Asociación Sevillana de Amigos del Ferrocarril - ASAF

30/04/2026

Imagen y texto tomados de la página de Facebook "Historia del Ferrocarril en Extremadura":
SEVILLA-ZAFRA-HUELVA-SEVILLA.
Imagen del viaje realizado el 6 de marzo de 1983 por socios de ASAF para recorrer el triangulo formado por estas localidades.
Llegada a Zafra poco antes de las 12 del mediodía y foto de grupo a pie del automotor que los había llevado mientras esperaba el cruce con el ómnibus Badajoz-Sevilla.
En aquellas fechas los ómnibus tradicionales de máquina y coches empezaban a ser sustituidos en las relaciones entre Andalucía y Extremadura por automotores de la serie 593, como puede observarse en la imagen captada por nuestro recordado amigo y gran aficionado al ferrocarril Juan Cobes.
Estas unidades, fabricadas por CAF y Babcock&Wilcox con motor FIAT y transmisión mecánica, exigían mucho cuidado en su conducción para evitar la falta de sincronización entre los cuatro motores que generaba complejas y costosas averías, por lo que pronto fueron sustituidas en Sevilla por las de la serie 592, de similar apariencia y más fiables por su motor MAN y transmisión hidráulica y se trasladaron a otras líneas con perfiles y servicios más adecuados y a finales de los noventa veintiséis de sus unidades motoras fueron transformadas en los conocidos como "tamagochis" o "galindos" de la serie 596.
Publicado por Antonio Montilla Lucena.

27/04/2026

Ayer, 23 de abril, se publicó en el BOE una nueva norma (Orden TRM/367/2026) que, por primera vez, pone reglas claras y específicas para que puedan circular trenes históricos por la red ferroviaria general.

Es una noticia muy importante porque, con esta orden, por fin se da un marco normativo propio a estos vehículos teniendo en cuenta sus características particulares y su valor histórico, sin dejar de lado la seguridad en la circulación.

La norma explica, en palabras sencillas, qué se considera un tren histórico, cómo se clasifica, qué mantenimiento necesita y qué requisitos deben cumplir las personas que lo operan. También establece un sistema específico para autorizar su circulación y supervisarla, teniendo en cuenta sus particularidades.

Uno de los puntos más interesantes es que busca un equilibrio: proteger el patrimonio ferroviario y, al mismo tiempo, garantizar que todo funcione de forma segura. Para ello, evita aplicar de forma rígida normas pensadas para trenes actuales, adaptándolas a la realidad de estos vehículos históricos.

Además, esta nueva regulación da más claridad y seguridad a todas las entidades implicadas (asociaciones, operadores, administraciones), sustituyendo la situación anterior, que dependía más de acuerdos y normas generales. Con esto, España se pone en línea con otros países europeos donde este tipo de trenes ya tienen un marco propio.

Aquí es donde cobra especial importancia el papel de los voluntarios de las asociaciones de amigos del ferrocarril. Su experiencia práctica, su conocimiento del material histórico y su implicación directa en su conservación han sido (y seguirán siendo) fundamentales.

De hecho, asociaciones como AZAFT o AAFM han participado en la elaboración de esta normativa, aportando su experiencia real para que las reglas se ajusten a cómo funcionan de verdad estos trenes. Esto demuestra que el trabajo voluntario no es solo un apoyo, sino una pieza clave en la preservación del patrimonio ferroviario.

En definitiva, esta nueva orden supone un paso adelante muy importante: facilita que los trenes históricos sigan circulando, pero también que lo hagan con garantías, y reconoce el papel esencial de quienes dedican su tiempo —muchas veces de forma altruista— a mantener viva esta parte de la historia.

06/04/2026

19/01/2026

Desde ASAF expresamos nuestro dolor por las personas fallecidas en Adamuz y enviamos nuestro abrazo más sentido a sus familias. Esperamos la mejor y más rápida recuperación para los heridos. Es un día muy triste.

01/01/2026

Un pasito más en la recuperación del patrimonio ferroviario.

23/12/2025

La Asociación Sevillana de Amigos del Ferrocarril felicita a todos sus socios y amigos.

Imagen de nuestro compañero Pepe del Valle.

07/12/2025

Interesante conferencia en el Ateneo de Sevilla, en calle Orfila, el proximo martes, a cargo del presidente de nuestra asociación D. Luis Vergara.

26/09/2025

09/09/2025

El verano está llegando a su fin y el Ferrocarril del Alamillo reabre sus puertas.

Volvemos a las circulaciones el próximo domingo 14 de septiembre en nuestro horario habitual.