22/08/2026
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Por qué?
Porque El Prat ya preveía llegar a los 90 movimientos/hora en el pasado --ahora estamos sobre los 80--. Lo que ocurre es que las dos pistas (24R o 06L, la tierra, y 24L o 06R, la mar) operan en sentido invertido: la pista corta se utiliza para despegar y la pista larga, para aterrizar.
Desde un punto de vista operativo, eso no tiene sentido, pero se hace así para minimizar la afectación del ruido de las aeronaves sobre las poblaciones del entorno, como Gavà o Castelldefels.
-El aeropuerto se utiliza, pues, en sentido contrario al que se diseñó.
Así es. Y no tiene mucho sentido operativo, pero es necesario para reducir las afectaciones acústicas."
ENTREVISTA | Pau Marí, portavoz del sindicato USCA: "El aeropuerto de Barcelona lo tendrá más fácil para atraer aviones más grandes y a más aerolíneas" Más información: El Govern halla el encaje para ampliar El Prat
