Milicias Urbanas de Tarragona 1810

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Milicias Urbanas de Tarragona 1810

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El objetivo de esta asociación histórico-cultural es recordar a esos héroes que dieron su vida por defender Tarragona del invasor y nunca se rindieron.

Fueron creadas en el año 1810 para defender la ciudad de Tarragona y desaparecieron casi por completo un año después con la toma de la ciudad por parte de las tropas francesas de Suchet, tras un duro sitio de 56 días. Actualmente la asociación esta formada por el cuerpo de Guardia de Honor, en breve se unirá el de Artillería y seguiremos trabajando para completar dichas Milicias Urbanas añadiendo los diferentes cuerpos que la formaban.

31/10/2026

Halloween es una deformación de "All Hallow's Eve", que en inglés significa "víspera de Todos los Santos". Es el día en que según tradiciones paganas que el cristianismo absorbió, los espíritus de los mu***os vuelven a la Tierra y los vivos podemos asomarnos al abismo de la eternidad.

Y para afrontar el horror, y encarnarlo, no hay nada como haber descendido hasta sus profundidades. Éste de mirada pensativa es Béla Ferenc Blaskó, teniente de infantería húngaro del Ejército Imperial y Real de los Habsburgo, que sirvió en el frente ruso en la Gran Guerra y fue condecorado por las heridas recibidas. Huido de su país tras el fracasos en la República Soviética de Béla Kun (con la que colaboró), emigró a Estados Unidos, donde no sólo pasará su vida sino que formará parte de la memoria colectiva.

Porque nuestro tieniente había nacido en la población húngara de Lugos en 1882, cuyo gentilicio le servirá para crear su identidad cuando pase a ser uno de los actores que supieron aterrorizar al público entre 1930 y 1940. Bela Lugosi supo encarnar de los primeros vampiros cinematográficos modernos, el Conde Drácula.

Porque para encarnar al Mal hay que haber sobrevivido a él.

¡Buen Halloween!

30/10/2026

Tal día como hoy en el marco de la Gran Guerra, en el frente alpino, los soldados italianos de guardia en sus posiciones en Roveretto, cerca de Trento, estaban exhaustos: la víspera los imperiales habían realizado una ofensiva que les había dejado maltrechos.

Por eso no podían creer lo que sus ojos estaban viendo: dos hombres avanzaban desde las posiciones austro-húngaras con una bandera blanca para pedir el inicio de las conversaciones necesarias para un armisticio.

Los territorios de los Hababurgo, hastiados de la guerra, agotados física y moralmente y azotados por la hambruna estaban empezando los movimientos centrípetos de separación de sus destinos del Gobierno de Viena, cada vez más impotente para atajar la debacle que se avecinaba.

Cuando las tropas húngaras, obedeciendo las órdenes llegadas de Budapest, se retiraron de los frentes para defender su país de la amenaza de ocupación de los Aliados, se abrió la espita de las deserciones y el hundimiento general: el Emperador con un Gobierno que no mandaba, un ejecutivo revolucionario que empezaba a mandar más, las nacionalidades desligánsose de la Monarquía y un Ejército que, aunque con las defecciones húngaras, seguía siendo leal a Carlos I pero sin capacidad operativa para seguir combatiendo a los italianos.

Hoy hace 117 años empezó el Finis Austriae: la desintegración del multinacional Imperio Austríaco.

28/10/2026

Tal día como hoy en 1888, el Tren Imperial ruso circulaba entre Crimea y San Petersburgo , cuando descarriló a en Borki, actual Ucrania, llevando al zar Alejandro III y al resto de la Familia Imperial.

Hubo 21 mu***os en el accidente entre la tripulación del tren y el servicio, pero la Familia Imperial salió ilesa a pesar de que, como se comprueba en la imagen, algunos coches quedaron hechos trizas y otros directamente tendidos sobre el talud.

Cuentan que el corpulento Zar sujetó el techo del coche-comedor con sus hombros para permitir salir a su familia. Hubo una investigación, que dictaminó que las causas fueron una concatenación de cosas que podrían haberse evitado: la mala calidad de la vía, el exceso de velocidad y el ingente peso del convoy, revestido en acero para blindar los coches en caso de atentado. Vamos, que tanto tonelaje a tal velocidad (130Km/h) por unas vías de ínfima factura no podían traer nada bueno.

Pero como todo en Rusia, no hubo consecuencias debido al sistema autocrático: el Zar gobernaba por derecho divino, y nombraba a sus ministros. Dios es perfecto, y el Zar también, por lo que ni uno ni otro se equivocan. Y no se podía hacer dimitir al ministro de Transportes porque era un cargo nombrado por el soberano, y hubiera sido cómo decirle al pueblo que su monarca había metido la pata.

La torpeza en el mantenimiento de las infraestructuras y el considerar perfecto aquél quien nombra cargos era cosa de los zares...o no.

Nuestro más sincero pésame a los familiares del accidente ferroviario acaecido hoy en Toledo, fruto de infraestructuras mal conservadas, del nepotismo en el nombramiento de ciertos cargos y de la soberbia de ministros perfectos.

23/10/2026

La "Duguay-Drouin" fue una fragata francesa de 74 cañones, más de 1.800 toneladas de desplazamiento y 800 tripulantes construida en La Rochelle en 1782, que recibió su nombre de un corsario de los tiempos de Luis XIV.

Participó en Trafalgar, salvándose por los pelos...pero fue capturada por los británicos poco después de la batalla, que tras las reparaciones pertinentes la rebautizaron como "Implacable", estando encuadrada en la Royal Navy desde entonces.

Durante sus años de servicio vió caer a Napoleón, el nacimiento de los buques a v***r e incluso de los acorazados, porque la "Implacable" será, junto con el "Victory" un superviviente. Cuando sus capacidades queden obsoletas para pasear la bandera se convertirá en buque-escuela y pontón para almacenar suministros navales, y durante la II Guerra Mundial seguía en servicio como almacén, rebautizada con el nombre de "Foudroyant".

La depauperada Gran Bretaña de posguerra no pudo hacerse cargo de la restauración de ésta reliquia naval, e intentó vendérsela a Francia, que rechazó la oferta. De modo que en 1949, ante las autoridades de las Armadas británica y gala y ondeando en la popa la Tricolor y la White Ensign (la cruz de San Jorge con la Unión Jack en el cuadrante superior izquierdo, la insignia de la Royal Navy), fue remolcada a alta mar y hundida a cañonazos, como veis en la imagen.

Tras 149 años de servicio, el penúltimo testigo de Trafalgar se iba a pique, quedando únicamente el "Victory" como superviviente, hoy en día buque-museo...y con el nº1 en el listado de navíos de la Royal Navy, pues oficialmente sigue siendo un barco en activo con su comandante y su tripulación, aunque sea a nivel honorífico.

22/10/2026

Casaca que llevó Nelson en Trafalgar, con el agujero de la bala disparada por un infante de marina francés desde la cofa del "Redoutable". El almirante era blanco fácil: charreteras, medallas, condecoraciones...brillaba como un farol en mitad de la noche, aunque con la vorágine del fregado seguramente el marinero viera el resplandor y pensara que era un pájaro importante sin idea real de que fuera Nelson.

Retirado a la bodega, el inglés expiró poco después, a tiempo de saber que la victoria era suya y de pedir que no arrojaran su cuerpo por la borda, como era costumbre a los mu***os en batalla naval.

Así pues, y a falta de medios para embalsamarlo, lo desnudaron y colocaron en un barril de ron, custodiado día y noche por una guardia de honor...y para evitar que la marinería diera un trago a la salud de Nelson y su victoria con restos de él en la copa.

Llegado a Portsmouth en un estado de conservación comprensiblemente envidiable, fue sepultado en la catedral de San Pablo en Londres tras un multitudinario funeral.

Veréis la casaca en el Museo Marítimo de Greenwhich, cerca de Londres.

21/10/2026

Hoy en 1805 el viento en Trafalgar hizo ondear ésta bandera. Lucía en lo alto del "Príncipe de Asturias", el buque insignia español en la batalla, donde Gravina dirigió la lucha con arrojo y en la que las unidades españolas se batieron como leones.

Es la bandera naval más grande de España conservada en nuestro país (en el Matinal Maritime Museum de Greenwhich en Londres tienen la del "San Ildefonso"), 26m² primorosamente restaurados y que es parte de los fondos del Museo Naval de Madrid.

En el aniversario de Trafalgar, vaya nuestro homenaje a todos los que supieron cumplir con su deber, aunque pintaran bastos.

FOTOS: Archivo PROJECTE TARRAGONA 1800.

20/10/2026

Lo dice Gravina, pero se lo hace decir Galdós. No sabemos exactamente qué dijo, pero podemos imaginarnos algo por el estilo.

Nervios, calor, abigarrados en la camarera de Villeneuve a bordo del "Bucentaure", la flota lleva tiempo mu**ta de asco en Cádiz tras intentar burlar a Nelson sin conseguirlo. El almirante francés necesita un éxito, porque sabe que el mensaje de Napoleón con el cese si no ha partido ya de París lo hará pronto. Almirante de salón.

Gravina ya batió al inglés en Tenerife, donde lo dejó bien manco en 1797. Con él, Álava, Churruca, Alcalá-Galiano... oficiales de mar y guerra, y a la vez reputados hombres de ciencia en la estela de Jorge Juan. Almirantes de la mar océana, pero el que manda, manda.

Baja el barómetro. Esperemos que los elementos barran a Nelson (digna jugarreta de la Historia tras la derrota de la Gran Armada en 1588 en als costas británicas), y luego salimos a desbandar lo que quede. Villeneuve se niega y opta por sacar a la escuadra.

Y aquí entra la maestría de Galdós en "Trafalgar", su Episodio Nacional sobre la batalla en el que bautizará literariamente al "Santísima Trinidad" como El Escorial de los Mares:
-Está bajando el barómetro, dice Gravina.
-Lo que está bajando es el valor, responde Villeneuve.
-¡A la mar mañana mismo!

Mañana saldrá la flota de Cádiz, rumbo a Trafalgar y a la Historia.

FOTOS: Retrato de Gravina, su bicornio, espadín y pi***la en el Museo Naval de Madrid. Archivo PROJECTE TARRAGONA 1800.

14/10/2026

30 de mayo de 1785: Carlos III escoge de entre éstos bocetos la enseña que a partir de ahora deberá enarbolar la Real Armada. Pues el escudo de la Casa de Borbón sobre fondo blanco será solemne, pero es poco práctico para avistar en lontananza de buque a buque. Además, con diferencias, Francia, Parma, España y Nápoles son reinos y un ducado donde reinan los Borbones, el equívoco era evidente.

Dos franjas rojas y una gualda con el escudo en el centro para los navíos de guerra, y un gallardete de franjas rojas y gualdas para los barcos mercantes.

12 de octubre de 1843, Isabel II decreta que la Rojigualda sea la bandera que represente a la Nación. Familiar ya en la mar, y desde los tiempos de Carlos IV también en las localidades costeras con efectivos de la Armada, su uso durante la Guerra de la Independencia por parte de unidades de la infantería de Marina y de dotaciones trasladadas a tierra la harán también familiar entre el pueblo.

Veréis éstos bocetos en el Museo Naval de Madrid.

FOTOS: Archivo PROJECTE TARRAGONA 1800.

12/10/2026

La puerta urbana que toma nombre del convento del Carmen en Zaragoza, único vestigio de uno de los espacios señeros de los Sitios, ahora solitaria en una rotonda con los impactos de fusilería todavía visibles.

Con ella, y en posición de firmes, las Milicias Urbanas de Tarragona gritamos un bien sentido ¡VIVA LA VIRGEN DEL PILAR!

FOTOS: Archivo PROJECTE TARRAGONA 1800.

07/10/2026

A morir se viene. A vencer, si Dios quiere.

Plugo a Dios, para mayor rabia del Turco, honra de Don Juan de Austria, gloria de las naves de la Santa Liga, fortuna de los miles de galeotes cristianos liberados, desgracia de los miles de mu***os y orgullo de aquél que, inutilizada la siniestra, usará la diestra para ensalzar la mayor ocasión que vieron los siglos, ni verán los venideros, escribiendo con ella las andanzas del más honrado desfacedor de entuertos de nuestra literatura.

Recuerdo eterno a los valientes de Lepanto, en el 455 aniversario de la batalla.

FOTO: Fresco en el ábside de la iglesia de San Giacomo degli Spagnoli, que es la nacional de España en Nápoles, obra de Pietro Bardellinl (1728-1806), "Madonna della Vittoria con San Pio V e Don Giovanni d'Austria", estilo rococó y necesitado de restauración. Archivo PROJECTE TARRAGONA 1800.

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