FORCE TAXI 69

11/07/2026

Lettre de démission

Chers collègues,

Par la présente, je vous informe de ma décision de mettre fin à mes fonctions au sein du syndicat FT69.

Ces dernières heures, de nombreuses calomnies et rumeurs ont circulé à mon sujet. Je tiens simplement à rappeler une chose : j’ai toujours respecté mes engagements, la parole donnée et la méthode de travail que nous avons mise en place ensemble. J’ai consacré une énergie considérable à la restructuration et au développement de ce syndicat, avec la conviction de servir l’intérêt collectif.

J’estime n’avoir rien à me reprocher.

À toute personne qui souhaiterait obtenir des explications, ma porte est ouverte. Qu’elle vienne me voir en face ou qu’elle me contacte directement, dans un esprit de bienveillance, de respect et de dialogue. Je n’ai jamais fui les échanges lorsqu’ils sont sincères.

En revanche, chacun possède des limites. Il est des choses que l’on peut tolérer, et d’autres que l’on ne peut accepter.

J’ai une dignité et des principes. Je refuse désormais de consacrer davantage de mon temps, de mon énergie et de mon engagement à des personnes capables de vous soutenir en apparence tout en vous portant atteinte lorsque vous avez le dos tourné.

Je vous rends donc le bateau dans lequel vous m’aviez invité à embarquer. Je quitte aujourd’hui ce navire, sans rancœur, mais avec la conviction que cette décision est la meilleure pour moi.

Je remercie sincèrement toutes les personnes qui m’ont soutenu, accompagné et accordé leur confiance durant cette année de mandat. Elles se reconnaîtront et conserveront toute mon estime.

Si, un jour, je rencontre des femmes et des hommes animés par la bienveillance, le courage de leurs ambitions, un esprit véritablement solidaire, fidèles à leur parole, dotés d’une mémoire des engagements pris et mus par une réelle volonté de construire ensemble, alors je serai peut-être prêt à m’engager de nouveau avec la même détermination.

À ce jour, force est de constater que les conditions ne sont malheureusement pas réunies.

Je précise naturellement que ces propos ne concernent pas les personnes que j’estime profondément au sein de ce syndicat. Elles savent qui elles sont.

Après près d’une année de mandat, je considère avoir accompli ce que je pouvais apporter.

Je souhaite à chacun une pleine réussite pour la suite et beaucoup de succès dans les projets à venir.

Bonne continuation à toutes et à tous.

Gehad Rejim

04/07/2026

Le délégué général de Force Taxi 69, Gehad REJIM, également membre actif de l’Association des Taxis de Moûtiers, a eu l’honneur d’être invité à participer à la première réunion de Force Taxi 37.

Cette rencontre a constitué un moment fort d’échanges et de réflexion, témoignant de la dynamique que connaît aujourd’hui le projet Force Taxi, qui poursuit son développement en fédérant de nouveaux territoires autour d’une vision commune de notre métier.

Force Taxi 69 remercie chaleureusement Mme Emmanuelle Cordier, présidente de la Fndt - Fedération Nationale du Taxi, ainsi qu’Océane Cordier, pour leur confiance et pour avoir confié à Gehad Rejim la présentation du projet du nouveau logo Force Taxi, dont les ambassadeurs l’OP du 37 Force TAXI 37.

Les échanges ont été nombreux sur les difficultés que rencontre aujourd’hui la profession ainsi que sur les différentes pistes permettant d’y apporter des réponses concrètes.

Force Taxi 69 adresse également ses remerciements à l’ensemble des professionnels présents, et tout particulièrement à :

* Mme Emmanuelle Cordier, présidente nationale de la FNDT ;
* M. Robicondo, représentant de la société MEDIWAY ;
* la Chambre de Métiers et de l’Artisanat d’Indre-et-Loire (CMA 37), ainsi que son président, M. Gérard Bobier, pour la qualité de leur accueil.

Ce projet de logo ne constitue pas une simple identité visuelle. Il s’inscrit dans une véritable démarche d’évolution de notre métier. Il matérialise les derniers mouvements, les évolutions récentes et les nouveaux élans de solidarité qui ont profondément transformé notre profession. Il reflète un Taxi qui est aujourd’hui, plus que jamais, la corporation disposant de la plus grande capacité de rassemblement.

À travers ses couleurs et sa symbolique, ce logo incarne la transition générationnelle que connaît notre profession. Il représente un nouvel espoir, une nouvelle force et une nouvelle dynamique. Il marque également la volonté de tourner la page des anciennes divisions, des incompréhensions et de l’image parfois dégradée qui ont pu accompagner notre profession au fil des années.

Il porte une ambition nationale : uniformiser l’identité visuelle de l’ensemble des organisations professionnelles départementales affiliées à la Fédération Nationale du Taxi, tout en laissant à chacune la possibilité d’y intégrer les symboles de son territoire. Cette identité commune traduit une véritable vision sociale, professionnelle, économique et politique destinée à renforcer notre cohésion, notre visibilité et notre crédibilité auprès des pouvoirs publics comme de l’opinion.

Ce nouveau logo répond également à un objectif essentiel de communication. Il parle davantage au grand public et renvoie immédiatement à l’identité du Taxi, là où les anciennes identités visuelles véhiculaient parfois une image plus institutionnelle ou industrielle, moins identifiable pour nos concitoyens. Le Taxi est un métier de proximité, de service et de confiance ; son identité visuelle doit pouvoir le traduire dès le premier regard.

Cette évolution marque également une rupture avec les traditions de communication du monde syndical du Taxi. Avec Force Taxi, nous faisons le choix d’une identité moderne, cohérente et immédiatement identifiable, capable de fédérer les professionnels tout en améliorant durablement l’image de notre profession auprès des citoyens et des institutions.

Le colibri, imaginé par Mourad Bendriss, symbolise l’engagement individuel au service de l’intérêt collectif. Il rappelle que chaque action, aussi modeste soit-elle, participe à une œuvre bien plus grande que chacun d’entre nous.

L’étoile du shérif symbolise quant à elle la rigueur, l’autorité légitime et le respect de la loi. Elle renvoie également à l’identité de Garance et à notre responsabilité de garants du cadre légal du transport public particulier de personnes. C’est dans cette exigence que notre profession trouve sa légitimité, sa valeur et sa reconnaissance. C’est aussi par le respect de la loi que nous changerons durablement le regard de l’opinion publique et des institutions sur le Taxi.

La personnalisation du logo pour chaque département rappelle que chaque taxi demeure l’ambassadeur de sa ville, de son territoire et de sa région. Très souvent, le premier contact qu’un visiteur entretient avec un territoire est celui qu’il a avec un chauffeur de taxi. Nous représentons un patrimoine humain, économique et culturel. Cette dimension traduit également notre attachement à la souveraineté territoriale et économique.

Nous devons défendre notre métier face à la voracité de certaines plateformes étrangères qui captent une part croissante de la richesse produite sur nos territoires au détriment des entreprises françaises, des artisans et, plus largement, de notre économie nationale.

Au cours de cette réunion, Gehad REJIM a également partagé son retour d’expérience concernant la lutte menée en Savoie contre l’économie grise des néo-VTC et les dérives de certaines plateformes numériques. Un combat collectif qui a largement contribué aux évolutions réglementaires récentes et dont les conséquences seront déterminantes pour l’avenir de notre profession.

Force Taxi 69 remercie tout particulièrement Thomas, Majid, David, ainsi que l’ensemble des équipes de la Chambre de Métiers et de l’Artisanat d’Indre-et-Loire pour leur accueil, leur disponibilité et la parfaite organisation de cette journée.

Nos remerciements s’adressent également à l’ensemble des participants qui, par leur présence, leurs interventions et leur engagement, démontrent que l’avenir du Taxi se construira collectivement.

Force Taxi 69 souhaite également souligner la qualité de l’accueil reçu dans la ville de Tours, une ville remarquable par son patrimoine, son histoire et son cadre de vie, dans laquelle notre délégation a eu beaucoup de plaisir à se rendre.

Enfin, Force Taxi 69 adresse tout son soutien aux équipes de Force Taxi 37 et leur souhaite beaucoup de courage, de détermination et de réussite afin qu’elles deviennent un acteur incontournable de la défense du métier de taxi en Indre-et-Loire.

Notre profession a besoin de femmes et d’hommes engagés sur l’ensemble du territoire. C’est par l’unité, la solidarité et le respect de nos valeurs que nous continuerons à défendre notre métier, notre patrimoine et l’avenir du Taxi.

09/06/2026

🚖 COMMUNIQUÉ – FORCE TAXI 69

FORCE TAXI 69 est récemment intervenu aux côtés du Progrès afin d’alerter l’opinion publique sur la situation devenue préoccupante de la desserte taxi à la gare de Lyon Part-Dieu.

Depuis plusieurs mois, nous dénonçons le manque de visibilité accordé aux taxis officiels ainsi qu’une distorsion manifeste de concurrence au sein d’un espace public pourtant fréquenté par plus de 140 000 voyageurs par jour.

Nous avions déjà mis en demeure la SNCF concernant la présence de publicités et de bornes Uber à l’intérieur de la gare. Lors du reportage réalisé par Le Progrès, nous avons pu constater que l’ensemble de ces dispositifs publicitaires et bornes avaient été retirés.

Cette première avancée démontre que nos alertes étaient légitimes.

Toutefois, le problème principal demeure : les stations historiques de taxis de la gare Part-Dieu ont disparu à l’issue des travaux, réduisant considérablement la visibilité et l’accessibilité du service taxi pour les voyageurs.

Les taxis constituent pourtant un maillon essentiel de la chaîne de mobilité, assurant un service réglementé, sécurisé et disponible à toute heure.

Afin de trouver une solution durable, FORCE TAXI 69 rencontrera la Métropole de Lyon le 11 juin ainsi que la direction de la gare Part-Dieu.

📌 Nos revendications :

✅ Réintégration et renforcement des stations historiques de taxis à la gare Part-Dieu ;

✅ Mise en place d’une signalétique visible et adaptée pour orienter les voyageurs vers les stations taxis ;

✅ Rééquilibrage de l’espace public au profit des transports réglementés ;

✅ Mise en place de la vidéoverbalisation sur les stations taxis afin de lutter efficacement contre le stationnement abusif des particuliers et les prises en charge irrégulières de véhicules non autorisés ;

✅ Renforcement des contrôles sur les secteurs sensibles, notamment la Cité Internationale, où des prises en charge et déposes irrégulières sont régulièrement constatées ;

✅ Des sanctions réellement dissuasives pour les contrevenants.

La réalité du terrain est simple : les collègues signalent quotidiennement des infractions, mais les interventions restent trop rares et les sanctions insuffisantes pour mettre fin à ces comportements. La vidéoverbalisation constitue aujourd’hui l’un des outils les plus efficaces pour garantir le respect des stations taxis et préserver un service de transport organisé au bénéfice des usagers.

Notre démarche vise à garantir un traitement équitable des différents modes de transport et à redonner aux taxis la place qui leur revient au sein du premier pôle ferroviaire de la région.

✊ FORCE TAXI 69 continuera à défendre les intérêts de la profession, l’occupation légitime des stations taxis et la qualité du service rendu aux voyageurs.

Sources :

• Mourad BENDRISS – Président de FORCE TAXI 69 – Gérant de TaxiZEN

• Gehad REJIM – Délégué Général de FORCE TAXI 69 – Gérant de Garance TAXI

Site officiel FORCE TAXI 69 :
https://www.forcetaxi69.fr/

Gare Lyon Part-Dieu :
https://www.garance-taxi.fr/taxi-lyon-gare-part-dieu-vilette/

Gare Lyon Perrache :
https://www.garance-taxi.fr/taxi-lyon-gare-perrache/

Gare TGV Aéroport Lyon Saint-Exupéry :
https://www.garance-taxi.fr/taxi-gare-tgv-aeroport-de-lyon/

19/05/2026

-là

16/05/2026

11/05/2026

🚨 𝗨𝗕𝗘𝗥 𝗦𝗢𝗨𝗦 𝗣𝗥𝗘𝗦𝗦𝗜𝗢𝗡 : 𝗟𝗘 𝗧𝗘𝗠𝗣𝗦 𝗗𝗘 𝗟’𝗜𝗠𝗣𝗨𝗡𝗜𝗧É 𝗧𝗢𝗨𝗖𝗛𝗘 𝗣𝗘𝗨𝗧-Ê𝗧𝗥𝗘 À 𝗦𝗔 𝗙𝗜𝗡.

Pendant des années, les taxis ont dénoncé :
➡️ le rattachement abusif,
➡️ le prêt de comptes,
➡️ les flottes opaques,
➡️ le travail dissimulé,
➡️ la maraude électronique,
➡️ et une concurrence devenue totalement déloyale.

Aujourd’hui, la justice commence enfin à bouger.

📍 Le 13 mai à Albertville :
un premier procès correctionnel historique en Savoie va se tenir avec près de 70 convocations pour des faits présumés de travail dissimulé et de maraude électronique.

Et beaucoup considèrent que les événements de Savoie et le travail de terrain mené autour de Moûtiers ont servi de catalyseur national.

⚖️ Au niveau national, ça s’accélère aussi :
le cabinet GOLDWIN avait saisi le parquet de Paris dès février dans une procédure ayant contribué à une ordonnance pénale majeure.

💰 L’URSSAF réclamerait désormais près de 1,7 MILLIARD d’euros dans plusieurs dossiers liés aux plateformes et aux systèmes de rattachement.

🔥 Et ce n’est qu’un début.

Un prochain procès national se prépare d’ici la fin de l’année.

Objectif :
➡️ inviter tous les taxis de France,
➡️ ainsi que les professionnels de la Grande Remise,
à se constituer partie civile.

Les taxis ne demandent pas des privilèges.

Ils demandent :
✔️ les mêmes règles,
✔️ les mêmes contrôles,
✔️ les mêmes obligations,
✔️ et une concurrence loyale.

11/05/2026

Uber 𝘀𝗼𝘂𝘀 𝗽𝗿𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 : 𝗹𝗮 𝗳𝗿𝗮𝘂𝗱𝗲 𝗩𝗧𝗖 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗲𝗻𝗳𝗶𝗻 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝘃𝗶𝘀𝗲𝘂𝗿

Pendant des années, les taxis ont dénoncé un système devenu incontrôlable.

Derrière les tarifs cassés, il n’y avait pas seulement de “l’innovation”.

Il y avait aussi des flottes opaques, du rattachement abusif, du prêt de comptes, de la sous-location illégale, du travail dissimulé, de la maraude électronique et une concurrence déloyale organisée contre les taxis.

Les taxis, eux, investissent lourdement, respectent des obligations strictes, subissent des contrôles, assurent des missions de service public, paient leurs charges, leurs assurances, leurs licences, leurs formations et leurs cotisations.

Pendant ce temps, certains réseaux VTC ont pu fonctionner dans une zone grise, avec des chauffeurs rattachés à des sociétés, des comptes loués, des véhicules exploités en dehors du cadre normal, et des plateformes qui prétendaient n’être que de simples intermédiaires.

Mais aujourd’hui, les choses changent.

Le projet de loi anti-fraude vise désormais directement les dérives du secteur VTC. Il prévoit notamment d’interdire explicitement la mise à disposition ou le prêt d’une inscription au registre VTC à des tiers. Les plateformes devront aussi vérifier que leurs partenaires ne recourent pas au travail dissimulé ni à l’emploi illégal.

Uber et les autres plateformes ne pourront plus fermer les yeux.

Elles fixent les conditions économiques, imposent les tarifs, attribuent les courses, contrôlent les chauffeurs via leurs applications et organisent de fait une grande partie du marché.

Il n’est donc plus acceptable qu’elles bénéficient des avantages d’un employeur sans en assumer les responsabilités sociales, fiscales et juridiques.

En Savoie, les tensions autour des gares alpines ont servi de révélateur. Ce n’est pas le cœur du sujet, mais ces événements ont contribué à mettre en lumière des pratiques déjà dénoncées depuis des années : rattachement, maraude électronique, travail dissimulé et concurrence déloyale.

Un premier procès important visant Uber et ces dérives doit se tenir le 13 mai à Albertville, en correctionnelle, avec près de 70 convocations pour des faits présumés de travail dissimulé et de maraude électronique.

Au niveau national, le cabinet GOLDWIN avait également saisi le parquet de Paris dès février. Cette action a contribué à une procédure majeure, avec une réclamation URSSAF estimée à 1,7 milliard d’euros.

Et ce n’est qu’un début.

Un prochain procès national se prépare en fin d’année, avec l’objectif d’inviter tous les taxis de France, ainsi que les professionnels de la Grande Remise, à se constituer partie civile.

Les taxis ne demandent pas un privilège.

Ils demandent simplement l’égalité des règles, la fin du dumping social, des contrôles réels, des sanctions dissuasives et la responsabilité pleine et entière des plateformes.

La concurrence est acceptable uniquement lorsqu’elle est loyale.

Aujourd’hui, le secteur entre dans un tournant historique.