14/11/2025
Lokalrådet bakker ligesom et 100% enigt byråd op om den grønne trafikplan.
Alle har skrevet under på, at ’Vi vælger på trafikområdet at videreføre arbejdet med grøn mobilitet og mindre trængsel, prioritere ny asfalt på veje og stier samt udbygge cykelstinettet.
Byrådets vision for grøn mobilitet og mindre trængsel skal fremme effektive, klimavenlige og sunde mobilitetsvaner ud fra disse principper:
Gående i bymidten, cykler i byen, biler på det overordnede vejnet.'
Derfor har vi skrevet dette debatindlæg også. Kom nu i gang, det kan kun gå for langsomt med den trængsel, vi oplever p.t.
------------------------------------------------------------------
Grøn mobilitet og mindre trængsel. Mod efterlyses.
I Hillerød Bys Lokalråd har vi længe drøftet trafik, trængsel og mulige løsninger.
Sidste år kom byrådspolitikerne opløftede hjem fra en tur til Gent, hvor de havde oplevet et vellykket forsøg på at få bilerne ud på omfartsvejene og derved opnået en mere rolig og bilfri bymidte. Flere cykelstier, flere P-huse og bedre busforbindelser. Mere tilfredse borgere og handlende også.
Velbesøgte borgermøder og spørgeskemaundersøgelser endte med en grøn mobilitetsplan, hvis principper blev enstemmigt vedtaget i Byrådet dette forår. Siden blev 2 mio. kr. bevilget til analyser over de næste to år.
Planen ønsker at øge fremkommeligheden og mobiliteten ved at opprioritere gang, cykel og kollektiv trafik, så vi motiverer flere borgere - især tæt på Hillerød By - til at vælge bilen fra.
Derved skabes mere plads på vejene til de borgere og pendlere, hvor cyklen eller bussen ikke er en oplagt mulighed.
Lokalrådet er helt enig i disse tanker og mener, at vi nu må videre. Vi glæder os til at se forslag og ideer fra det nye byråd, da vi må indse, at der skal mere til end nye og større veje, hvis trængslen skal nedbringes.
Lige nu bygges der kraftigt på vejnettet ved Favrholm og Novo, da trængslen her er og bliver størst.
Der kommer nye busbaner flere steder, og der er afsat midler til flere cykelstier de næste par år.
Det hele ligger klart til de politikere, der vil og tør vise mod og tage udfordringerne op. Vi venter i spænding på de nye og anderledes løsninger.
Engang vedtog man gågader i Midtbyen, og en lukning af Møntporten kom i 1992. Stor debat – men vi fik heldigvis en bedre og venligere bymidte.
Og al erfaring viser, at grønne, levende og fredelige byer med en stærk kulturarv tiltrækker flest turister og borgere på sigt.
