FORCE TAXI 69

26/03/2026

Un palier de violence supplémentaire a été franchi dans le milieu des taxis marseillais. Un responsable a été la cible d'un "passage à tabac" à son domicile en début de semaine, sur fond de crise interne au sein de l'organisation Taxi Radio Marseille. Pour dénoncer cet acte et l'inaction de...

25/03/2026

LETTRE PUBLIQUE DE LA FNDT - Proposition FNDT situation de volatilité des coûts du carburant

22/02/2026

📣 Taxis VS Métropoles
🚕 SOLIDARITÉ TAXIS LYONNAIS 🚕

Nous avons lancé une procédure collective pour faire suspendre l’arrêté de délivrance des nouvelles licences taxi pris par la Métropole, car le circuit administratif légal n’a pas été respecté.

Pour déposer le recours suspensif et défendre nos droits devant le juge, nous devons financer les honoraires du cabinet d’avocats.

🎯 Objectif de la cagnotte : 3 000 €

Nous ne pouvons rien garantir.
Mais une chose est certaine : on ne peut pas gagner si on ne fait rien.

C’est un combat légal, collectif, et chacun peut y contribuer.

👉 Participez à la cagnotte ici :

https://www.helloasso.com/associations/ft69/collectes/taxis-lyonnais-contre-la-metropole

Même une petite participation compte.
Merci pour votre solidarité et votre soutien 🙏

Financement participatif organisé par FT69 - 🚕 SOLIDARITÉ TAXIS LYONNAIS 🚕 Nous avons lancé une procédure collective pour faire suspendre l’arrêté de délivrance des nouvelles licence.

19/02/2026

Chers collègues, chers amis taxis,

Nous traversons tous une période économiquement difficile. L’activité est incertaine, les charges augmentent, et chacun d’entre nous fait face à ses propres préoccupations familiales et personnelles. Mais au-delà de ces réalités, ce qui fait notre force, c’est la solidarité qui nous unit.

Aujourd’hui, notre collègue Ahtman traverse une épreuve encore plus douloureuse : la perte de sa mère. Un deuil est toujours une épreuve profonde, bouleversante, qui fragilise et qui marque une vie. Et dans ces moments-là, plus que jamais, personne ne doit rester seul.

Parce que chaque épreuve individuelle est aussi celle de toute notre communauté, montrons que la solidarité entre taxis n’est pas qu’un mot, mais une réalité vivante. Soutenons-le avec générosité, avec humanité, avec fraternité.

Nous vous invitons, selon vos possibilités, à faire un don pour accompagner notre collègue dans cette période difficile. Chaque geste, même modeste, est un signe de soutien, de respect et de compassion.

Soyons unis. Soyons solidaires. Soyons présents les uns pour les autres.

Avec tout notre respect et notre fraternité.

Faire un don au profit de FT69 - Solidarité deuil pour notre confrère taxi

09/02/2026

🚨 APPEL NATIONAL AUX TAXIS DE FRANCE 🚨

Taxis de France, l’heure n’est plus aux discours : l’heure est à l’action.

📅 Vendredi 13 février & Samedi 14 février
📍 Convergence nationale à Moûtiers & Albertville
🚧 Nationale (seule voie d’accès au plus grand domaine skiable du monde)

Cette route n’est pas une route comme les autres :
👉 levier économique énorme
👉 facile à bloquer
👉 impact immédiat

📊 Chiffres clés :
• Jusqu’à 50 % du PIB local
• Entre 3 et 6 % du PIB national
➡️ Comparatif : c’est comme bloquer Rungis, mais avec 90 % de facilité en plus.

🚕 Action prévue : barrage filtrant + opération escargot
Pacifique, organisé, déterminé.

🎯 Objectifs :
✅ Imposer les zones blanches
✅ Obtenir des mesures immédiates
✅ Forcer l’État à réagir maintenant

🧠 Souvenez-vous : il y a un an, la Savoie a permis de remettre le sujet des plateformes sur la table et de faire avancer les dossiers.
Aujourd’hui, c’est à vous de reprendre votre destin en main.

🔥 Où est votre courage ?
🔥 Êtes-vous prêts à défendre votre travail, votre famille, votre dignité, votre honneur ?

On ne se laisse plus dépouiller en silence.
👉 On agit. Ensemble.

📍 Moûtiers – Albertville
📅 13 & 14 février
✊ La Savoie montre la voie. À la France de suivre.

01/02/2026

29/01/2026

Ce n’est pas une guerre entre taxis et VTC.
Arrêtons de mal informer les gens.

Ce qui se joue aujourd’hui, c’est la lutte d’un service public de la mobilité, qui regroupe à la fois les taxis et les véritables VTC, contre des plateformes numériques étrangères. Ces plateformes ont créé un nouvel acteur hybride que même l’administration nomme désormais le « néo-VTC ».

Or, le statut VTC n’est plus respecté dans sa déontologie originelle.
Selon les rapports des commissions sénatoriales, 70 à 80 % de ces “néo-VTC” relèvent de pratiques massivement irrégulières : fraude sociale, fraude fiscale, travail dissimulé. Les pouvoirs publics parlent désormais d’« ultra-fraude massive ».

Ce phénomène n’est pas anodin. Il correspond à un démantèlement progressif du maillage territorial français par des sociétés étrangères, principalement américaines, qui captent la valeur, les données, les flux économiques et la relation client.

Ce combat est donc celui des artisans français du transport, taxis comme VTC respectueux du droit, pour conserver leur part du service public, préserver l’économie locale, défendre l’emploi, et maintenir la souveraineté territoriale et économique du pays face à des plateformes globalisées.

Il est donc tout à fait naturel que cette situation génère des tensions et des troubles à l’ordre public.
Lorsque des territoires économiques sont conquis en dehors du droit, par des réseaux organisés, les méthodes employées ne relèvent plus de la concurrence loyale, mais de logiques d’emprise : intimidation, pression, menaces, occupation de l’espace, contournement systématique des règles.

Ces pratiques rappellent celles observées dans d’autres économies parallèles, où la maîtrise d’un territoire passe par la dissuasion et la peur. Ce n’est plus un marché régulé, mais un rapport de force. Les professionnels légaux – taxis comme VTC respectueux du cadre – se retrouvent confrontés non pas à des concurrents, mais à des réseaux qui fonctionnent hors norme.

Dans ce contexte, le trouble à l’ordre public n’est pas la cause première : il est la conséquence directe d’un abandon du cadre légal par l’État au profit de plateformes et de structures qui prospèrent sur le vide juridique, la précarité et l’impunité.
La violence n’est pas une fatalité culturelle : elle est le symptôme d’un territoire livré à une économie dérégulée.

26/01/2026

🚨 COMMUNIQUÉ – FORCE TAXI 69 & FTI69 🚨
AJOURNEMENT de la mobilisation du 27 janvier
Suite à une invitation à une réunion de crise à la Préfecture le 2 février

Grâce à la montée en tension sur la plateforme de l’Aéroport de Lyon et aux pressions administratives, syndicales et médiatiques portées par les réseaux indépendants, les lignes commencent à bouger.

La Préfecture du Rhône nous a officiellement convoqués à une réunion d’urgence le 2 février pour traiter l’ensemble de nos revendications :
• saturation du marché et politique des licences,
• dysfonctionnements des gares et de l’aéroport,
• distorsions de concurrence défavorables aux taxis,
• organisation des flux et accès à la clientèle.

Dans ce contexte, et pour privilégier la voie du dialogue ouvert par l’État,
👉 la mobilisation du 27 janvier est ajournée, sans date à ce stade.

Ce n’est ni un recul, ni un renoncement.
C’est le résultat direct du rapport de force construit collectivement.

Nous restons pleinement mobilisés.
Les revendications demeurent entières.
La profession jugera sur pièces.

Divisés, nous subissons. Unis, nous pesons.

22/01/2026

COMMUNIQUÉ – FORCE TAXI 69 (FT69)
MOBILISATION LE 27 JANVIER 2026 Préfecture Auvergne-Rhône-Alpes

Affiliée à la Fédération Nationale du Taxi (FNDT)
Lyon, le 15 janvier 2026

Chères consœurs, chers confrères,

Le taxi lyonnais traverse une crise économique et structurelle sans précédent.
Deux causes majeures l’expliquent : la saturation du marché par l’augmentation continue des licences et le dysfonctionnement de l’aéroport et des gares, qui crée une distorsion de concurrence défavorable aux taxis.

Ajouter des licences dans un marché déjà contraint ne crée pas de demande.
Cela dilue l’activité, allonge les temps d’attente et provoque une baisse du chiffre d’affaires pour tous. Dans un contexte économique tendu, cette politique fragilise l’ensemble de la profession.

À Lyon–Saint-Exupéry comme dans les gares :
• des attentes jusqu’à 10–11 heures,
• des circuits voyageurs orientés mécaniquement vers les VTC,
• une visibilité réduite du taxi sur des plateformes pourtant publiques.

Le taxi, pourtant service public réglementé, se retrouve structurellement désavantagé.
Résultat : perte de revenus, épuisement, tensions et sentiment d’abandon.

Face à cette situation, une réponse immédiate existe : les zones blanches taxi.
La doctrine nationale est rédigée. Le droit existe. Les outils juridiques existent.

Dans l’attente des décisions nationales, la Préfecture dispose dès aujourd’hui, via son pouvoir de police administrative, de la compétence pour agir sur le domaine public (aéroport, gares, voies publiques) par :
• des arrêtés préfectoraux ou municipaux,
• instaurant des zones blanches réservées aux taxis,
• interdisant toute maraude et présence illégale de VTC,
• au titre de la prévention des troubles à l’ordre public.

Force Taxi 69 demande :
1. Le gel de toute augmentation massive des licences dans un marché saturé ;
2. Une réforme du fonctionnement de l’aéroport et des gares pour garantir un accès équitable à la clientèle ;
3. La mise en œuvre immédiate de zones blanches taxi autour de l’aéroport Lyon–Saint-Exupéry, des gares et des axes stratégiques.

Le droit existe. Les outils existent.
Ce qui manque aujourd’hui, c’est la décision d’agir.

Mobilisation le 27 janvier.
Divisés, nous subissons. Unis, nous pesons.

Pour Force Taxi 69 (FT69)
Le Bureau