18/10/2026
Arratsalde on, buenas tardes. Ayer se disputó el III CRITERIUM CLASSIC VIC – GRAN PREMIO SEGUR CLASSIC JA de la Copa Gironina, donde se ha pretendido recuperar la esencia de las pruebas de antes, con un recorrido lleno de tramos míticos, curvas míticas y lugares míticos. Una prueba pensada para disfrutar de los clásicos como antes: carretera, coches, adrenalina y mucha pasión. En la misma han participado los socios del club Hermanos Zuñeda (Jose & Rubén), que habían comenzado muy bien, pero un problema mecánico les apeó de la lucha, rotura de la punta de un palier de su Volvo, retirada -coche KO y tripulación OK-. Os dejamos con sus comentarios:
"DNF_III. Criterium Segur Classics Vic. Los duendecillos nos rompen el coche.
Después de la decepción de la semana pasada, veníamos a este rally con ganas de disfrutar de una competición milimétrica donde poder sumar ceros de forma sana. Aquí nos habíamos propuesto no mirar la tabla de resultados y centrarnos en nuestro trabajo para así poder manejar mejor el estrés.
Pero esta vez, a quien le ha podido el estrés ha sido a nuestro amado Volvo. Después de recorrer las faldas del Montseny y adentrarnos en Les Guilleries, en una de las cientos de curvas, un sonido seco de rotura en la rueda delantera derecha nos anunciaba que estábamos fuera. Había partido la puntera del palier. Mientras colocábamos los muy útiles triángulos y el cartel de OK, recibíamos la llamada del cronometrador interesándose por nuestra situación.
Y ya, lo de otras veces: llamar asistencia, taxi y a esperar. Iba a ser un rally para resarcirse de las malas sensaciones, pero acabamos cogiendo setas en mitad de Les Guilleries mientras esperábamos una grúa.
Todo y así, nos quedan unos datos para analizar nuestro desempeño:
Nos retiramos en P12, después de un mal TC1 (P15; m0,3), se nos escapó una corrección de metros en un hito, aunque esto nos sirvió para afinar el calibre y entender la suma de metros en curvas.
TC2 (P9; m0,2): empezábamos a tener mejores sensaciones, que corroboramos en el espectacular TC3 (DNF, m0,19), donde estábamos realmente disfrutando de la conducción y del paisaje hasta el fatídico «crack».
Media total para los 111 controles registrados de 0,26; número de ceros: 24 (21 %); número de [0,1]: 27 (24 %). No íbamos nada mal.
Un equipo son piloto, navegante y coche. Y como equipo asumimos que el estrés, mecánico esta vez, ha podido con nosotros.
Agradecer a la organización por un rally bien realizado, una asistencia a participantes y a nosotros en particular perfecta después de la avería, aunque un pequeño tirón de orejas por el dorsal 25 otorgado: nos hubiera gustado salir detrás del 9.º clasificado en el campeonato, dado que íbamos 10.º y solo quedaban 2 rallies para lucharlo. Felicitar igualmente a participantes y premiados, que dejan otra vez el podio m0,2.
Próxima estación: XIX Rallystone, una de las pruebas imprescindibles del calendario de la zona norte y última prueba del campeonato COrrEn."
