26/10/2026
La luz de Saavedra.
Hay en los faros una forma de ejemplaridad silenciosa. Trabajan durante la noche, sin estrépito, y apenas pensamos en ellos mientras cumplen su cometido. Desde hace siglos apartan a los navegantes de las rocas y del naufragio. Quizá porque siguen siendo útiles nos cuesta reconocerlos como monumentos.
El Faro de Trafalgar acaba de ser declarado Bien de Interés Cultural. Lo proyectó Eduardo Saavedra, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Su luz se encendió en julio de 1862. Pocas obras humanas conservan en el tiempo una fidelidad tan serena a su propósito.
Saavedra merece un capítulo aparte. Fue ingeniero, arqueólogo, historiador, arabista, arquitecto y académico. Estudió las calzadas romanas, contribuyó a localizar Numancia, proyectó infraestructuras y escribió sobre puentes colgados. En él no había fronteras entre la ciencia y las humanidades. Construir una carretera y estudiar una vía romana eran dos maneras de preguntarse cómo avanzan las sociedades y qué huellas dejan en el territorio. Sabía que para comprender un país no basta con leer a sus escritores ni contemplar sus palacios. Hay que mirar también sus puentes y caminos: en ellos perdura otra forma de memoria.
España está llena de obras que rara vez contemplamos como patrimonio: presas, canales, puertos, carreteras, líneas de ferrocarril o estaciones que transformaron la vida de millones de personas. Las utilizamos sin reparar en ellas. La utilidad tiene esa paradoja: cuanto más necesaria es una obra, más invisible se vuelve.
Por eso la declaración del Faro de Trafalgar como BIC significa más que proteger una torre. Reconoce que la ingeniería también es cultura y que las infraestructuras guardan la inteligencia de quienes las imaginaron, una idea del progreso y de la vida en común. Y hay belleza.
