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🚛🎉 La Journée des Transports Routiers arrive à la Foire de Châlons !Vous aimez les camions ? Vous êtes curieux de découv...
19/08/2026

🚛🎉 La Journée des Transports Routiers arrive à la Foire de Châlons !

Vous aimez les camions ? Vous êtes curieux de découvrir les métiers du transport routier ? Vous souhaitez simplement passer un bon moment en famille et découvrir un univers que l’on connaît finalement assez peu ? 👀

👉 Rendez-vous samedi 5 septembre 2026, de 10h30 à 19h00, à la Foire de Châlons-en-Champagne !

Au programme de cette journée :

🚚 Des camions exposés toute la journée
🤝 Des rencontres avec des professionnels pour découvrir leurs métiers et leur quotidien
💬 Des échanges et des informations autour du transport routier
🎈 Des animations pour petits et grands

Une belle occasion de découvrir les femmes et les hommes qui font vivre le transport routier, un secteur indispensable à notre quotidien ! ❤️

Alors, que vous soyez passionné de poids lourds, professionnel du secteur ou simplement curieux… venez nous rencontrer !

📅 Samedi 5 septembre 2026
🕥 10h30 – 19h00
📍 Foire de Châlons-en-Champagne

Nous avons hâte de vous retrouver pour cette journée placée sous le signe de la mobilité, de la découverte et du partage ! 🚛

👉 On vous attend nombreux !

Nous avons eu le plaisir de nous réunir à l'occasion de notre Assemblée Générale le 5 juin 2026, au Jardin d'Hiver. Ce r...
11/06/2026

Nous avons eu le plaisir de nous réunir à l'occasion de notre Assemblée Générale le 5 juin 2026, au Jardin d'Hiver.

Ce rendez-vous a permis de revenir sur les actions menées au cours de l'année écoulée, de présenter nos projets à venir et d'échanger ensembles dans une ambiance chaleureuse et constructive.

Nous tenons à remercier tous les adhérents, partenaires et invités présents pour leur implication et leur confiance, 80 personnes présentes, ça commence à faire !

Un grand merci également à nos sponsors et partenaires :
Vincent Benedet Stéphane BLANCHOT Freddy Boudesocque Isabelle Darras Julien Ehrhart Gregory FRANÇOIS Marien GOSSET, AFT Grand Est 🌟Emmanuelle LIEBART Laure Marchal Antonella Martin Christian MESSMER Steeven Reb Alison Reutenauer Pauline Sourdeval Inès DJABI Marie-Claude VAILLANCOURT Thibault Zuin

Un grand merci également à Jean Baptiste Leclere de nous avoir reçu dans la magnifique maison Le Jardin d'Hiver et à Younes BELKHARRAF, fondateur de La Dinguerie pour sa présentation de l'intelligence artificielle et ses usages appliqués pour le monde du Transport. 🚛

Nous poursuivons l'aventure avec enthousiasme, avec l'entrée au conseil d'Administration de Romain Baillia, Jonathan Oppé, TRANSPORTS HALLAUER GERALD et Xavier CAPRON.

Hâte de vous retrouver lors de nos prochains événements ! Je vous laisse apprécier un petit recap vidéo fait par l’Objectif Châlonnais 📹

https://www.facebook.com/share/v/14ftrb2rsbM/?mibextid=wwXIfr

28/03/2026

🇲🇫 Châlons-en-Champagne

À Châlons, la Coordination rurale appelle à la mobilisation contre la flambée des prix de l’énergie

D’après les informations de L’Union, la Coordination rurale appelle à manifester ce samedi 28 mars à Châlons-en-Champagne pour dénoncer l’explosion du prix des carburants et des énergies. Le cortège de professionnels (artisans, taxis, routiers, etc.) se rassemblera dès 14 heures, place de la République, avant de s’élancer à 14 h 30 vers la porte Sainte-Croix.

Plus d'infos : urlr.me/6ayKtP

Publié le jeudi 26 mars 2026
Par le Collectif Châlonnais.

Communiqué de presse commun OTRE Champagne-Ardenne & FNTR Marne🔴 Flambée des prix du : une profession unie dans la Mar...
28/03/2026

Communiqué de presse commun OTRE Champagne-Ardenne & FNTR Marne

🔴 Flambée des prix du : une profession unie dans la Marne face à l’urgence

Le temps des constats et des annonces sans effet est révolu. Place à l’action.
Face à une crise inédite et à l’absence de réponses concrètes du Gouvernement, les transporteurs routiers de Champagne-Ardenne se mobilisent pour faire entendre leur voix.

La profession est mobilisée et formule des demandes claires :
➡️ La mise en place d’une aide financière exceptionnelle, basée sur la carte grise des tracteurs routiers
➡️ Une aide directe sur le prix du litre de gasoil, sans impact sur l’indice CNR gazole professionnel
➡️ La mobilisation des partenaires bancaires, avec des reports de crédits-bails et des aménagements d’emprunts

Ces mesures sont essentielles pour préserver nos , nos emplois et l’équilibre de notre territoire.

Face à l’urgence de la situation, la FNTR Marne et l’OTRE Champagne-Ardenne font évoluer leur mobilisation. Des actions progressives débuteront dès ce mardi 31.

Si nous restons ouverts au dialogue avec les pouvoirs publics, nous ne pouvons accepter l’absence de réponses rapides et concrètes, qui met en péril nos entreprises, nos emplois et, plus largement, l’économie française.

20/03/2026

🚨 Écocontribution : un coût pour tous les Français

L’écocontribution ne concernera pas seulement les transporteurs, mais tous les Français.
🎙️ David Roemer, Président des Transports Riss & Hammes SA (67), rappelle une évidence : chaque produit du quotidien a été transporté par la route.
➡️ Si le coût du transport augmente, les prix augmentent, et ce sont les ménages qui en paient le prix.

👉 La transition écologique est indispensable, mais augmenter le coût de la vie et imposer des taxes punitives qui fragilisent l’économie locale est contre-productif. Seules des mesures justes, efficaces et équitables permettront un vrai progrès.

❌ Non aux taxes poids lourds dites « écocontribution ».
Sans répercussion obligatoire, elles condamnent les transporteurs locaux !

💡 Clap de fin pour notre série de témoignages du Grand Est !
Merci aux transporteurs qui ont partagé leurs expériences et réalités du terrain. Ces vidéos offrent un éclairage concret pour mieux comprendre les enjeux autour de cette taxe et les préoccupations de la profession.

12/03/2026

🚨 Écocontribution : une taxe qui pèsera directement sur le pouvoir d’achat

Qui paiera réellement cette taxe ?
Pas uniquement les transporteurs… mais bien l’ensemble des consommateurs.

🎙️ David Roemer, Président des Transports Riss & Hammes SA (67), rappelle une réalité économique simple :
➡️ Le transport routier est la colonne vertébrale de l’approvisionnement du pays
➡️ 89 % des marchandises transitent par la route
➡️ Si le coût du transport augmente, tous les prix augmentent !

⚠️ C’est le pouvoir d’achat des ménages qui sera directement impacté.
Une mesure d’autant plus contestable qu’elle ne garantit aucune amélioration environnementale ni baisse du trafic.

👉 La transition écologique est indispensable.
Elle ne peut pas se faire au détriment des entreprises locales ni sur le dos des consommateurs.

❌ Non aux taxes poids lourds dites « écocontribution ».
Sans répercussion obligatoire, elles condamnent les transporteurs locaux !

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05/03/2026

🚨 Écocontribution : une mesure qui freine la décarbonation du transport routier

Contrairement aux idées reçues, les entreprises du transport routier investissent déjà massivement pour réduire leur empreinte environnementale.

🎙️ Jean-François Paquet, dirigeant des Transports J.F. Paquet (88), rappelle les actions concrètes menées sur le terrain :
➡️ renouvellement des flottes vers des véhicules moins émetteurs
➡️ formation à l’éco-conduite
➡️ optimisation des trajets
➡️ recours aux biocarburants
➡️ développement du GNV et de l’électrique lorsque cela est possible

⚠️ Ces investissements représentent un effort financier majeur, en particulier pour les PME.
Ajouter une taxe supplémentaire, c’est réduire leur capacité à investir dans la décarbonation !

👉 L’écocontribution crée une contradiction : on exige d’accélérer la transition énergétique… tout en coupant les moyens de la financer.

❌ Non aux taxes poids lourds dites « écocontribution ».
Sans répercussion obligatoire, elles condamnent les transporteurs locaux !

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26/02/2026

🚨 Écocontribution : le transport routier, une nécessité sans réelle alternative

L’un des principaux arguments avancés en faveur de l’écocontribution poids lourds (ECPL) repose sur l’idée de favoriser un report des flux vers le rail ou le fluvial.
Or, dans la réalité du terrain, ces modes de transport ne répondent pas aujourd’hui aux exigences opérationnelles des entreprises.

🎙️ Jean-François Paquet, dirigeant des Transports J.F. Paquet (88), souligne que le ferroviaire souffre d’un manque de souplesse et d’infrastructures adaptées, tandis que le transport fluvial reste limité géographiquement et fortement dépendant des contraintes naturelles.
➡️ Constat : le transport routier demeure essentiel au dynamisme économique local.
👉 À ce jour, 89 % des marchandises transitent encore par la route.

⚠️ Appliquer une taxation sur le mode de transport le plus largement utilisé, sans solution alternative réellement opérationnelle, revient à fragiliser les entreprises sans apporter de réponse concrète à leurs besoins logistiques.

❌ Non aux taxes poids lourds dites « écocontribution ».
Sans répercussion
obligatoire, elles condamnent les transporteurs locaux !

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19/02/2026

🚨 Écocontribution : une menace directe pour les PME locales
Dans le Grand Est, le transport routier s’appuie avant tout sur un tissu de TPE et de PME ancrées localement.

Ce sont elles qui, chaque jour, garantissent l’approvisionnement des commerces, des sites industriels, des hôpitaux et des services essentiels.
Avec la mise en place de l’écocontribution poids lourds (ECPL), certaines routes régionales deviendront payantes.

👉 Or, les entreprises locales ne peuvent contourner leur propre territoire : elles seront donc mécaniquement et durablement pénalisées.
🎙️ Marie Frick, gérante des Transports Frick Paul à Heidwiller (68), tire la sonnette d’alarme :
pour les petites structures, cette nouvelle taxe met en jeu la survie même de l’entreprise.
À l’inverse des grands groupes internationaux, les PME n’ont aucune capacité d’absorption : chaque centime pèse lourd.
⚠️ Un effet domino inévitable :
- fragilisation des PME locales,
- report des surcoûts sur les entreprises du territoire,
- suppressions d’emplois et perte de compétitivité,
- impact négatif sur l’ensemble de l’économie régionale.

➡️ Le secteur du transport sera le premier touché, mais toutes les PME du Grand Est en subiront les conséquences.
Car le transport routier est — et restera — un pilier indispensable de notre économie.

❌ Non aux taxes poids lourds présentées comme une “écocontribution”.
Sans mécanisme de répercussion obligatoire, elles condamnent les transporteurs locaux.

hashtag

12/02/2026

🚨 Écocontribution : le Grand Est pénalisé, une distorsion de concurrence inacceptable

L’écocontribution poids lourds (ECPL) s’appliquera uniquement sur le territoire du Grand Est, créant une injustice totale : les transporteurs locaux paieront davantage que leurs concurrents, simplement parce qu’ils sont implantés dans la région.

🎙️ Philippe Da Soler, gérant des Transports Da Soler et Cie (Moselle), témoigne :
les entreprises locales, déjà confrontées à de fortes pressions économiques, seront désavantagées sur tous leurs trajets, tandis que les transporteurs étrangers ne subiront la taxe que sur les derniers kilomètres parcourus dans le Grand Est.

⚠️ Résultat :
· distorsion de concurrence entre transporteurs,
· pénalisation des entreprises locales,
· Impact sur toute l’économie régionale, bien au-delà du seul secteur du transport.

➡️ On nous parle d’écologie et de circuits courts… mais ce sont les acteurs locaux que l’on fragilise.
Quel paradoxe !

❌ Non aux taxes poids lourds dites « écocontribution ».
Sans répercussion obligatoire, elles condamnent les transporteurs locaux !

Adresse

54 Avenue Du 106ème Régiment D'Infanterie
Châlons-sur-Marne
51000

Heures d'ouverture

Lundi 14:00 - 17:30
Mardi 08:30 - 12:30
14:00 - 17:30
Mercredi 14:00 - 18:00
Jeudi 08:30 - 12:30
14:00 - 17:30
Vendredi 08:30 - 12:30
14:00 - 18:00

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