29/05/2026
No será la PLAZA que podría ser. El gobierno reaccionario retrocede décadas en movilidad y seguridad vial, imponiendo otra ROTONDA allí donde no hacen falta, para inducir a llenar el centro de más y más coches y más tráfico de paso... y las hace desaparecer, las elimina o las sustituye por vallas de plástico justo allí donde rotondas protegidas (llamémoslas "holandesas" o españolas) resultarían más beneficiosas y necesarias por seguridad. Como han hecho en con , o con todas las rotondas protegidas previstas para atender a las personas usuarias de la movilidad sostenible en el , empezando por y . Una planificación esencial desde hasta que debiera ser el primer anillo ciclista de transporte en , en la que desde la ignorancia y la soberbia técnica y desde su cainismo político se están encargando de destrozar el modelo unidireccional 🇪🇺 del Premio Europeo en Seguridad Vial ("Estándares de Oslo"), que muy pocas ciudades en España tienen todavía y con el que en empezábamos a contar. Tres años excluyendo a los agentes ciudadanos de movilidad de cualquier participación, diálogo o consulta en sus reversiones y arbitrarias decisiones contra los criterios de calidad a sabiendas, despreciando siempre con soberbia y prepotencia a ciudadanía y asociaciones que no logren comprar o cooptar para su corrupta red clientelar.
Avergüenzan los bulos y necedades que siguen colocando: ¿Cómo una rotonda, intrínsecamente una medida para aumentar la capacidad motorizada de las intersecciones, va a "pacificar el tráfico" o "mejorar" los desplazamientos a pie? ¿Alguien ha pensado en los efectos del tráfico pesado de autobuses sobre las personas usuarias de 🚲 ó 🛴 en una rotonda con estas constricciones geométricas, donde van a meter dos carriles en el espacio que las recomendaciones de seguridad del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Dirección General de Tráfico - España sólo recomiendan uno? ¿Acaso nos toman por idiotas a todos, en sus macarradas cada vez más cerca del trumpismo?
¿De qué "peatonalización" habla el Concejal (de) Circular en las rotondas, que por definición alargan y dificultan los tránsitos peatonales y hacen los pasos en las salidas menos seguros? ¿Saben siquiera de lo que hablan? ¿En manos de qué onerosos incompetentes y engañabobos estamos, bajo el gobierno más inepto, y a la vez el más CARO que ha conocido nunca en democracia?
La catetada de otra rotonda en para embutir más coches a , significará más demanda inducida de tráfico y más tráfico de paso al mismo centro de , haciéndonos retroceder a planteamientos pre-PMUS como si siguiéramos en los años 80 del siglo pasado, en la mentalidad anti-bici desde la que llevan décadas arruinando la seguridad vial en . En su sordo despotismo degradando medidas de seguridad reclamadas por las organizaciones de usuarios hasta llegar a siniestros con víctimas mortales. Su Logroño atrasista ya no es sólo en su de borrachera, también lo será replicando el modelo urbanístico y de infraestructuras de los abusos de las ciudades costeras del turismo de sol y playa, lo mismo que su modelo social es el de .
La rotonda millonaria será el reclamo electoral de la ciudad para el coches de que inaugurar (varias veces, como hace siempre) antes de las elecciones del año que viene, pero en nada constituye una medida de movilidad sostenible que beneficie a nuestra ciudad. Es el , la ciudad de los atropellos para el coche-en-la-misma puerta y la de , sus concejales atrasistas y técnicos anti-bici de cabecera que están llevando el al .
¿Es casualidad que los y "circulares" de presenten juntos esta nueva cacicada sin participación de los agentes ciudadanos en movilidad, más propia de o que de la movilidad sostenible del siglo XXI, al mismo tiempo que anuncian su pelotazo urbanístico en , otro barrio de expansión que nos retrotrae a los tiempos de la burbuja especulativa del ladrillo? Cuando no asemeja más al rancio desarrollismo expansivo tardofranquista en sus planteamientos, con un alcalde al exclusivo servicio de la codicia insaciable de hosteleros y constructoras contra la ciudad, el peor que ha conocido Logroño en democracia.
Subida de sueldo del 23% del Concejal de Circular nada más llegar, un 33% más para el Concejal de Urbanismo, de premio por destruir ilegalmente los mejores proyectos europeos de movilidad sostenible del Plan de Recuperación y abochornar a ante la European Commission - Economy and Finance y ante el resto de España, provocando pérdidas millonarias a través de los requerimientos y devoluciones millonarias con intereses por sus incumplimientos, cancelaciones y reversiones, destrozando el consenso de progreso en infraestructuras del último medio siglo para hacer alcalde a cualquier precio a . Mimetizando (formalmente o de facto) todo el argumentario de la absurda guerra cultural de la ultraderecha más negacionista y "cochista" contra la Movilidad y el Medio Ambiente, en su secuestro de la "libertad-al-carajo" preparando el descenso al abismo del nuevo fascismo global que está devorando todo ya, a ellos mismos que lo alientan y blanquean también.
Y eso que aún están por llegar las sanciones europeas por sus garruladas contra la Movilidad y el Medio Ambiente, que convirtieron en votos inmerecidos al dictado de la peor ultraderecha haciendo chivo expiatorio del carril bici para aupar a la alcaldía a , no por sus méritos, sino prometiendo tan sólo destruir.
Pobre nos están dejando. : coches, rotondas, turismo de borrachera y pelotazos inmobiliarios con el poco suelo público que queda. Las películas que ruedan son con nuestras vidas, la ciudad convertida en decorado de su proyecto regresivo, vendida con sus habitantes dentro al mejor postor.
TE ESTÁN ROBANDO LOGROÑO.
LOGROÑO EN BICI - Ecologistas la Rioja
🇯🇪
