28/10/2024
Nuestro amigo Miguel Berger nos vuelve a deleitar con unos retales de nuestra historia, gracias Miguel.
AUTOBUSES Y PANDEROLA UNIERON LAS POBLACIONES DE LA PLANA A LA CAPITAL DE LA PROVINCIA. Con el denominado Tranvía de V***r del Grao de Castellón a Onda y las concesiones de autobuses a otros pueblos del interior, numerosas localidades de la provincia quedaron unidas entre sí y con la capital de la provincia, por vehículos a motor. El año 1909 se autorizó la línea Castelló, Borriana y Vila–real, prolongada después a Vall d’Uixó. Sin embargo, con los autobuses se resintió la popular Panderola y, mucho más, por cuanto algunos vecinos continuaban apostando por los vehículos propios accionados por caballerías para trasladarse. Sin embargo, en pocos años, el motor de explosión no solo ganó la batalla a las caballerías, sino también a la máquina de v***r; puesto que los autobuses podían variar, con mayor rapidez sus itinerarios y horarios. De esta forma, la empresa Soler, concesionaria del servicio entre la capital y el Grao, hizo que la Panderola fuera perdiendo clientes en favor del servicio de autobuses. Nacieron después nuevas compañías, como la HIFE (Hispano Fuente en Segures), El Plátano, La Corte, El Dátil, la Valldeuxense, Autos Mediterráneo, Hicid, Altaba y Furió, entre otros. La Panderola iba quedando relegada, con gran rapidez, a una competencia que poco tenía que ver con la demanda de los usuarios, hasta que sus concesionarios se plantearon su fin que, si bien no fue permitido inicialmente, no tardaría en llegar.