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REAC REAC es la Red Empresarial de Empresas de Auxilio en Carretera. Nos hemos unido para fomentar alianzas productivas y colaboración mutua en el sector.

Las principales empresas de auxilio en carretera hemos tomado la decisión de unirse en una Red Empresarial tal que fomente alianzas productivas entre los miembros y signifique un sistema de colaboración mutua. El objetivo que se pretende alcanzar es tener la capacidad de competir en el mercado actual del sector, en el que se están produciendo importantes cambios. Esa unión es el mecanismo elegido para proteger y asegurar la continuidad de las empresas del sector en el futuro: se plantea como opción para obtener beneficios individuales mediante la acción conjunta.

En el auxilio en carretera no hay margen para las prisas cuando se trata de trincar un vehículo. 🚛⚙️Subir un coche a la ...
09/10/2026

En el auxilio en carretera no hay margen para las prisas cuando se trata de trincar un vehículo. 🚛⚙️

Subir un coche a la plataforma es solo la mitad del trabajo. La verdadera seguridad empieza en el trinchado:

1️⃣ Cero improvisación: Cada tipo de vehículo exige un punto de anclaje específico para no dañar las transmisiones ni las suspensiones.

2️⃣ La tensión exacta: Una cincha con holgura puede soltarse con los baches de la autovía; una sobretensión excesiva puede reventar un neumático o deformar la llanta.

3️⃣ Revisión del material: Cinchas deshilachadas o trinquetes desgastados por el uso diario se retiran de inmediato. La fatiga del material en carretera es un riesgo inaceptable.

La profesionalidad de una base de auxilio se demuestra en los detalles técnicos que el cliente no ve, pero que garantizan que la carga llegue intacta a su destino.

La seguridad de la vía depende de un trabajo bien hecho desde el primer minuto. 💪

En varios países europeos es obligatorio por ley reducir drásticamente la velocidad al pasar junto a un vehículo de emer...
07/10/2026

En varios países europeos es obligatorio por ley reducir drásticamente la velocidad al pasar junto a un vehículo de emergencia o auxilio en el arcén. En España, la recomendación exige aminorar la marcha y alejarse, pero no fija un límite numérico estricto.

¿Crees que establecer un límite fijo de 60 km/h en estos tramos reduciría los atropellos a operarios, o generaría más frenazos y retenciones peligrosas?

Queremos conocer tu opinión. Te leemos en comentarios. 👇

30 centímetros son un riesgo mortal. 1,5 metros son una vida que vuelve a casa. 📐🛡️Esta imagen refleja una situación que...
05/10/2026

30 centímetros son un riesgo mortal. 1,5 metros son una vida que vuelve a casa. 📐🛡️

Esta imagen refleja una situación que nuestros operarios sufren a diario en el arcén: vehículos pasando a más de 100 km/h sin reducir la velocidad ni desplazarse de carril.

Pasar rozando a un servicio de auxilio por no cambiarte de carril no te ahorra tiempo, pero sí pone en riesgo la vida de quien está trabajando para solucionar una avería.

Aplica siempre la Regla de Oro ante una grúa con rotativos encendidos:

Desplázate al carril contiguo o pégate al extremo izquierdo siempre que sea seguro.
Reduce la velocidad en cuanto veas las luces amarillas.

Guarda un margen lateral mínimo de 1,5 metros.

Guarda esta publicación o compártela para concienciar. La seguridad en la carretera depende de la empatía de todos. 🛑

Vas circulando de noche y, de repente, hay una grúa en el arcén. No lo ves y ocurre una desgracia.Un equipo de alta visi...
02/10/2026

Vas circulando de noche y, de repente, hay una grúa en el arcén. No lo ves y ocurre una desgracia.

Un equipo de alta visibilidad sucio, desgastado o de mala calidad reduce drásticamente los segundos de reacción de quien viene conduciendo. En REAC no nos conformamos con "llevar reflectante": exigimos equipos EPI Clase 3 con mantenimiento estricto.

Cuando el material retrorreflectante responde al 100% ante los faros de un vehículo, el conductor gana más de 300 metros de margen para reducir la velocidad y cambiar de carril con seguridad.

La diferencia entre un susto y una intervención segura a veces depende de la calidad de tu equipo de protección.

Los turismos actuales equipados con asistentes de conducción (ADAS) requieren procedimientos de rescate específicos para...
29/09/2026

Los turismos actuales equipados con asistentes de conducción (ADAS) requieren procedimientos de rescate específicos para no dañar su tecnología.

Radares en los parachoques, sensores de frenado autónomo y cámaras de mantenimiento de carril exigen que las pymes de rescate aplicamos protocolos rigurosos durante las maniobras de carga e inmovilización.

El auxilio técnico profesional garantiza esta precisión:

• Alineación de sensores: Un arrastre forzado puede descalibrar las cámaras y radares situados en los faldones del vehículo.

• Gestión electrónica: Desconexión adecuada del freno eléctrico y transmisión automática para evitar daños en la tracción.

• Amarre homologado: Fijación sobre la plataforma usando exclusivamente las trincas y ejes autorizados por el fabricante.

La formación técnica continua de los operarios garantiza que la asistencia proteja la integridad de los componentes tecnológicos de tu coche.

💬 ¿Tu coche cuenta con asistentes de conducción ADAS? Cuéntanos en comentarios si sabías que un arrastre indebido puede afectar a sus sensores.

¿Y QUIÉN PROTEGE A LOS OPERADORES DE AUXILIO EN CARRETERA?🛑La DGT ha presentado la última modificación del Reglamento Ge...
25/09/2026

¿Y QUIÉN PROTEGE A LOS OPERADORES DE AUXILIO EN CARRETERA?

🛑La DGT ha presentado la última modificación del Reglamento General de Circulación para usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, VMP), pero deja fuera a los profesionales del auxilio en carretera que se juegan la vida a diario en el asfalto.

Desde la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera alzan la voz ante la falta de medidas concretas:

⚠️ Sin consideración de colectivo vulnerable en la norma.
📉 Datos estadísticos oficiales incompletos y discrepantes.
🚗 Urge una campaña para que los conductores aminoren la velocidad y se aparten al divisar una intervención.

"Detrás de cada grúa hay una persona que ha salido a salvar la vida de otro conductor" 💬

👇 Lee el comunicado de prensa oficial completo aquí:
https://reac.es/wp-content/uploads/2026/09/NdP-250926-ALIANZA-DENUNCIA-QUE-DGT-NO-CONSIDERA-VULNERABLES-A-LOS-GRUISTAS.pdf

24/09/2026

Detrás de cada nueva herramienta, vehículo o solución para el rescate hay empresas que investigan, desarrollan, prueban y mejoran.

Compañías que conocen las necesidades de los profesionales y trabajan para ofrecer respuestas cada vez más adaptadas a las situaciones que encuentran sobre el terreno.

Ellas forman parte de este sector en constante evolución, donde la innovación busca responder a retos cada vez más exigentes.

En FIRECA 2027, pondremos el foco en esas soluciones, tecnologías y avances que están ayudando a transformar el presente y el futuro del rescate.

Conoce más sobre FIRECA y forma parte de la próxima edición:https://fireca.es/

24/09/2026

💌💬 Hay reseñas que hablan de nuestro servicio y otras que, además, ponen nombre a quienes lo hacen posible. Saber que conseguimos aportar tranquilidad y resolver bien en un momento de estrés es el mejor reconocimiento para todo el equipo.

💙 Gracias por confiar en Grúas Las Palmas y por dedicar unos minutos a contarlo. ¡Reseñas así se agradecen muchísimo!

📞 928 413 032. Siempre listos para cuando toca aparecer.

24/09/2026
Las primeras lluvias tras meses de sequía convierten la superficie del asfalto en una pista deslizante extremadamente pe...
23/09/2026

Las primeras lluvias tras meses de sequía convierten la superficie del asfalto en una pista deslizante extremadamente peligrosa.

Durante el verano, la carretera acumula polvo, aceites y restos de goma. Con las primeras gotas de otoño, esta mezcla forma una fina capa de barro altamente deslizante.

Aplica estas 3 claves de actuación ante el cambio de estación:

1️⃣ Duplica la distancia de seguridad: La capacidad de frenado sobre suelo deslizante se reduce drásticamente.

2️⃣ Conduce con fluidez: Evita volantazos o frenadas bruscas. Usa el freno motor para reducir velocidad sin perder tracción.

3️⃣ Controla el aquaplaning: Si notas pérdida de adherencia, mantén la dirección firme, soltando progresivamente el acelerador sin pisotear el freno.

Adapta tu conducción a las condiciones meteorológicas. El otoño exige máxima anticipación.

💬 ¿Sabrías reaccionar correctamente ante una pérdida repentina de adherencia por aquaplaning? ¡Comenta tu respuesta!

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