Ulm-Thise

02/10/2026

ULM : nouvelles exigences DGAC pour certains multiaxes performants

Depuis le 1er octobre 2026, de nouvelles dispositions techniques concernent certains ULM multiaxes de classe 3 particulièrement performants, notamment lors de modifications majeures.

Sont notamment visés les appareils réunissant :
- une charge alaire supérieure à 45 kg/m²
- une VNE supérieure à 250 km/h IAS

Dans certaines situations, une modification majeure peut désormais nécessiter des justifications techniques complémentaires concernant notamment le vol et la structure.

Attention : tous les ULM multiaxes ne sont pas concernés. Avant toute modification importante — motorisation, hélice ou autre évolution — il est important de vérifier la fiche d’identification de l’appareil et les exigences applicables.

📖 Informations et documents officiels DGAC :
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/ulm-demarches-constructeurs-amateurs-proprietaires-utilisateurs-dulm

🛩️ ULM-Thise – Besançon/Thise (LFSA)
https://ulmthise.fr

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29/09/2026

À compter du 1er octobre 2026, l’arrêté OPS-ULM entre intégralement en vigueur. Cette dernière étape concerne notamment les structures associatives réalisant des vols de découverte (VLD). À quelques jours de l’échéance, c’est un bon moment pour vérifier que chaque structure concernée est en conformité.

Article

Le calendrier de mise en application de l’arrêté OPS-ULM du 17 février 2025 arrive à son terme. Après l’entrée en vigueur des dispositions générales puis de celles concernant notamment les vols locaux à titre onéreux (VLO), le chapitre 6 relatif aux vols de découverte (VLD) devient applicable à compter du 1er octobre 2026. La DGAC précise qu’à cette date l’arrêté OPS-ULM sera applicable dans son intégralité.

Pour les associations qui proposent des vols de découverte, cette évolution implique notamment une déclaration d’activité et le respect des exigences prévues par le chapitre 6. La déclaration n’est d’ailleurs pas une formalité définitive : une déclaration modificative doit être effectuée lorsque certaines caractéristiques de l’exploitation changent, et une déclaration de continuation doit intervenir au plus t**d dans les 24 mois suivant la précédente.

La FFPLUM met à disposition un Kit OPS destiné à faciliter la mise en conformité des clubs. Il comprend notamment un guide pratique, un générateur de manuel VLD/VLO, une formation Facteurs Humains, une fiche d’information passager, une grille d’évaluation pratique VLD/VLO et un modèle de manuel SGS.

À retenir : il s’agit ici des exigences réglementaires applicables aux VLD. Les explications ci-dessus sont une synthèse ; en cas de doute, le texte OPS-ULM et les informations publiées par la DGAC restent les références officielles.

16/08/2026

Au dessus du Doubs...

04/07/2026

Tous Petits au milieu de ces Alpes....

21/06/2026

Lac de Vouglans ce dimanche matin...
Il n'y a que depuis les airs qu'on peut le voir ainsi....Superbe !

07/06/2026

Un beau dimanche de juin...Merci Fred pour ces belles photos...

23/05/2026

Petite ballade coté Suisse vers Lausanne, 1h05 de vols pour l aller retour avec une moyenne de 189 km/h pour une consommation de 14 l de SP98, l’ incroyable efficience des ULM moderne.

03/05/2026

Bravo à notre Jeune Pilote Vadim pour son lâché !

29/04/2026

C'est ce week-end !

21/04/2026

Annecy. Faire le tour du lac par la route ou par les airs sera toujours un plaisir pour les yeux.