28/10/2026
🚗 La voiture du mois : Zedel Ces Torpédo - 1919
Ce mois-ci, nous vous présentons une voiture d’un membre du club, l’un des rares exemplaires de ZEDEL encore existants.
Une histoire suisse devenue française
Fondée par 2 Suisses, Zürcher et Lüthi (d’où les initiales ZL), la marque s’installe à Pontarlier, ville frontière, pour conquérir le marché français. La guerre freine la production de 1914 à 1919.
L’usine redémarre avec ses stocks d’avant-guerre et le modèle CES, version améliorée du CE de 1913. En 1920, Jérôme Donnet rachète l’entreprise et la marque ZL disparaît en 1926.
Une carrosserie sur mesure.
À l’époque, seuls les châssis et les moteurs sortaient de l’usine, et chaque client faisait carrosser sa voiture à son goût. Celle-ci est l’œuvre de Million-Guiet, célèbres carrossiers parisiens, connus pour leurs Bugatti et leurs fauteuils baquets. C’est une voiture de château, qui a appartenu à la famille de Beaulaincourt, dans le Nord de la France.
Un exemplaire rarissime.
En 30 ans de recherches, le président du Club ZL n’a répertorié que deux CES. L’autre dort à Pontarlier, dans l’ancienne usine. Celle-ci, fabriquée en 1913 et vendue en 1919, est chaussée de jantes « artillerie », sans doute pour partir aux colonies.
Quelques détails.
Moteur 4 cylindres de 2 745 cm³ (13 cv). Comme beaucoup de voitures de son époque, elle a les pédales inversées : l’accélérateur au centre, le frein à droite. Son prix d’origine était de 14 000 francs pour le châssis nu, plus 2 000 francs pour l’éclairage et le démarrage électriques.
Elle a notamment été photographiée pendant la bénédiction des calissons à Aix-en-Provence. Dernière photo : une action de la Société française des Automobiles Zedel, datée de janvier 1920.
Merci à son propriétaire de nous la faire découvrir ! 🤝
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