Hvad er åbningstiderne?

Mandag 09:00 - 16:00 Tirsdag 09:00 - 15:00 Torsdag 09:00 - 17:00 Fredag 09:00 - 12:00

3F Vestfyn, Langelandsvej 3, Middelfart (2026)

05/09/2026

Er du blevet tilmeldt til årets Familiefisketur ved Børges Put & Take?

04/09/2026

Er du senior og er du til hygge, fællesskab og godt samvær, så er det nu du skal melde dig til, hvis du skal være med ved Assens arrangementet.
Til det tilsvarende arrangement i Middelfart, er der stadig lidt tid før sidste tilmelding.

02/09/2026

Når LS Busser nu lukker efter endnu en række historier om svindel og mistanke om manglende overholdelse af regler, er det værd at stille spørgsmålet:

Hvem har egentlig ansvaret?

Selvfølgelig har virksomhederne et ansvar for at overholde lovgivning og overenskomster. Men trafikselskaberne kan ikke vaske hænder og lade som om, de blot er uskyldige tilskuere.

I 20 år har udbud på flextrafik, handicapkørsel og anden offentlig transport været præget af et ensidigt fokus på den laveste pris. Gang på gang er kontrakter havnet hos selskaber, der har budt så lavt, at enhver med kendskab til branchen måtte spørge sig selv, hvordan regnestykket kunne hænge sammen.

For 13 år siden advarede Finn Ole Christiansen Fynbus, på vegne af 3F Vestfyn om problemerne i branchen i forbindelse med konkursen hos 7-9-13. Dengang endte millionregningen hos medarbejdere, kreditorer og samfundet. Nu står vi igen med en sag, hvor spørgsmålet er, om man har lært noget som helst.

Når et tilbud kun kan hænge sammen ved at presse løn- og arbejdsvilkår, omgåelse af regler eller undlade at betale løn, skat, feriepenge og pension, bør alarmklokkerne ringe allerede i udbudsfasen. Det er ikke nok at skrive flotte sociale klausuler ind i kontrakterne. De skal også kontrolleres og håndhæves effektivt.

Offentlige trafikselskaber burde have et ansvar for at sikre, at skatteborgernes penge ikke ender hos virksomheder, der konkurrerer på dårligere løn- og arbejdsvilkår eller ved at tilsidesætte lovgivningen. Hvis den laveste pris altid vinder, må ingen blive overrasket, når konsekvensen bliver konkurser, social dumping og millionregninger til fællesskabet.

Problemet er ikke blot de selskaber, der går konkurs. Problemet er, at trafikselskaberne år efter år har tildelt kontrakter til de billigste vognmænd uden i tilstrækkelig grad at sikre sig, at priserne kunne hænge sammen med overholdelse af overenskomster, skattebetaling, arbejdsmiljøregler og almindelig god forretningsskik. Når et selskab kollapser, og dem har der været mange af, står chauffører, borgere og skatteydere tilbage med regningen, mens trafikselskaberne hver gang vasker hænder.

Hvad mener du?

Det sker allerede fra i dag. https://www.tv2fyn.dk/fyn/omstridt-flextrafik-selskab-indstiller-al-korsel-for-fynbus-8f50c