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Club scalextric motril, Calle Islas Cies, Motril (2026)

19/05/2026

Suspendemos temporalmente el campeonato. Esperamos terminar pronto las obras. Gracias a tod@s.

17/05/2026

Que tarde más buena hemos tenido con la parrilla de coches a tope para ser la última carrera antes del parón técnico.
Si , vamos a parar las carreras porque la pista va a ser levantada y sustituida por una nueva( SCALEAUTO) completa. Hemos empezado las obras con ilusión y deseando que todo vaya bien para tardar lo menos posible y seguir con el calendario de carreras.
Tengo que mencionar el gran nivel con que nos encontramos en la carrera. Protagonistas de la mención podemos decir la buenísima carrera de Senri que sorprendió por el buen ritmo , las escasas salidas y el temple . Supongo que el ataque de nervios lo llevaria por dentro. El amigo Chema fue otro que destacó tanto haciendo un buenísimo tiempo en la pole como en Carrera. Un máquina como piloto. Otro compañero que tengo que mencionar es Javier. Lleva poco tiempo en el mundo de la competición, pero como lo hace de bien. A su ritmo sin prisas y ya empieza con las apuradas, pocas salidas. Se le ve que en poco tiempo dará guerra.
Tomamos el guión de la carrera . Después de las inspecciónes, pasamos a la pole donde Carlos con un 11.288 nos mando a galeras a todos.
La carrera como últimamente nos está pasando, estuvo muy reñida por la parte de arriba. Había un grupito (Carlos,Barty,Truzman y Cristóbal) que no tenían descanso. A Carlos le salió un Barty respondón. Carlos llevaba un ritmo fuerte en el vuelta a vuelta y el único que empezó a recortarle fue Barty y en ese empeño marcó hasta la vuelta rápida el tío(11.459).
Detrás de ellos Truzman y Cristóbal sudaban lo suyo. Truzman tuvo"Gremlins" en su coche y en la pole llegaba a pararsele en pista. Tuvo una carrera con un coche que no le daba confianza.
Cristóbal no tenía su tarde con el coche y no se le veía a gusto con él . Mala pole y una carrera bastante agotadora.
Lo de Manolitro es de estudio. Mal coche y peor puesta a punto. Rebotón en pista y las curvas cortaba recto. La "rayaera" que tenía en la cabeza hacía que se le acabaran la ideas de preparación y viendo como venían por detrás arrancandole las pegatinas del coche, no veía pasar el tiempo para la conclusión de la prueba.
Mariano se le vio bastante cómodo en la pista. Muy constante y poquísimas salidas. Hizo muy buena carrera y ese es el camino.
Ambrosio es otro que la tarde se le nubló. No iba cómodo con el coche, pero el no se pone nervioso. A su ritmo y ya llegaré 😂.
Terminó la prueba y Carlos merecidamente fue primero con su Jaguar XJS 10. con un total de 201.086 vueltas seguido muy de cerca por Barty con otro Jaguar XJS10 y 200.108 vueltas.
3.Truzman. 198.040
Jaguar XJS10
4.Cristobal. 195.108
Jaguar XJS10
5.Senri. 194.073
Toyota 86C
6.Chema. 190.032
Porsche 956 KH
7.Manolitro. 188.067
Toyota 86C
8.Mariano. 186.011
Nissan R89c
9.Ambrosio. 182.063
Jaguar XJS9
10.Javier. 163.080
Toyota 86C
Para ser la última carrera de este ciclo, puedo decir que por participacion y nivel, ha estado en la categoría de las mejores pruebas disputadas. Con la nueva pista de SCALEAUTO , el nivel seguirá subiendo y veremos las sorpresas que nos llevaremos en las carreras.
Un saludo y estáis invitados a la inauguración de la nueva pista. Ya pondremos fecha más adelante para la primera carrera .

04/05/2026

Podemos presumir de haber tenido otra buenísima tarde de carreras. Grupo 5 son coches que o van finos y te lo pasas en grande o no atinas con la preparación y te da una tarde de martirio.
Tuvimos la visita de un buen amigo de Granada Racing Slot. Chema que bajo a Motril para compartir una tarde de carreras.
Algunos venían con los deberes bien echos y se quedaban sentados tomándose el café, observando a los rivales y esperando para inspeccion mientras otros con los deberes sin hacer, se les amontonaba el trabajo.
Para la inspección estábamos ya todos en orden de revista. Aquí no se queda nadie sin correr.
La pole estuvo bastante apretada hasta que Carlos con un 10.815. el único que bajó de 11 segundos en el crono.
La carrera estuvo igualadisima en todo el grupo. Chema después de tanto tiempo , se encontraba muy agusto en la pista. Poquísimas salidas y tiempos muy constantes. El coche que llevaba un Ford Capri casi de estricta serie ,lo pilotaba con mucha soltura. Ambrosio estuvo peleándose con su coche al principio de la prueba, poco a poco le fue cogiendo confianza y por el Ecuador de la prueba se fue soltando. Había puntos de la pista donde los coches volaban literalmente y lo peor eran los aterrizajes.
Los puestos de movían durante la prueba. El podium se vendía caro. El primer peldaño se la estaban jugando Carlos y Truzman. Lucharon durante toda la prueba por el liderato y al principio Carlos se veía como favorito pero en el Ecuador de la prueba vimos a un Truzman con más confianza de lo normal. La presión la lleva muy bien y no se pone nervioso. Empezó a tirar fuerte y constante y sin casi errores mientras Carlos tuvo un par de salidas en sitios muy críticos y le hizo perder un tiempo precioso. Eso sí , Carlos llevaba unos cromos bajísimos por vuelta y llegó a marcar la vuelta rápida (11.034). Suficiente para que los perseguidores no se acercarán.
Los siguientes Manolitro, Cristóbal y Barty, no eran menos. Los errores en pista se pagan y el más perjudicado fue Barty. Llevaba Buenos tiempos por vuelta y se las tenía con Manolitro. En la pantalla de recortaban los tiempos y se sobrepasaban uno al otro. Lo curioso es que se acercaron a Cristóbal demasiado y Manolitro superó a Cristóbal por muy poco en posición al final de la prueba. Cristóbal estaba de pruebas con un coche. Le gustó y lo ha puesto en pista para ver su reacciones.
Ya nos dará su veredicto😂😂.
Estuvimos muy agusto durante la prueba. La parrilla fue muy variada en modelos de coches y muy competida. En los tres puestos del podium, tres modelos diferentes y quedó de esta forma.
1. Truzman. 208.109
BMW-M1
2.Carlos. 206.102
Ferrari 512bb
3. Manolitro. 204.071
Ford Capri
4.Cristobal. 204.043
Nissan Skyline
5.Barty. 202.061
Ferrari 512bb
6.Ambrosio. 197.020
Nissan Skyline
7.Chema. 189.093
Ford Capri
Felicidades muy merecidas al ganador y esperemos que no tardes en verte en otra como ganador.
Un saludo a todos .

20/04/2026

18/04/26
Tarde calurosa tuvimos el sábado. Ya empieza el martirio del calor.
Aparte de calurosa la tarde, lacia muy lacia se nos iba a poner.
Carlos no pudo pasar de entrenos. Se tuvo que ir por asunto laboral y no pudo competir. Las vibraciones eran que podria,podría haber dado la batalla por el primer lugar. Iba muy rápido pero eso, se queda en el "y si yo hubiera......". Una lastima.
Por otra parte,los que quedamos teníamos ganas de hacerlo bien. Manolitro se llevó la pole( 10.494). Contra todo pronóstico, porque llevaba una tarde con sobredosis de polen. No atinaba una , ni para poner el mando en su sitio . Qué cruz!!!!.
Otro con tarde lacia fue Barty. Su coche dando problemas eléctricos y tuvo que salir con un vehículo de cortesía a correr. Se alinean los astros y es mejor salir corriendo.
Y para terminar el rosario , el amigo Ambrosio ni terminó la carrera. Se agobió conn el coche y se fue para boxes. No daba una vuelta sin salirse de su carril.
Esto más o menos la parte negra. Ahora vamos con la parte blanca.
Fantástica carrera de Senri que sigue subiendo peldaños y está vez de dos en dos. Un cuarto puesto merecido y esperamos que siga con ese ascenso.
También mencionar al amigo Mariano. Hablabas con él después de la carrera y lo veías ilusionado con su carrera. Un tambien merecido quintos puesto y le daba rabia porque sabe que podía haberlo echo mejor.
Con los de arriba, Cristóbal y Truzman hay poco que decir. Del primero solo decir que así terminó. Vuelta rápida en carrera (10.536). Y un machaque en pista a todos los demás. Truzman con su segundo puesto se está afianzando para la lucha por la temporada. Sin fallos y una conducción fina, dará guerra y Carlos lo sabe.
Dicho más o menos lo que aconteció y seguro que algo me dejó en la memoria, damos por terminada la jornada con un Cristóbal más líder 218.028 vueltas (McLaren Elva)
2.Truzman. 215.007
McLaren Elva
3.Manolitro. 213.037
McLaren Elva
4.Senri. 203.050
McLaren M8d
5.Mariano. 197.077
McLaren Elva
6.Barty. 183.074
Ferrari 512M
Ambrosio. 160.999
McLaren Elva
Felicidades la ganador y el agradecimiento a los demás participantes por competir.
Un saludo.

12/04/2026

Sábado 11/04/26
Empezamos la segunda vuelta de nuestro calendario. Volvemos a los Mercedes de Scaleauto de nuestra monomarca. Según reglamento sin modificaciones, sólo neumáticos y el alerón(opción por el flexible).
Como prometió Javier, vino a la carrera a probar esto de la competición. Nos llevamos una sorpresa en mayúsculas. Este tío tiene dedo para el gatillo. En poco tiempo va a empezar a dar guerra.
Volvemos a la carrera y a estos coches.
La parrilla de salida tenía un inmejorado aspecto llena de coches y participantes.
Respecto a los entrenos libres, solo tengo que decir que me senté con un café en la mano y me quedé pensando en intentar no quedar muy atrás. Senri y Barty tenía el arma de destrucción masiva. Tiempazos y asombro de todos al ver el crono.
Barty este año quiere "mojar pan" en el podium final. Va a estar duro frenarlo.
Y Senri le está tomando el gustillo a este coche. Lleva últimamente unas carreras fantásticas y cuando temple emociones, veremos a ver a donde llega.
Con la pole resuelta por parte de BARTY (11.138) ,con miradas de incredulidad y los silencios conspiranoicos, nos vamos a la carrera.
Casi recuperados del estacazo de Barty ,empezamos con lo más señalado que recuerdo de la tarde.
La carrera estuvo muy tensionada por todas partes. Arriba la lucha era feroz entre los tres primeros. Hasta que Cristóbal repartió la bendición y se fue a peregrinar sólo. Barty y Truzman si pelearon por posición y sin tregua toda la carrera. Se tomaban muchos riesgos por parte de los dos. Salidas y encontronazos con coches en pista tuvieron por todos lados. Al final Truzman se llevó la apuesta final relegando a Barty a la tercera posición pero la vuelta rápida de la carrera se la quedo Barty (11.261) .No apostabas por ninguno ,cualquiera de los dos podría haber seguido a Cristóbal en el podium en el segundo lugar.
Manolitro tuvo otra de sus tardes para olvidar. Cree que los problemas se dejaron atrás,sale bien, buena pole, en la prueba empiezan las salidas y el calentón de cabeza no para pensando el porqué de esa situación y mientras Carlos con otra tarde similar a la de Manolitro, acercándose por detrás intentando dar caza. Sin olvidar a Ambrosio que tuvo una buena carrera con pilotaje fino y manteniéndose en ese grupo medio bastante pegado a Carlos y Manolitro.
Mariano tuvo muy buen comienzo de prueba con unos tiempos de pole buenos y la primera parte de la prueba estaba bien situado, después fue perdiendo algo de fuelle pero nada importante.
Con Javier terminamos este repaso de la carrera y como dije al principio, este muchacho tiene arte guardado.

El final de la prueba quedó de la siguiente manera.
Cristóbal 205.021 vueltas seguido de Truzman 202.101 vueltas.
3.Barty. 201.022
4.Manolitro. 198.104
5.Carlos. 197.083
6.Ambrosio. 195.066
7.Senri. 192.085
8.Mariano. 189.091
9.Javier. 161.011
En las posiciones finales no hubo muchas diferencias entre pilotos. Este coche Mercedes de Scaleauto va como un tiro. Sin preparaciones y sin aligerar peso, se mete en los tiempos de los G.T Le Mans con los que corrimos la anterior carrera. Con este coche se está viendo el potencial de cada piloto y francamente para bien.
Nos vamos a la tercera manga que ya esto se está alargando demasiado y nos ponemos al servicio de Barty y sus fantasticas empanadillas, con cerveza y refrescos entraban los comentarios de la prueba. Un buen rato pasamos hasta el apagón y cierre de la puerta del club.
Un saludo.

22/03/2026

El primer cuarto del campeonato ya se ha cumplido. Está temporada de GT se espera movidita. Todo el mundo o casi todo el mundo mejor dicho , a traído juguetitos nuevos y evoluciones varias.
Tuvimos visita la tarde del sábado. Un buen aficionado a este mundillo del slot, vino a ver la carrera y desde aquí le animamos a que se una al club.
Javier aquí estamos "grillados" por la competición, pero nos lo pasamos bien y nos reímos muchísimo. Es un buen plan para el sábado por la tarde.
Retomando la crónica de la carrera, tengo que subrayar la buenísima carrera que se hicieron Senri y Ambrosio. El primero salió a pista con un Ferrari GT 3 del cual no tenía conocimiento de su comportamiento y por lo que vimos le va bastante bien teniendo fases en la carrera donde se le veía muy competitivo. La lástima es que se entusiasma demasiado y cómete los errores típicos de salidas de pista. Cuando temple, otro gallo cantará.
Y de Ambrosio decir que venía risueño con su bólido. Un buen motor y algunas mejoras unidas al típico misil tierra-tierra que fabrica el amigo , les dio la tarde a los de arriba. Doy fe de ello🥵.
Nos hemos saltado la primera parte de la tarde y nos vamos a lo acontecido.
La pole por primera vez se la llevó Manolitro arrevatandosela a Cristóbal.(10.802 contra 10.825). Se esperaba batalla.
En carrera no pasó lo que esperábamos. Cristóbal marcó un fuerte ritmo desde el principio y se marchó como Marco buscando a su mamá. Manolitro se quedó primero en tierra de nadie y después de tener varias salidas por intentar coger a Cristóbal (hartamente imposible) se le acercaban por detrás Truzman y Carlos con muy malas intenciones. Hubo fases de la carrera que las dos posiciones bajas del podium no estaban decididas y los tres competidores sacaban toda la munición . Manolitro fue el que mejor salió de la contienda . Carlos terminó sufriendo bastante con su coche. Iba de estreno y tenía que pillar bastantes riesgos para seguir en la pelea. Fue agotadora mentalmente la carrera.
Barty no tuvo su tarde. Tuvo un coche mal equilibrado y bastante difícil de llevar. Se conformó con lo que había y al final no salió mal parado. Ahora toca afinarlo para la próxima carrera.
Mariano poco a poco va viendo la luz aunque lejos pero ya sabe por dónde ir.
Hizo muy buena pole y solo queda que esa seguridad que tuvo en la pole , la ponga en la carrera.
El final de la prueba.
Cristóbal claro vencedor con su Corvette CR8 haciendo 213.057 vueltas y por supuesto con la vuelta rápida incluida en el lote 10.892.
Segundo Manolitro con su Ford GT3 que terminó pidiendo la hora (208.104 vueltas) porque llevaba detrás al diablo de Truzman pegadisimo (208.102 vueltas) con su Mosler del inframundo.
4. Carlos. 207.070
Corvette CR 8
5.Ambrosio. 202.070
Ford GT 3
6.Barty. 198.088
Ford GT3
7.Mariano. 197.089
Corvette CR 8
8Senri. 197.088
Ferrari GT3
Como se puede apreciar en resultado final, fue una prueba bastante dura . Con una mala derrapada podias perder dos puestos de tirón. No se escapaba nadie. Buenos casi nadie😁. Cristóbal está exento.
La tercera manga nos dio la vida perdida en la prueba y ya pensando en la próxima carrera.
Un saludo .

08/03/2026

Hemos entrado ya en el mes de Marzo.
Ya empieza la clasificación de la temporada a moverse.
Novedades de coches se pudieron ver en los entrenamientos. A esta categoría quiere meterle mano todo el mundo.
Con una verificacion bastante exhaustiva por parte de los inspectores y que por parte de los pilotos se pasó sin ningún problema, pasamos a la pole.
Tengo que decir que estuvo bastante apretada desde el segundo puesto hacia atrás y la diferencia era mínima entre pilotos. Cristóbal se la llevó con un 10.790 y en modo ma****lo.
Nos metemos en la prueba de lleno .Conforme iban entrando los pilotos se veía el nivel de competición que íbamos a tener esta temporada en esta categoría. Viendo lo que hay, esto no tiene que ver nada con la temporada pasada. Ha habido una evolución total de coches y aspiraciones por parte de los competidores. A Mariano le ha salido un duro rival con Senri. Mariano no encuentra esa posición de confort en la competición y posiblemente no está en línea con su mando. Parece ser que las configuraciones le están dando dolor de cabeza y Senri huele la sangre. A este compañero se le ve bastante suelto en esta categoría pero le pierde el entusiasmo y la fuerza centrífuga en las curvas hace el resto. Ya irá moderando el entusiasmo.
Había un grupo medio donde no había descanso. Ambrosio se puso en modo algo más conservador y con el coche más rápido en recta, marca tipica de la casa, estuvo en un nivel medio/alto durante la prueba y que si los de delante se despistan, podría haber dado algún susto. Barty era el que estaba por delante de Ambrosio y ya tenía este bastante intentando alcanzar a Carlos para tener que preocuparse por lo que le venía por detrás.
Carlos tuvo una carrera algo sufrida. Primero la lucha la tenía con Manolitro pero alguna salida de pista y un coche algo ya desfasado, tuvo que dejar la lucha contra Manolitro y centrarse más para no perder el puesto a favor de Barty.
Entramos en los puestos altos y Manolitro solo podía asegurar su segunda plaza teniendo una carrera en solitario ya que la primera posición tenía dueño desde el principio y la tarea de pillar a Cristóbal que además se hizo con la vuelta rápida (10.852). Era hartamente imposible. No llegábamos a los tiempos que el hacía por giro.
La clasificación final quedó así.
Cristóbal con BMW-M Hybrid hizo 213.066 vueltas .De sobra para alzarse con la victoria.
2.Manolitro. 209.027
Peugeot 908
3.Carlos. 206.018
Lola B09/60
4.Barty. 205.025
Porsche963
5.Ambrosio. 204.022
Peugeot 908
6.Mariano. 196.099
Porsche963
7.Senri. 195.004
Acura ARX 05
Con las felicitaciones al ganador por parte de los demás rivales, nos pasamos a la tercera manga que como siempre, da para un buen rato de charla y anécdotas varias🍺🍻🍺.
Gracias a Barty por esas empanadillas que trajo y que estaban de escándalo. Alguno se las perdió .
Un saludo .

08/02/2026

Carlos ha empezado está temporada bastante fuerte. Lleva dos carreras ganadas consecutivamente y parece que este año va a por todas.
El ritmo ha sido algo más lento en carrera que en la temporada pasada en general pero no hay mucha diferencia.
Cristóbal se alzó con la pole sorprendentemente 11.062. Tenía otro día lacio según él.(Menos mal).
El grupito perseguidor de Carlos , (hablamos de la carrera )empezaba con Cristóbal,Truzman y Barty. Tiraban en persecución de Carlos y ya se veía que Cristóbal y Truzman empezaban a destacarse. Barty se alejó algo de ellos y Manolitro que empezó la carrera fatal en la primera manga, remontaba hasta meterse en el grupo de cabeza en la segunda manga, teniendo bastante lucha con Barty y algo más con Truzman.
Atrás Ambrosio, Mariano y Senri tampoco se aburrían. Mariano empezó bastante bien con buena pole y todo pero en la segunda manga no pudo mantener el ritmo y ya Ambrosio con su típico misil en recta, volaba y se despedía de Mariano y Senri.
Mala puesta a punto en el coche de Senri y aguantó así hasta el final de la carrera.
Como dijimos al principio, Carlos se alzó con una merecida victoria con su Ferrari 512bb (208.086) seguido por Cristóbal Ferrari 512bb ( 204.086)
Ferrari 512bb
3 Manolitro. 203.113
Ford Capri
4.Truzman. 203.021
BMW-M1
5 Barty. 202.021
Ferrari 512bb
6 Ambrosio. 194.044
Nissan Skyline
7 Mariano. 189.111
Ferrari 512bb
8 Senri. 189.085
Ferrari 512bb
Enhorabuena a Carlos por la victoria y a los demás el agradecimiento por la competitividad demostrada .
Tercera manga con tortilla de Barty 🍺🍻🍺 y terminar está estupenda jornada .
Un saludo

25/01/2026

Sábado 24 Enero 2026
Clásicos GT Le Mans
La segunda carrera de la temporada ya empieza a marcar diferencias. Carlos está intratable y estuvo toda la prueba por delante de todos. Incluso en entrenos.
Volvemos atrás y relatamos algo más.
Después de las verificaciones y sin perder el tiempo, nos pusimos con la pole. Carlos se la adjudicó por segunda vez(10.622) seguido muy de cerca por Barty y Manolitro.
La carrera tuvo muchos conflictos. Barty y Manolitro toda la prueba estuvieron luchando por la segunda posición y al final por 0.5 milésimas,se la llevó Barty. Este año Barty ha empezado fuerte y habrá que tenerlo vigilado😂😂😂.
Truzman tuvo mala tarde. Con un coche poco competitivo hizo lo que pudo que no fue poco. En esas condiciones no escapó malamente de la carrera.
Hay que destacar la buena carrera que se marcó Senri. Buen ritmo y en clara evolución. Otro que más pronto que tarde, habrá que también vigilarlo.
Pasamos a la zona donde hubo problemas. La peor parte se la llevó Cristóbal que se tiró toooooda la carrera con complicaciones . Se le desplazaba al coche las ruedas y pegaban en la carrocería y en el motor. Una tarde de suplicio pero aguantó hasta el final. Ambrosio tuvo varias salidas que le hicieron perder demasiado tiempo y lances en la carrera donde le salía el lado mañico que lleva dentro. Pero aún así, no pierde la competitividad y "Palante" va el tío.
El amigo Mariano está lentorro. No ejercita y los entrenamientos son escasos. Haber si pudiera hacer escapadas más frecuentes y buenas sesiones de entrenamientos. El sabe correr .
Terminamos con la carrera y decir que Carlos se alzó con la victoria con su McLaren M6b haciendo 218.017 vueltas.
Barty. 212.035
Maclaren M6
Manolitro. 212.030
Maclaren Elva
Truzman. 209.082
Maclaren Elva
Senri. 197.112
Maclaren M8d
Ambrosio. 196.053
Maclaren Elva
Mariano. 195.052
Maclaren Elva
Cristóbal. 195.017
Ferrari 512M
Empieza el año con ilusión para los compañeros y puede que haya sorpresas en las clasificaciónes de las categorías. Eso es bueno que haya subido el nivel y las gana por competir.
Enhorabuena por el carrerón que has hecho Carlos y a los demas el agradecimiento por competir .
Bendita tercera manga después de las carreras , que sin ella no seríamos nadie😂😂😂😂🍻🍺.
Un saludo.

11/01/2026

Sábado 10/01/26
Empezamos la temporada de carreras con la monomarca mercedes de Scaleauto. Con el parón navideño pensaba que se "asalchichonarian " los dedos con tanto mantecado y está primera carrera sería de supervivencia y muy lenta. Sorpresa me llevé cuando llegué y veía los tiempos de entrenos. Algunos no han perdido el tiempo en estos días de descanso. Mejor preparo el café y que la tarde pase rápido.
La primera pole del año de la llevó Carlos (11.476).
La carrera empezó como pronosticamos, algo lenta al principio pero conforme pasaban las vueltas, empezaban las malas ideas. Mariano y Manolitro tuvieron la tarde mágica. Averías, salidas de pista, mal ritmo de carrera y ver como todo dios te pasaba. Qué mal rato. La sorpresa estaba con los de delante. Ambrosio estaba inspirado y tuvo una buenísima carrera. Truzman y Carlos estuvieron con Cristóbal peleando por la victoria pero los actos bélicos entre Carlos y Truzman, hacían que los tiempos de vuelta subieran y Barty estaba acercándose peligrosamente a ellos. Otro que estaba inspirado en la carrera. Mientras Cristóbal que en la tarde del sabado estába bastante lacio, se escapó y en la fuga del lacio, marco la vuelta rápida(11.359).
Victoria de Cristóbal 201.093 vueltas seguido de Truzman 200.106. Tercero a un suspiro Carlos 200.024.
4.Barty 199.048
5.Ambrosio. 196.104
6.Manolitro. 194.007
7.Mariano. 183.045
La carrera estuvo muy apretada entre pilotos . Los cinco primeros estaban en un pañuelo. Este resultado presagia que este año esto va a estar algo más reñido.
Felicitaciones al vencedor de la prueba y el agradecimiento a los demás competidores por darlo todo en pista.
Un saludo.

Club scalextric motril

19/05/2026

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