12/06/2026
Eile läkitasime linnapeale avaliku pöördumise seoses Paju tänava uuendamisega 📨
Austatud linnapea Urmas Klaas
Teie poolt juhitud Tartu linnavalitsus valmistas ette ja linnavolikogu kehtestas 2021. aastal Tartu üldplaneeringu 2040+, milles muuhulgas nähti ette jalgrattateede põhivõrgu ja tugivõrgu ehitamist. Planeering ja rattateede võrgustik on kõrge kvaliteediga, tuginedes paljude eri riikide läbikatsetetud ja end tõestanud praktikatele. Jalgrattateede võrgu loomise peamised eesmärgid olid linnasisese autoliikluse vähendamine ja jalakäijate turvalisuse tagamine kõnniteedel.
Laiemad eesmärgid olid:
*tervislikum ja turvalisem elukeskkond (vähem müra, heitgaase, ohtu liikluses);
*tervislikumad ja mitmekesisemad liikumisvalikud (eriti lastele) ja tervemad tartlased;
*vähem ummikuid ja liiklejate väiksem igapäevane ajakulu;
*transpordi väiksem energiakulu ja väiksem süsiniku jalajälg.
Et seda saavutada, on rattateede võrgu oluline osa põhivõrk, mis on mõeldud kiirete ja pikkade sõitude jaoks näiteks linna servast kesklinna või erinevate linnaosade vahel. See teeb rattaga liiklemise kiireks ja sujuvaks ning tõstab selle konkurentsivõimet võrreldes autoga liiklemisega. Põhivõrgu projektkiirus linnatänavate standardi järgi on 30 km/h, mis tähendab, et põhivõrgu rattateid ei saa planeerida samasse ruumi, kus liiguvad jalakäijad kiirusel 5 km/h. Siiamaani on seda põhimõtet Tartus ka hästi järgitud näiteks Vabaduse puiesteel, Tähtvere, Õnne ja Puiestee tänaval.
Hetkel on linnavalitsuse laual põhivõrgu osa Paju tänav, kus on planeeritud kiired kahes suunas liikuvad jalgratturid ja tõukeratturid kokku panna kahes suunas liikuvate jalakäijatega sisuliselt ühele kõnniteele. See ei vasta mitte kuidagi linnavalitsuse ja volikogu enda kehtestatud nõuetele. Samuti läheb Paju tänava projekt vastuollu üldise põhimõttega, mida Te ise väljendasite kevadel tundengipäevade ühissõidul, st linn ei ehita enam selliseid jalgrattateid/kergliiklusteid, kus jalakäija, jalgrattur ja tõukerattur peavad jagama ühist ruumi. Ka Reformierakonna praegune koalitsioonipartner Isamaa väljendas enne valimisi soovi nihutada rattateede põhivõrk suurtelt tänavatelt kõrvaltänavatele. Paju tänav on täpselt selline kõrvaltänav, kus nõuetekohase ja ohutu põhivõrgu rajamine ei segaks autoliiklust suurtel tänavatel.
Leiame, et praegu planeeritav lahendus ei muuda jalakäijate olukorda kuigivõrd paremaks. Praegusel juhul peavad jalakäijad leppima teepeenra ja parkivate autode vahel kõndimisega. Tulevikus tuleb teed jagada jalg- ja tõukeratastega ning eriti ristmike pimenurkades on konfliktid garanteeritud.
Paju tänava puhul on olemas reaalsed alternatiivid (rattaseltsi ettepanekud edastasime vastutavatele abilinnapeadele 13. mail 2026), mis võimaldavad saavutada nõutud eraldatust jalakäijate ja jalgratturite vahel, et tagada jalakäijate ohutus. Paraku pole alternatiive volikogu majanduskomisjonis, tänavaruumi komisjonis ega avalikult tutvustatud ega läbi arutatud. Soovime, et linnavalitsus tooks need alternatiivid lauale, et oleks võimalik koos leida parim lahendus, mis võimaldab liikuda üldplaneeringus kokkulepitud kitsamate ja laiemate eesmärkide poole. Kavandatud projekti avalik arutelu 15. juunil ei ole sisuline kaasamine juhul, kui see piirdub ainult ühe võimaliku lahenduse tutvustamisega.
Lugupidamisega
Tartu Rattaliiklejate Selts
