06/04/2026
𝗥𝗘𝗗 𝗘𝗟𝗘́𝗖𝗧𝗥𝗜𝗖𝗔 𝗖𝗔𝗠𝗕𝗜𝗔 𝗘𝗟 𝗧𝗥𝗔𝗭𝗔𝗗𝗢 𝗗𝗘 𝗟𝗔 𝗟𝗜́𝗡𝗘𝗔 𝗗𝗘𝗟 𝗦𝗨𝗥 𝗔𝗟 𝗦𝗔𝗕𝗜𝗡𝗔𝗟 𝗣𝗔𝗥𝗔 𝗥𝗘𝗗𝗨𝗖𝗜𝗥 𝗦𝗨 𝗜𝗠𝗣𝗔𝗖𝗧𝗢 𝗔𝗠𝗕𝗜𝗘𝗡𝗧𝗔𝗟
Cristina González Oliva
El proyecto reformado de la línea eléctrica de 220 kV entre la subestación barranco de Tirajana III y Sabinal , impulsado por Red Eléctrica, ... incorpora importantes modificaciones en su trazado con el objetivo de minimizar el impacto ambiental, patrimonial y territorial detectado durante el proceso de información pública. La infraestructura mantiene su carácter estratégico para el sistema energético de Gran Canaria, al reforzar el eje norte-sur y facilitar la integración de energías renovables, aunque adapta su recorrido tras las alegaciones de administraciones públicas y organismos como el Cabildo.Entre los cambios más relevantes figura la redefinición del trazado aéreo entre los apoyos T-22 y T-31, que se desvía para evitar afecciones a manifestaciones rupestres del Llano y el barranco Inciensal (Santa Lucía de Tirajana), así como al hábitat natural de interés comunitario 5330. Asimismo, se ha desplazado el apoyo T-34R para aumentar la distancia respecto al bien etnográfico catalogado ETN-019, un puente ubicado en Ingenio.El reformado también modifica el recorrido entre los apoyos T-38 (Agüimes) y T-46 (Ingenio), adaptándolo al corredor territorial PTE-31, mientras que el tramo T-52 a T-63 (entre Ingenio y Lomo Magullo, en Telde) se rediseña para evitar la afección a los bienes etnográficos del conjunto conocido como los campos de volcanes de Rosiana .En el ámbito subterráneo, los cambios se concentran en la llegada a Sabinal, donde se han introducido ajustes para reducir la ocupación de la GC-100 . En concreto, se modifican los tramos comprendidos entre los puntos kilométricos 1+300 y 1+500, y entre 2+680 y 3+010, alejando la canalización de la calzada y sus arcenes. Además, el proyecto incorpora una alternativa técnica para el cruce de la vía en el PK 0+525, que contempla tanto la ejecución a cielo abierto como la perforación directa .El documento técnico detalla una infraestructura de gran envergadura, con una longitud aérea de 32,4 kilómetros y un total de 85 apoyos (torretas) —80 de nueva construcción y cinco existentes—, además de varios tramos subterráneos estratégicos en el entorno urbano. La inversión asciende a 16,8 millones de euros .Mapa completo del reformado desde el sur hasta el Sabinal. C7El reformado incluye también medidas adicionales de protección ambiental, como la actualización de los tramos donde se instalarán dispositivos salvapájaros para prevenir la colisión de aves.Pasa por siete municipiosCabe recordar que el proyecto afecta a siete municipios en su tramo aéreo y subterráneo : Agüimes, Ingenio, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Lucía de Tirajana, Valsequillo, Telde y San Bartolomé de Tirajana, aunque cada uno recibe un impacto distinto según la longitud del trazado, las modificaciones introducidas y los elementos territoriales.En San Bartolomé de Tirajana hay 5,890 km de línea aérea y 0,108 km de línea subterránea. Es el municipio donde se ubica la subestación, punto de origen de la línea. En este tramo no hay modificaciones . En Santa Lucía de Tirajana habrá 4,070 km de línea aérea y es uno de los que más modificados tiene. Aquí se concentran los cambios entre los apoyos T-22 y T-31, donde se reubican varios apoyos, concretamente T-23R, T-‑24R, T-25R y T-29R.Agüimes , con 6,006 km de línea aérea, tiene modificaciones importantes entre T-38 y T-46. También se ajustan alineaciones y cruzamientos con las carreteras GC-551, GC-550 y barrancos.En Ingenio , con 3,406 km de línea aérea, los cambios afectan al tramo T-52 a T-53R y parte de T-45R y T-46. Incluye cruzamientos con el barranco de Guayadeque y caminos municipales.En Telde , con 10,661 km de línea aérea y 1,303 km de subterránea, es el más afectado en longitud total y donde se concentran las modificaciones aéreas entre T-55R y T-62R, con numerosos cruzamientos con los barrancos de Cazorla, Palma, Tenedor y Jarco, la GC-130, líneas eléctricas y telefónicas. En las subterráneas afecta al cruce con la GC-100.En Valsequillo , con 2,393 km de línea aérea, no hay cambios.En Las Palmas de Gran Canaria , con 1,934 km de línea subterránea, se ubica se ubica la subestación de Sabinal, punto final de la línea. Las modificaciones afectan al tramo subterráneo final, con ajustes de trazado para evitar afección a la GC-100 y reubicación de arquetas.Expropiación de más de 200 parcelasEl cambio en el proyecto afecta ahora a 237 nuevas parcelas , tanto públicas como privadas, en cinco de los siete municipios por lo que pasará la línea. En concreto, debido al tramo aéreo, 29 corresponden a Santa Lucía de Tirajana, otras 74 a Agüimes y 11 a Ingenio. A ello se suman las 114 en Telde. Además, en el tramo subterráneo afecta a otras 2 en Telde y a 7 en Las Palmas de Gran Canaria. Entre los titulares figuran ayuntamientos y el Cabildo, aunque la mayor parte son privadas , mientras que varias de ellas están aún pendientes de conocer el propietario. Al tratarse de un proyecto de utilidad pública, la expropiación es forzosa . El reformado está ahora en exposición pública para que cualquier persona pueda examinar el proyecto.
El reformado introduce modificaciones en tramos aéreos y subterráneos para evitar afecciones a espacios naturales, bienes etnográficos y la GC-100
