission au service de la vie humaine en mer

La Voix du Nord Dunkerque
DELTA FM
Le Phare dunkerquois
France 3 Nord Pas-de-Calais
La Vigie de la Citadelle

Hier soir, notre station Les Sauveteurs en Mer - SNSM a accueilli Camille Martel qui nous a présenté sa thèse, codirigée...
14/10/2026

Hier soir, notre station Les Sauveteurs en Mer - SNSM a accueilli Camille Martel qui nous a présenté sa thèse, codirigée par Arn Ban.
Intitulée "Μanche et mer du Νοrd : le sauvetage dans la frοntière", cette thèse de géographie a été soutenue à l'université du Havre en mai dernier. Camille avait fait du terrain à Dunkerque au cours de ce travail, disponible en ligne
https://theses.hal.science/tel-05693279

La Voix du Nord Dunkerque
DELTA FM
Le Phare dunkerquois
La Vigie de la Citadelle
CROSS Gris-Nez
France 3 Nord Pas-de-Calais

Résumé :
Depuis 2018, les traversées irrégularisées de la frontière franco-britannique s’effectuent de plus en plus par la mer, dans le détroit du pas de Calais, au moyen de petites embarcations pneumatiques. Cette route maritime émergente transforme en profondeur la géographie du contrôle frontalier, auparavant concentré sur les points de passage terrestres côté français, dans le cadre d’accords bilatéraux entre la France et le Royaume-Uni. En 2021, près de 30 000 personnes ont ainsi rejoint les côtes britanniques par la mer, la grande majorité demandant l’asile à leur arrivée. Cette recherche interroge la manière dont la frontière migratoire se produit face à cette maritimisation des migrations. Dès 2018, les autorités françaises adoptent une approche qui diverge d'autres frontières maritimes : sur terre, la lutte contre l’immigration clandestine demeure centrale, mais en mer, le sauvetage et la sauvegarde des vies humaines priment. Cette approche spatialisée et binaire met en lumière des tensions entre les objectifs sécuritaires et les obligations internationales en matière de droits humains et de sauvetage en mer. La thèse explore comment ces tensions transforment les pratiques de contrôle de la frontière et de sauvetage, et comment les acteur‧ices impliqué‧es s’en accommodent. En suivant les pratiques de surveillance, les bateaux et les sauveteur·ses, mobilisant une démarche éthnographique multisituée, fondée sur des données qualitatives et quantitatives, la recherche analyse et interroge les pratiques de frontiérisation de l’espace maritime français du détroit, dans un contexte marqué par un régime complexe d’in/visibilité qui façonne aussi le travail de recherche.

Tout notre soutien aux agents du CROSS Gris-Nez
10/10/2026

Tout notre soutien aux agents du CROSS Gris-Nez

🚨 Alertes 28 et 29 🚨                  SARLa pluie et le vent ont refermé une "fenêtre" météorologique pendant laquelle l...
08/10/2026

🚨 Alertes 28 et 29 🚨
SAR

La pluie et le vent ont refermé une "fenêtre" météorologique pendant laquelle les tentatives de traversées vers l'Angleterre ont été nombreuses. Selon les statistiques officielles (gov.uk) 1620 personnes, à bord de 21 "small boats" sont arrivées en Angleterre entre le 2 et le 6 octobre.
Certaines tentatives ont été mortelles, comme celle dans la nuit de dimanche à lundi, au large de Berck, qui a impliqué nos collègues de la Station SNSM Berck sur Mer. Il y a eu deux morts et des blessés graves par brûlure (mélange gasoil/eau de mer).
Comme de nombreuses stations Les Sauveteurs en Mer - SNSM, nos équipiers ont pris leur part dans ces opérations de sauvetage. Dans la nuit de lundi à mardi, peu après minuit, un départ est observé sur la digue du Braek. Les Sapeurs-Pompiers du Nord - SDIS 59 sont engagés ainsi que notre canot tous temps Jean Bart II, déclenché par le CROSS Gris-Nez. 86 personnes embarquent sur le small boat que nos équipiers sécurisent jusqu'à la relève du navire Ridens, affrété par la Préfecture maritime de la Manche et mer du Nord. Ces exilés seront pris en charge par la Border Force quelques heures plus t**d.
Toujours ce mardi, vers 9h00, c'est au tour de notre semi-rigide Reuze de prendre en charge la surveillance d'un small boat qui navigue au large de Bray-Dunes. Il y a 32 personnes à bord, dont les 2/3 sans gilet de sauvetage. Le small boat longe la côte. Au niveau de la bouée de chenal DW23, notre SR est relevé par l'Abeille Normandie. L'embarcation, baptisée "MIG3", fait ensuite un arrêt à Petit-Fort Philippe pour embarquer d'autres passagers. Au total 80 personnes, dont des femmes et des enfants, prennent place à bord et font route vers l'Angleterre. Ils seront récupérés par un navire de la Border Force quelques heures plus t**d.
Nul doute que ces opérations reprendront à la prochaine "fenêtre", entre la frontière belge et le Cotentin, puisque la géographie des tentatives s'étend désormais sur toute la façade Manche Est Mer du Nord.
Engagés au service de la sauvegarde de la vie humaine en mer, sans discrimination comme le stipule le droit international de la mer, nos équipières et équipiers remplissent bénévolement leur mission.
C'est pourquoi ils ont plus que jamais besoin de votre soutien moral et matériel, de vos dons.

La Voix du Nord Dunkerque
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🚨 Alerte 27 🚨          MASLundi soir, vers 21h30, le CROSS Gris-Nez déclenche notre canot tous temps Jean Bart II. Il s'...
06/10/2026

🚨 Alerte 27 🚨
MAS

Lundi soir, vers 21h30, le CROSS Gris-Nez déclenche notre canot tous temps Jean Bart II.
Il s'agit de porter assistance à un voilier battant pavillon belge, avec 3 personnes à bord, en avarie moteur devant la jetée Est de Dunkerque-Port.
En bon marin, le requérant a mouillé son ancre pour stopper sa dérive.
Il ne faut que quelques minutes au Jean Bart II pour le rejoindre, lui passer une remorque et le ramener à bon port vers 22h40.
Au moins nos amis d'outre-Quievrain auront ils échappé à la défaite des Diables rouges au stade de France...
Mais la nuit n'était pas finie pour nos équipières et équipiers après cette intervention.
(A suivre...)

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Hier matin, nos équipiers ont accueilli les ostréiculteurs de la foire aux huitres.Merci à eux et à La Bouée Bleue pour ...
06/10/2026

Hier matin, nos équipiers ont accueilli les ostréiculteurs de la foire aux huitres.
Merci à eux et à La Bouée Bleue pour cette belle manifestation solidaire!

Photos Camille Detriviere

Samedi matin, nous avons transféré nos deux moyens, le CTT Jean Bart II et le SR Reuze, du port du Grand Large vers le Y...
05/10/2026

Samedi matin, nous avons transféré nos deux moyens, le CTT Jean Bart II et le SR Reuze, du port du Grand Large vers le Yacht Club de la Mer du Nord. Ce déménagement est dû aux travaux de dragage à venir dans notre port d'attache. Cette manoeuvre n'a aucune conséquence sur notre disponibilité opérationnelle.
Merci de vos 👍, de vos partages, de votre soutien moral et matériel!
Bonne semaine à toutes et tous

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Préfecture maritime de la Manche et mer du Nord
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Le Phare dunkerquois
Dunkerque-Port

Nos bénévoles vous attendent à la Foire aux huîtres pour échanger et nous soutenir par vos achats !Merci à La Bouée Bleu...
03/10/2026

Nos bénévoles vous attendent à la Foire aux huîtres pour échanger et nous soutenir par vos achats !
Merci à La Bouée Bleue pour son soutien à notre action au service de la vie humaine en mer.

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Samedi dernier, nos équipières et équipiers se sont jetés à l'eau!Exercice d'évacuation, un élément fondamental de la sé...
01/10/2026

Samedi dernier, nos équipières et équipiers se sont jetés à l'eau!
Exercice d'évacuation, un élément fondamental de la sécurité à bord. Après la présentation du matériel et du déroulé d une évacuation, un radeau de survie a été embarqué puis mis à l eau depuis le canot tous temps Jean Bart II
C était ensuite au tour de l'équipage de se mettre à l'eau sans combinaison, pour de meilleures sensations. Bien sûr un sauveteur-nageur de bord était présent en sécurité. Une fois à l eau, brassière gonflée, retournement du radeau et montée à bord du radeau.
Un moment de formation et de cohésion intense !

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