22/01/2026
Poursuivant son développement dans l’après-guerre, Panhard songe à créer une remplaçante à la petite Dyna X. Ce sera le projet VLL (pour Voiture Large et Légère) qui sera retenu. Son cahier des charges réunit des caractéristiques inconciliables. La VLL sera légère, devra transporter 6 personnes et leurs bagages. Elle doit tenir une moyenne à 130 km/h avec le même moteur que la Dyna X. Il est donc nécessaire de concevoir une structure légère, habillée d’une carrosserie très aérodynamique, habitable et agréable à regarder.
La Dyna Z est une construction modulaire autour de la plate-forme plate avec deux traverses tubulaires situées sous les sièges avant et arrière. Elle fait 1,88 m de long et 1,56 m de large. Des longerons relient ces traverses sur les côtés. Le train avant avec le moteur et la transmission est solidaire d’une troisième traverse tubulaire fixée en avant de la plate-forme. Un tube support de proue entour le moteur. L’essieu arrière est articulé à partir de la traverse arrière. Tout l’ensemble est habillé d’une superstructure comportant la carrosserie et le fond du coffre.
Pour obtenir cette légèreté tellement recherchée, Panhard réalise la structure en alliage d’aluminium : le Duralinox. Seul le tube support de proue, la traverse avant, le train arrière et les roues sont en acier. Le poids se limite à 710 kg soit 30% de moins que ses rivales. Cette carrosserie pèse, ouvrants compris, moins de 100 kg. Ses formes arrondies lui assurent un Cx de premier ordre avec 0,23 à 0,27 selon les mesures.
Très tôt dans son développement, il était prévu différentes carrosseries. Les documents présentent une berline découvrable, un cabriolet, un coupé, un coach, une fourgonnette à conduite avancée pouvant évoluer en familiale très généreuse.
Par une bête erreur comptable, les Dyna ont un coût de production très élevé. Panhard se retrouve coincé : soit ils augmentent le prix des voitures qui ne seront plus compétitives, soit ils remplacent le Duralinox par de l’acier. C’est cette décision qui est préférée.
https://www.club-panhard-france.net/Site/index.php/la-gamme-panhard/les-modeles-apres-guerre/9-la-dyna-z
