Collectif de Défense Axes Sud Normandie

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Collectif de Défense Axes Sud Normandie

Notre collectif citoyen créé à Argentan (Orne) par des cheminots et des usagers vise la défense du service public ferroviaire dans le sud Normandie.

Ses actions visent à la défense des lignes du sud Normandie : Paris Granville, Caen Tours, Caen Rennes Notre page est consacrée à la défense du service public ferroviaire. Elle est un outil à la fois d’information et de mobilisation, à l’heure où le 1er ministre prétend demander des “compensations” aux cheminots pour solder une dette créée par la gestion désastreuse de l’entreprise SNCF, conjointe

ment par l’Etat et la direction SNCF. Ceux qui subissent cette gestion désastreuse sont à la fois les cheminots et les usagers. Le combat des uns, pour un transport ferroviaire de qualité accessible à tous sur tout le territoire national et au-delà, ne peut être dissocié de celui des autres, avoir des conditions d’emploi et de travail qui leur permettent d’assurer leurs missions de service public. Et cela est incompatible avec la privatisation et la remise en cause du statut. Depuis ce post, le statut de la SNCF a changé, l’entreprise étant désormais divisée en 5 entités et au prise avec une privatisation larvée. Le statut des cheminots connaît aussi un basculement vers le droit privé. Autant de transformations qui désorganisent et fragilisent cette entreprise, aspect dont les usagers ne comprennent pas toujours les tenants et les aboutissants : une gestion basée sur des critères de rentabilité financière au nom de la sacro-sainte concurrence poussée par l’UE et acceptée par la France. Et cela alors même que le transport ferroviaire devrait être placé au cœur de la problématique des déplacements face à l’urgence climatique. Notre combat reste donc le même, dans la région où nous sommes basés mais aussi à un niveau plus large de réflexion générale pour promouvoir le rail et le service public ferroviaire. Cette page est donc ouverte à tous, usagers et cheminots, dans le respect de chacun. Le Collectif de défense des axes ferroviaires sud Normandie est une association loi 1901.

19/06/2026

La pétition : https://c.org/k5tDbdx4tb

19/06/2026

SNCF Réseau engage un vaste chantier de modernisation sur la ligne Rouen-Caen afin de renforcer la fiabilité et la performance de cet axe structurant pour la Normandie. Menée entre le 18 mai et le 7 août 2026, l'opération représente un investissement de 7,18 millions d'euros financé par la Région Normandie, l'État et SNCF Réseau. Les travaux concernent notamment le renouvellement d'aiguillages et la rénovation de plusieurs kilomètres de voie ferrée à Serquigny.

Jusqu’au 7 août 2026, SNCF Réseau renouvelle un axe majeur normand : ce que ces travaux vont changer entre Rouen et Caen.
➡️ https://l.lagazettefrance.fr/L9

19/06/2026

"La Région Normandie et la SNCF ont mis en service une nouvelle voie de maintenance à Sotteville-lès-Rouen pour réduire l'immobilisation des trains à la suite d'incidents.
Cette nouvelle voie représente un investissement de 10,3 millions d'euros, financé intégralement par la Région Normandie. Selon les deux parties prenantes, « son absence aurait généré des surcoûts d'exploitation estimés entre 4,2 et 6 millions d'euros sur la durée de la convention d'exploitation des lignes normandes »."

https://l.lagazettefrance.fr/3g

19/06/2026

Une disjonction sur une voie de la gare a nécessité de couper l’alimentation électrique de l’ensemble des voies du site. Le RER E, le RER B, la ligne P du Transilien ainsi que les TER Grand-Est et les TGV qui y passent ont été impactés.
https://l.actu.fr/NEOl

Une panne électrique massive paralyse le trafic,

● les RER E et B sont concernés
● ainsi que la ligne P du transilien
● et les TER et TGV.

➡️ https://l.actu.fr/NEOl

19/06/2026

Trains annulés en raison des fortes chaleurs: "On sait depuis la canicule de 2003 que la limite de ce matériel a été atteinte", assure Axel Persson, secrétaire général du Syndicat CGT des Cheminots de Trappes et Rambouillet Il est possible de faire autrement mais il faut y mettre les moyens. (Etat, Régions, SNCF)

18/06/2026

Un outil très intéressant d'information du public sur l'état réel du réseau ferroviaire français.
◾Arrêt de la privatisation. Moratoire sur la mise en concurrence des lignes.
◾Arrêt immédiat des restructurations, déstructurations et filialisation/privatisation ;
◾Pour un plan pluriannuel d'engagements de l'Etat en faveur d'un véritable service public ferroviaire au service de toutes et tous.

Face à la dégradation constante du réseau férré français, des conditions de travail des cheminots et cheminotes, face à la privatisation répétée de pans entiers de ce secteur économique, face aux fermetures des petites lignes, des gares, face aux disfonctionnement du transport ferroviaire...

18/06/2026

Pour ceux qui prétendent que blabla, SNCF Réseau recrute...

18/06/2026

🔴Quand le passage de la contre-réforme de 2018 était plus important que le bon fonctionnement du chemin de fer. Le manque d'investissement empêche les trains de circuler. Quelques rappels des faits :
Les rames Oxygène qui devaient remplacer les trains corail ont été commandées en 2019, ce qui est déjà assez tardif compte tenu du fait que le matériel roulant utilisé pour les trains Intercité (Trains d'Equilibre du Territoire - TET - dont l'Etat est autorité organisatrice) était déjà en fin de vie. Il faut 3 à 4 ans pour produire un nouveau modèle.
La crise sanitaire est passée par là : la livraison a été re**rdée de 2025/26 à 2027/28, les première rame devant être livrées au 1er trimestre 2027.

La canicule, nouveau motif de re**rd, voire de suppression, de trains. https://l.reporterre.net/3Lj

18/06/2026

Réponse de la bergère au berger ? Le 16 juin dernier, le ministre, interrogé sur l'engagement de l'Etat aux cotés des Régions, répondait à la députée Samya Bourouaha : les Régions n'ont rien à dire : elles ont signé !
"Malgré une forte hausse de moyens, le entre l’État et sur la période 2024-2033 est jugé « insuffisant » par le conseil régional de Nouvelle-Aquitaine. Ce document « organise ni plus ni moins le décrochage ferroviaire d’une partie du pays », attaque la collectivité, particulièrement concernée par les petites lignes très dégradées."
https://l.latribune.fr/Kei

Adresse

4 Ter Avenue De La Forêt Normande
Argentan
61200

Site Web

http://collectifdefenseaxesferroviairessudnormandie.over-blog.com/

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