L'Avenç de Cornellà

Cómo llegar Página web Contactar con la organización

L'Avenç de Cornellà Som una associació per a la preservació, promoció i documentació del patrimoni històric i cultural de Cornellà de Llobregat.

Aquesta pàgina és propietat de l'Avenç de Cornellà de Llobregat. Les imatges i continguts publicats són de l'Avenç de Cornellà o de persones i entitats col·laboradores que n'han cedit l'ús per a la seva difusió.

LA NOSTRA MEMÒRIAL’espoli monetari com a màquina de guerraA mitjans del 1938 l’alçament militar contra la República Espa...
03/11/2026

LA NOSTRA MEMÒRIA

L’espoli monetari com a màquina de guerra

A mitjans del 1938 l’alçament militar contra la República Espanyola es va anar consolidant amb la conquesta progressiva pels nacionals de ciutats i territoris encara sota la legalitat republicana.
Fou així com el Govern facciós de Burgos instaurà una nova i efectiva màquina de guerra: la creació d’un fons del paper moneda posat en circulació per la República. Es a dir, tal i com els nacionals anaven conquerint ciutats i espais a l’exèrcit, obligaven als particulars sense excepció a entregar a aquest fons tots els diners de que disposaven, amb el pretext d’ajudar al nou règim militar.
Així es va declarar la il·legalitat de tot el paper moneda generat per la República després del cop del 18 de juliol i es va deixar sense un duro als particulars dels territoris que s’anaven ocupant.
L'espoli que va durar des del 1938 al 1941. Com a mostra de l’abast de l’espoli el mateix Banc d’Espanya ja reconeixia el mes de febrer de 1939 que s’havia espoliat moneda per import de 35 milions de pessetes. El Govern de Burgos, amb els diners espoliats, va fer molts pagaments internacionals provocant com efecte buscat la devaluació de la pesseta i la creixent dificultat del govern republicà per a fer front amb la seva moneda dels deutes internacionals. A la vegada els ajuntaments, com el de Cornellà (fotos nº 1 i 2) es van veure obligats a emetre paper moneda fraccionari, amb la garantia de la Generalitat, per a fer possibles els petits pagaments del dia a dia a la rereguarda .
A l’acte d’entrega dels seus diners el banc lliurava als particulars una acreditació amb el títol “FONDO DE PAPEL MONEDA PUESTO EN CIRCULACIÓN POR EL ENEMIGO” on es detallava l’import total del diner que els particulars entregaven i les diferents classes de paper moneda amb que es feia (Foto nº 3), com consta en la foto adjunta de l’espoli del paper moneda que va patir un veí de Cornellà, malgrat fer-se constar equivocadament que era de Barcelona, quan de fet vivia al carrer Emilio Castelar 31, avui carrer de Can Rosés. En el document es detallava si es tractava de “bitllets detallats amb factura”, “bitllets d’altres emissions”, “certificats de plata” i “paper moneda del Tresor”.
Aquest espoli econòmic cal emmarcar-lo avui en el conjunt de represàlies associades a la victòria militar: execucions directes, inhumacions sense documentar, el llarg camí de l’exili per a prop de 500.000 persones, la incoació de Consells de Guerra contra persones del bàndol republicà, la presó posterior o el tancament en camps de classificació i posterior internament en camps de concentració o de treball.
Amb l’aprovació de la Llei de Memòria Democràtica de l’any 2022 es va obrir la possibilitat de que els particulars que disposessin de les corresponents acreditacions poguessin reclamar la devolució de la moneda confiscada als seus avantpassats. Aquest retorn es va iniciar ara fa dos anys.
La vigència real de l’espol però, durant prop de 82 anys, ha estat consolidada per les dificultats que comporta reclamar els diners espoliats (falta de documentació, complexitats successòries, pagament inicial de despeses d’advocats, ...). En darrer terme, l’espoli econòmic de la ciutadania i la manca de recursos van marcar un llarg període de penúries que va perdurar fins a quinze anys més t**d d’acabada la guerra. Era la por i la fam de la postguerra.

Foto 1.- Cara del bitllet de pesseta emès per l’Ajuntament de Cornellà. Fons IDS
Foto 2.- Revés del mateix bitllet amb la imatge de les columnes preromàniques de la porta de l’Ajuntament. Fons IDS.
Foto 3.- Certificat del 1939 de l’entrega a la Banca Rosés del fons de paper moneda de Joan Llargués. Fons Jordi Llargués.

Logo de l'Avenç de Cornellà commemoratiu del Centenari de la construcció del Familiar Cinema Titan, l'any 1926.
21/10/2026

Logo de l'Avenç de Cornellà commemoratiu del Centenari de la construcció del Familiar Cinema Titan, l'any 1926.

05/10/2026
CORNELLÀ DE LLOBREGAT I ILDEFONS CERDÀ EN EL 150è ANIVERSARI DEL SEU NAIXEMENT Per entendre la relació d’Ildefons Cerdà ...
04/10/2026

CORNELLÀ DE LLOBREGAT I ILDEFONS CERDÀ
EN EL 150è ANIVERSARI DEL SEU NAIXEMENT

Per entendre la relació d’Ildefons Cerdà amb Cornellà, ens hem de remuntar al segle XIX, quan la nostra vila encara era un peti nucli rural. En aquella època, Cornellà disposava d’un sol carrer, l’actual carrer Rubió i Ors, conegut popularment com el carrer Major, que s’estenia des de l’actual carrer Sant Isidre fins al carrer Camí Vell de Sant Boi. Era el traçat de l’antic Camí Reial: venia de Barcelona, creuava la Bordeta i l’Hospitalet i arribava a Cornellà. Després seguia pels camps de conreu, girant a l’esquerra a l’actual Camí Vell de Sant Boi.
Tal com es pot comprovar en la foto nº 1, l'únic espai públic no edificat, lineal, vorejat de cases o de parets, que feia de camí per anar d’un lloc a un altre i que es podia considerar un carrer a Cornellà en aquells anys, era una part del carrer Major.
Amb el pas del temps i l’augment dels desplaçaments, aquest pas va anar incrementant el trànsit, primer de carros i diligències i després de vehicles a motor. Durant molts anys va ser el pas natural de totes les verdures i hortalisses del Baix Llobregat cap al Mercat del Born de Barcelona.
El 1844 es va començar a parlar de la carretera de Barcelona al Garrofer (nom del lloc on s’unia amb la que venia de Vilafranca i el Vendrell, actual N-340), preàmbul de la que, anys mes t**d, seria la carretera de Barcelona a Santa Creu de Calafell, passant per les costes del Garraf, Sitges i Vilanova i la Geltrú
En aquests primers projectes de la nova carretera, es van redactar unes modificacions (foto nº 2) amb el nom de Proyecto de rectificación de la Carretera de San Baudilio de Llobregat a Cruz Cubierta (1844). Una d’elles (foto nº 3): era signada per Ildefons Cerdà que tenia aleshores 29 anys i en feia tres que havia acabat la carrera d’Enginyer de Camins Canals i Ports a l’Escola de Madrid i, segurament, devia ser un dels seus primers treballs. La seva proposta rectificava dues corbes del recorregut existent a la zona dels camps de conreu, proposant un traçat en línia recta, (foto nº 4) a partir del carrer Major, a la zona dels camps de conreu, just abans del riu Llobregat.
Avui dia, encara podem trobar una de les fites originals de l’antiga carretera de Barcelona a Santa Creu de Calafell, la corresponent al quilòmetre 2, que indicava la distància des del terme municipal de Barcelona, a l’altura de la Riera Blanca. Aquesta fita (foto nº 5) es conserva al terme municipal de l’Hospitalet de Llobregat, al carrer Enric Prat de la Riba, cantonada amb el carrer Santiago de Compostela, a la vorera del costat mar.
L’obertura, finalment, del nou traçat de la carretera de Barcelona a Santa Creu de Calafell fins als Quatre Camins i la SGAB va propiciar el naixement de diversos carrers perpendiculars, a ambdós costats d’aquest eix viari, i va contribuir a generar nous espais per al creixement de la ciutat.
Cornellà de Llobregat, 10 de setembre de 2026
Joan Romagosa

Il·lustracions:
Foto nº 1.- Detall del Mapa Geométrico de Cornellà, Amillaramiento 1871-1872. Arxiu de la Corona d’Aragó (ACA). Hacienda, Volúmenes, TER-P, 468.
Foto nº 2.- Projecte General de rectificació. 1844-46. Arxiu Nacional de Catalunya (ANC), 1-691-T-483.
Foto nº 3.- Projecte de rectificació, 1844. ANC 1-691-T-483.
Foto nº 4.- Plànol de la proposta de modificació del traçat, d’Ildefons Cerdà. ANC-691-T-483-1.
Foto nº 5.- Fita original de la carretera de Barcelona a Santa Creu de Calafell, al terme de l’Hospitalet. Foto de l’autor, 2026.

Activitat oberta a tothom per repassar cent anys de vida de Cornellà de Ll. seguint el fil de la publicitat, del grafism...
14/09/2026

Activitat oberta a tothom per repassar cent anys de vida de Cornellà de Ll. seguint el fil de la publicitat, del grafisme local, dels anuncis...

LA NOSTRA MEMÒRIALA BARRIADA DEL PRIMER DE MAIGA primers del segle passat, els dos milers d’ habitants de Cornellà es co...
13/09/2026

LA NOSTRA MEMÒRIA
LA BARRIADA DEL PRIMER DE MAIG
A primers del segle passat, els dos milers d’ habitants de Cornellà es concentraven en un 57% en el nucli històric i la resta en tres barriades menors: la de Millars al voltant de Can Rosés (22% de la població), la de Campreciós al voltant de la masia de Can Fatjó (9%) i la de Famades (12%), a tocar de l’Hospitalet, al voltant de les masies de la Marina. Per la precarietat de les primeres edificacions, el nucli fou anomenat popularment Les Barraques.
Arribats els anys 20, la barriada de Famades va tenir un creixement important. Per un costat, s’obria l’actual Rambla Solanes i s’hi instal·laven a prop dues empreses importants: la FACIS i la que després anomenaríem la CAMPSA. Per l’altre, el nucli poblacional de les Barraques s’amplià amb les famílies desnonades de Montjuïc per a construir el complex de l’Exposició Universal de Barcelona del 29. Fou llavors quan s’obrí la Urbanització Feliu (1923), després la Urbanització Busquets i finalment la Urbanització Almeda, les tres en terres segregades del “Caserío Mercader”.
Finalment, per la donació d’un terrenys de la Sra. Dolors Almeda (1928) per a construir-hi unes escoles nacionals unitàries per a la barriada, el nucli de les tres urbanitzacions passà a anomenar-se, com a reconeixement, la barriada Almeda, que finalment esborrà de la nomenclatura municipal el nom de Famades.
Així, amb un segle i escaig, l’actual barriada de l’Almeda ha anat canviant de topònims: la Marina, les Barraques, la barriada Famades i el Caserío Mercader de les urbanitzacions Feliu, Busquets i Almeda (Foto 1).
I la barriada del Primer de Maig? En el Ple Municipal de l’Ajuntament de 20 de maig de 1937, en plena guerra d’Espanya, havent-se aconseguit després d’anys i panys que el carrilet s’aturés a la barriada, es va acordar que la Urbanització Feliu s’anomenés barriada del Primer de Maig i que es construís «un cobert de fusta tan senzill com fos possible per aixoplugar els passatgers». L’estació no es construiria fins a l’any 1947 (Foto 2).
Com un botí més de guerra, el nom de barriada Primer de Maig va desaparèixer del mapa amb la pèrdua de la República. Però vells veïns de l’Almeda encara avui rememoren la història més recent de la barriada amb la marca «. Memoria de un Barrio Obrero».
Avui i no fa tant, hi ha un carrer curt i solitari a Cornellà amb el nom de Primer de Maig. Si el busqueu, és a la barriada del Pedró.

Foto nº1.- Barraques i primeres cases de l'Almeda.1925. Fons memoria de un barrio obrero.
Foto nº 2.- Antiga estació del carrilet a L'Almeda. 1947. Fons memria de un barrio obrero

Activitat oberta a tothom per rebre la flama que s'encén al cim del Canigó i es reparteix  com a simbol del que ens unei...
18/06/2026

Activitat oberta a tothom per rebre la flama que s'encén al cim del Canigó i es reparteix com a simbol del que ens uneix als Països Catalans

LA NOSTRA MEMÒRIAEL PAS DE TARTANA D'EN GAUDI PER CORNELLÀ El proper 10 de juny commemorarem el centenari de la mort de ...
02/06/2026

LA NOSTRA MEMÒRIA

EL PAS DE TARTANA D'EN GAUDI PER CORNELLÀ
El proper 10 de juny commemorarem el centenari de la mort de l’arquitecte Antoni Gaudí i Cornet (Reus o Riudoms 25/6/1852 – Barcelona 10 de juny de 1926.) en el marc de la celebració de l’Any Gaudí.
A Cornellà fins no fa gaire, malgrat la riquesa del nostre patrimoni industrial, no teníem cap obra seva a la ciutat. L’any 2019, però, el Museu de les Aigües va reconstruir la cascada que Gaudí havia dissenyat i fet construir l’any 1885 al jardí de la Casa Vicens de Barcelona.
La cascada és una obra primerenca de Gaudí, feta amb 27.000 maons lligats amb morter i que, més enllà del seu valor ornamental, és una mostra de la capacitat científica i artística de l’arquitecte per harmonitzar l’obra arquitectònica amb els recursos naturals i l’entorn. La cascada va ser dissenyada com un element de climatització natural: una cortina d’aigua queia d’un ample arc parabòlic i, al combinar-se amb els corrents d’aire, generava un clima suau i refrescant. Aquesta meravella d’enginyeria de l’aigua és la que va ser reconstruïda al Parc de les Aigües l'any 2019 on es pot admirar (Foto 1).
Però, del binomi Gaudí i Cornellà què en sabem? De la detallada documentació de la construcció de la cripta de la Colònia Güell, arxivada al Museu Diocesà de Barcelona, sabem que Gaudí, després d’anys d’estudis previs, va estar treballant personalment en la construcció de la església des de l’any 1908 fins al 1914. Amb la documentació podem reconstruir fidelment com Gaudí, per desplaçar-se fins a la Colònia Güell, quan encara no existia el carrilet, pujava cada dia al tren de les 6’15 h. al baixador del carrer Aragó de Barcelona per arribar a l’estació de Cornellà, poc més enllà de tres quarts de set. Allà, el paleta Joan Munné, que treballava amb ell, el recollia amb una tartana tirada pel cavall Duque i agafant la Carretera de Sant Boi( Foto 2) el portava fins a la Colònia, on començava amb els seus treballadors la jornada diària de treball a les 7’30 del matí. Es així com sabem que Gaudí passava a pas de tartana per Cornellà, matí i t**da, durant els sis o set anys que durà la construcció de la cripta de la Colònia Güell, finalment inaugurada l’any 1915
Semblantment va ser l’èpic transport de les columnes basàltiques que sostenen la cripta de la Colònia Güell. Es tracta d’unes peces extretes dels coneguts materials volcànics de Castellfollit de la Roca i que, amb carros tirats per bous, van travessar colls i muntanyes fins arribar a St. Joan de les Abadesses. Allà van ser carregades al ferrocarril fins a l’estació de Cornellà, per ser transportades després en carros fins a la Colònia. Les columnes van resseguir el final del mateix trajecte que Gaudí va fer tants i tants camins i que, com arquitecte, sempre a peu d’obra, va supervisar curosament.

Avui, la cascada de Gaudí (Foto 3), reconstruïda al Parc de Les Aigües, ens evoca com, pocs metres més enllà de la carretera de Sant Boi, durant dies i anys, matí i t**da, hi passava en tartana l’arquitecte per anar a la feina. Ben segur que, si avui hi tornés, giraria el cap per contemplar sorprès la seva obra!

19/05/2026
Convé que la construcció d'habitatges en el Polígon Siemens no destrueixi el gran refugi antiaeri, encara existent, del ...
18/05/2026

Convé que la construcció d'habitatges en el Polígon Siemens no destrueixi el gran refugi antiaeri, encara existent, del que va ser la Pirelli. L'Avenç treballa perquè els responsables polítics locals i la ciutadania de Cornellà valori adequadament la història i la informació que guarda el subsòl de Cornellà.

Dirección

Castell De Cornellà
Cornellà De Llobregat
08940

Notificaciones

Sea el primero en enterarse: le enviaremos un correo electrónico cuando L'Avenç de Cornellà publique novedades y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin y puede darse de baja en cualquier momento.

Contactar Con La Organización

Enviar un mensaje a L'Avenç de Cornellà:

Atajos

Compartir

Organizaciones Sin Fines De Lucro cercanos