04/06/2026
𝐃𝐎𝐂𝐔𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐌𝐄𝐒: 𝐉𝐔𝐍𝐈𝐎 𝟐𝟎𝟐𝟔
20, MARZO, 1838, JAÉN.
ᴄᴇʀᴛɪꜰɪᴄᴀᴅᴏ ᴅᴇ ᴊᴜᴀɴ ᴊᴏꜱé ᴅᴇ ᴍᴀʀᴛᴏꜱ, ᴍᴀᴇꜱᴛʀᴏ ᴅᴇ ᴏʙʀᴀꜱ, ꜱᴏʙʀᴇ ᴇʟ ʀᴇᴄᴏɴᴏᴄɪᴍɪᴇɴᴛᴏ ᴅᴇʟ ᴇꜱᴛᴀᴅᴏ ᴅᴇʟ ᴘᴜᴇɴᴛᴇ ᴅᴇ ʟᴀ ꜱɪᴇʀʀᴀ ᴄᴏɴ ᴍᴏᴛɪᴠᴏ ᴅᴇ ʟᴏꜱᴛᴇᴍᴘᴏʀᴀʟᴇꜱ.
Signatura 3558001
Este mes de junio, dedicamos nuestro documento del mes al 🌉𝐏𝐮𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐒𝐢𝐞𝐫𝐫𝐚, que era denominado así por un 𝐚𝐧𝐭𝐢𝐠𝐮𝐨 𝐩𝐮𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐝𝐞𝐫𝐚 que unía la ciudad con el Monte de la Sierra.
Este puente era fundamental para el abastecimiento de🪵 leña y carbón, así como de pastos, productos de caza, nieve y demás recursos que cada año el Ayuntamiento sacaba a subasta, percibiendo buenas rentas.
Las 𝐜𝐫𝐞𝐜𝐢𝐝𝐚𝐬 𝐝𝐞𝐥 𝐫í𝐨 𝐉𝐚é𝐧 -afluente del Río Guadalbullón- provocaron y siguen provocando, más de un disgusto en esta zona, pues 𝐞𝐥 𝐩𝐮𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐞𝐫𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐚𝐧𝐭𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐚𝐫𝐫𝐚𝐬𝐚𝐝𝐨 𝐩𝐨𝐫 𝐥𝐨𝐬 𝐭𝐞𝐦𝐩𝐨𝐫𝐚𝐥𝐞𝐬🌀 que periódicamente producían 𝐠𝐫𝐚𝐯𝐞𝐬 𝐫𝐢𝐚𝐝𝐚𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐬𝐞 𝐥𝐥𝐞𝐯𝐚𝐛𝐚𝐧 𝐞𝐥 𝐩𝐮𝐞𝐧𝐭𝐞 y había que reconstruirlo.
Esto ha sido algo habitual a lo largo de la historia jienense, quedando 𝐚𝐫𝐫𝐚𝐬𝐚𝐝𝐨 el puente en 𝟏𝟖𝟎𝟏, lo que llevó a la construcción de otro en 1816, que nuevamente sucumbió en 𝟏𝟖𝟐𝟗.
Esta situación, que ocurría de manera cíclica, volvió a suceder en 𝐦𝐚𝐫𝐳𝐨 𝐝𝐞 𝟏𝟖𝟑𝟖, por lo que decidieron poner remedio desde el Ayuntamiento.
Es en este contexto donde encuadramos el documento de este mes. En él mostramos un 📜𝐜𝐞𝐫𝐭𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐝𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐦𝐚𝐞𝐬𝐭𝐫𝐨 𝐝𝐞 𝐨𝐛𝐫𝐚𝐬 José de Martos, en el que por orden del Ayuntamiento, ha “𝒑𝒂𝒔𝒂𝒅𝒐 𝒂 𝒓𝒆𝒄𝒐𝒏𝒐𝒄𝒆𝒓 𝒆𝒍 𝒆𝒔𝒕𝒂𝒅𝒐 𝒆𝒏 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆 𝒉𝒂𝒍𝒍𝒂 𝒆𝒍 𝑷𝒖𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑺𝒊𝒆𝒓𝒓𝒂𝒄𝒐𝒏 𝒎𝒐𝒕𝒊𝒃𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂𝒔 𝒂𝒃𝒆𝒏𝒊𝒅𝒂𝒔 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝒕𝒆𝒎𝒑𝒐𝒓𝒂𝒍𝒆𝒔, 𝒚 𝒕𝒂𝒔𝒂𝒓 𝒍𝒐𝒔 𝒓𝒆𝒑𝒂𝒓𝒐𝒔 𝒒𝒖𝒆 𝒏𝒆𝒄𝒆𝒔𝒊𝒕𝒂”.
Tras una inspección detenida, el maestro declara que ✒️ “𝒆𝒔 𝒊𝒏𝒅𝒊𝒔𝒑𝒆𝒏𝒔𝒂𝒃𝒍𝒆 𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒓 𝒅𝒆 𝒏𝒖𝒆𝒗𝒐 𝒍𝒂 𝒆𝒔𝒒𝒖𝒊𝒏𝒂 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒆 𝒔𝒖𝒑𝒆𝒓𝒊𝒐𝒓 𝒅𝒆𝒍 𝒓í𝒐 𝒒𝒖𝒆 𝒅𝒂 𝒇𝒓𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝑷𝒐𝒃𝒍𝒂𝒄𝒊ó𝒏, 𝒊𝒈𝒖𝒂𝒍𝒎𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒔𝒂𝒄𝒂𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒍𝒂 𝒄𝒐𝒓𝒕𝒊𝒏𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒎𝒊𝒔𝒎𝒐 𝒍𝒂𝒅𝒐 𝒚 𝒉𝒂𝒄𝒆𝒓 𝒔𝒖 𝒂𝒏𝒕𝒆𝒑𝒆𝒄𝒉𝒐 𝒅𝒆 𝒎𝒂𝒏𝒑𝒐𝒔𝒕𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒚 𝒃𝒖𝒆𝒏𝒐𝒔 𝒔𝒊𝒍𝒍𝒂𝒓𝒆𝒔, 𝒅𝒆𝒃𝒊𝒆𝒏𝒅𝒐 𝒔𝒆𝒓 𝒅𝒆 𝒑𝒊𝒆𝒅𝒓𝒂 𝒍𝒂𝒃𝒓𝒂𝒅𝒂 𝒍𝒂 𝒄𝒊𝒕𝒂𝒅𝒂 𝒆𝒔𝒒𝒖𝒊𝒏𝒂 𝒑𝒐𝒓 𝒓𝒂𝒛𝒐𝒏 𝒂 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆𝒆𝒍𝒍𝒂 𝒔𝒆 𝒉𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒑𝒐𝒚𝒂𝒓 𝒆𝒍 𝒔𝒂𝒍𝒎𝒆𝒍 ; 𝒚 𝒕𝒂𝒎𝒃𝒊𝒆𝒏 𝒆𝒔 𝒏𝒆𝒄𝒆𝒔𝒂𝒓𝒊𝒐 𝒉𝒂𝒄𝒆𝒓 𝒖𝒏 𝒎𝒂𝒍𝒆𝒄𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒎𝒂𝒏𝒑𝒐𝒔𝒕𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒆𝒏 𝒆𝒍𝒆𝒔𝒕𝒓𝒆𝒎𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒄𝒐𝒓𝒕𝒊𝒏𝒂, 𝒚 𝒅𝒊𝒔𝒕𝒊𝒏𝒕𝒂𝒔 𝒐𝒃𝒓𝒂𝒔 𝒂𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒂𝒔 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒓𝒕𝒂 𝒆𝒏𝒕𝒊𝒅𝒂𝒅”.
💰La tasación de las obras necesarias quedó graduada en 𝟔.𝟏𝟐𝟑 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐞𝐬 de vellón, incluyendo los derechos del reconocimiento realizado y la tasación.
Tal y como nos relata el historiador Juan Antonio López Cordero, volvía a 𝐬𝐮𝐜𝐞𝐝𝐞𝐫 𝐥𝐨 𝐦𝐢𝐬𝐦𝐨 con un nuevo puente construido en el año 𝟏𝟖𝟒𝟕 que quedaría arrasado en 1858. Esta situación 𝐬𝐞 𝐫𝐞𝐩𝐢𝐭𝐢ó periódicamente durante la segunda mitad del siglo XIX, hasta que el 🧔🏻♂️ 𝐞𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐉𝐮𝐚𝐧 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐢𝐬𝐜𝐨 𝐝𝐞 𝐌𝐚𝐫𝐭𝐨𝐬 𝐥𝐞𝐯𝐚𝐧𝐭ó 𝐮𝐧 𝐩𝐮𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐜𝐮𝐥𝐚𝐫 𝐲 𝐮𝐧𝐚 𝐯𝐞𝐧𝐭𝐢𝐥𝐥𝐚 𝐣𝐮𝐧𝐭𝐨 𝐚 é𝐥, 𝐜𝐨𝐧𝐨𝐜𝐢𝐝𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐨 “𝐄𝐥 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐚𝐳𝐠𝐨”, que ejercía la función de 𝐜𝐨𝐛𝐫𝐨 𝐝𝐞 𝐩𝐞𝐚𝐣𝐞 además de suministrar artículos de primera necesidad a los hortelanos de los alrededores.
🗣️ Conflictos en torno al peaje del puente en 𝟏𝟖𝟗𝟗 motivaron que surgiese el 𝐩𝐮𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐚𝐜𝐭𝐮𝐚𝐥, de carácter público.
A partir de aquí, en torno al puente de la Sierra se ubicó un 𝐩𝐞𝐪𝐮𝐞ñ𝐨 𝐧ú𝐜𝐥𝐞𝐨 𝐝𝐞 𝐩𝐨𝐛𝐥𝐚𝐜𝐢ó𝐧 y de aprovisionamiento para las gentes que habitaban los cortijos y caserías de Otíñar y Puerto Alto que se ha convertido en la actualidad en uno de los 𝐫𝐞𝐟𝐮𝐠𝐢𝐨𝐬 𝐟𝐚𝐯𝐨𝐫𝐢𝐭𝐨𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐦𝐢𝐭𝐢𝐠𝐚𝐫 𝐞𝐥 𝐜𝐚𝐥𝐨𝐫 de los habitantes de nuestra ciudad, ya sea en las viviendas particulares, o
en el conocido paraje de los Cañones de Rio Frío.
Ayuntamiento de Jaén Cultura, Turismo, Fiestas y Patrimonio Histórico de Jaén Maria Espejo Nieto
