12/06/2026
Miksi junasiivoojat valvovat lähijunien turvallisuutta - eli lyhyt oppimäärä HSL:n säästöoperaatiosta
🚂 VR uhkasi irtisanoa lähijunaliikenteen sopimuksen vuonna 2025 etuajassa vedoten mittaviin tappioihin. Välttääkseen sopimuksen ennenaikaisesta päättymisestä johtuvan nopeutetun kilpailutuksen HSL päätti maksaa VR:lle 3,5 miljoonan euron vuotuisen lisämaksun, jotta lähiliikennesopimuksesta poistettiin VR:lle tärkeä irtisanomispykälä.
💰 Lisämaksu olisi noin 9% sopimuksen vuosiarvosta ja noin 5% koko sopimuskauden arvosta, joten se piti kompensoida säästöillä, ja kohteeksi joutuivat lähiliikenteen konduktöörit.
👮♂️ HSL käytti säästöjen keppihevosena "heikentynyttä matkustajaturvallisuutta". Se sopi VR:n kanssa "uudesta palvelumallista", joka lisäisi järjestyksenvalvojia lähijunissa. Käytännössä se tarkoitti konduktöörien irtisanomista ja korvaamista halvemman työehtosopimuksen järjestyksenvalvojilla.
💡 (Not so) Fun fact:
Sopimuksen alkaessa vuonna 2020 konduktöörejä oli noin 250, m***a yt-neuvottelujen alkaessa 2025 enää 170, koska HSL oli nipistänyt heidän määräänsä 10 % vuosivauhtia.
JHL Infran puheenjohtaja Petri Lillqvist on tiivistänyt HSL:n suhmuroinnin osuvasti:
"Ensin siis leikattiin henkilökuntaa, sitten ihmeteltiin matkustajien turvattomuuden tunnetta – ja lopuksi ongelma ratkaistiin antamalla potkut lopuillekin konduktööreille."
Turvallisuutta lisääväksi esitelty uudistus poisti konduktöörit HSL:n lähijunista. Nyt osa poikkeuksellisen pitkistä junista lähtee kaarreasemilta niin, että takaovia tähystää VR:n siivousalihankkijan työntekijä.
