19/07/2026
🖤🚂 El Socavón Emilia y la compleja red ferroviaria del Valle de Samuño
Compartimos esta extraordinaria fotografía histórica del Socavón Emilia, explotación de Carbones de La Nueva, coloreada digitalmente con criterios de rigor documental y respetando íntegramente la imagen original.
La escena permite comprender la complejidad del transporte minero en el valle. En la parte superior izquierda se distingue el Plano Tilano, un plano inclinado por el que se desplazaban vagones y pequeños convoyes para salvar el fuerte desnivel existente entre los distintos pisos de explotación. A sus pies aparece otra de las líneas ferroviarias, la que enlazaba el Socavón Emilia con las instalaciones situadas aguas abajo, en dirección a El Cadavíu y Camellera, donde se encontraba el lavadero y una factoría de subproductos de la hulla (actual Química del Nalón). Carbones de La Nueva convirtió la explanada situada ante la bocamina en una auténtica cabecera ferroviaria, con varias vías para organizar la salida del carbón y las maniobras de las locomotoras.
Más de un siglo después, parte de aquel antiguo camino del carbón sigue vivo: por esta línea histórica circula hoy el tren turístico del Ecomuseo Minero Valle de Samuño, al que te subes en la Estación de El Cadavíu para después adentrarte en la montaña a través del Socavón Emilia. La galería, de unos 980 metros, pasó a formar parte de la primera planta del Pozo San Luis y permite hoy llegar en tren hasta sus antiguas labores, a 32 metros de profundidad.
Una imagen que no solo retrata una mina, sino toda una organización industrial superpuesta en distintos niveles: galerías, planos inclinados, vías, locomotoras y trabajadores dando forma a uno de los paisajes mineros más singulares del Valle de Samuño.
