10/10/2025
Révision moteur partie 4 :
Novembre 2024, après avoir réalisé tous les freinages, on prélève tous les accessoires du moteur déposé et on les remonte sur le moteur révisé. On choisit cette option car tous les éléments de l’ancien moteur n’ont posé aucun problème depuis la remise en vol du FAYOT donc on pense que c’est moins risqué que d’avoir à vérifier tous les éléments du moteur de remplacement.
Fin décembre 2024, le moteur est terminé, on le sort du bâti de travail pour le monter sur les pieds de transport.
Janvier 2025, profitant de l’assemblée générale de VAMP, le moteur est ramené à Auch.
8 mars 2025, une équipe se rend à Auch pour remonter le moteur sur l’avion et préparer la remise en route.
14 avril 2025, 1er démarrage du moteur. Quelques petits soucis sur la géné et les magnétos.
Mai 2025, retour à Auch pour régler les petits problèmes trouvés lors de la première mise en route. Géné et magnétos Ok.
Eté 2025, suite à un manque de disponibilité de l’équipe mécanique et une partie de l’équipe étant occupée par l’organisation du meeting d’Auch, la poursuite de la remise en route est mise en attente.
Reprise des travaux prévue mi-octobre. Nous avons décidé de respecter le protocole du centre de révision du SFA donc nous devrions faire 5h d’essais au sol à différents régimes avant de déclarer le moteur Ok. Ensuite il sera temps de s’attaquer à la visite annuelle. Encore pas mal d’heures de travail avant de voler.
