Odenwaldbahn

31/05/2026

Odenwald-Tempo macht der Minister nur für die Straße.
6 Jahre nach der "Erbacher Erklärung 2020" ist keines der versprochenen Infrastruktur-Maßnahmen für die Odenwaldbahn umgesetzt,
Bahnsteige im Odenwaldkreis werden doch nicht verlängert,
und die Wiederherstellung der Kreuzungsbahnhöfe Hetzbach und Mühltal soll erst nach 2031 kommen.

27/05/2026

Sicher hörenswert.
https://www.facebook.com/share/v/1B569sEvyk/

25/05/2026

In den 1970ern setzte die damalige Bundesbahn neben das historische Empfangsgebäude ein modernes Funktionsgebäude.
Das historische Gebäude, teils als Modell erhältlich, wurde abgerissen. Bis zum Bau der Radkäfige ließen sich die Umrisse noch nachvollziehen.
Im Herbst 2024 war die Überdachung der Wartenische baufällig und die DB InfraGo ließ sie abtragen.
Ein Antrag der Fraktion Fuchs 🦊 2024, von InfraGo eine gleichwertige Wartemöglichkeit zu fordern, bekam keine Mehrheit.
Am Bahnsteig Richtung Darmstadt wurde ein Mini-Wetterschutz errichtet, in dem man bei Starkregen nasse Füße bekommt.
Nach mehr als 1,5 Jahren gibt es nun in der Wartenische einen vollständig neuen Wetterschutz.
Pfingsten, Mai 2026.

14/05/2026

Die Zeller Brücke wird ohne Rücksicht auf eine Elektrifizierung der Odenwaldbahn unter der Brücke geplant. Dass die "Erbacher Erklärung 2020" das nicht vorsieht und die Politik darauf in ihrem Odenwald-Tempo (das nur für die Straße gilt) nicht beachtet, halten wir für falsch. Besser anders und richtig planen und etwas später bauen.
Aus dem Artikel und unserer Medienmitteilung vom März 2026:
„Denn noch schlimmer wäre es, jetzt eine Straßenbrücke zu bauen, die in 15 Jahren wieder abgerissen werden müsste, um Platz für die Oberleitung zu schaffen“.
Foto vom April 2026, ohne Brücke.
OE 15.05.26 (Print), Artikel online seit 14.05.26 (€).
https://www.echo-online.de/lokales/odenwaldkreis/bad-koenig-odenwaldkreis/zeller-bruecke-zweigleisige-bahn-nicht-geplant-aber-moeglich-5679512

01/05/2026

Bilanz des Fahrgastbeirats für die Jahre 2021-2026
Für 2026-2031 wünscht der Beirat kurzfristig umsetzbare Fahrplanmaßnahmen

DARMSTADT / DARMSTADT-DIEBURG / ODENWALDKREIS
In den Jahren 2021-2026 hat sich der Fahrgastbeirat der Nahverkehrsorganisation Dadina mit vielfältigen Themen beschäftigt. Im Fahrgastbeirat beraten natürliche Personen sowie Vertreter von ÖPNV-Zielgruppen über Anträge, die aus dem Gremium kommen. Mehrheitlich beschlossene Anträge gehen zusammen mit Anfragen an den Dadina-Vorstand, der diese Anträge umsetzen kann, sie ablehnen kann und die Anfragen i. d. R. bis zur nächsten Sitzung beantwortet.
(Fotos: K-M Heß)
Mitteilung vom 31.03.26
https://odenwaldbahn.de/?/presse/260331-dadina-fbr-pm-bilanz-21-26.htm

30/03/2026

15/02/2026

Alte Stadtpläne wie im besichtigungswerten Schloss Philippsruhe können Eisenbahngeschichte erzählen:
Der Plan des Hanauer Hauptbahnhofs aus den späten 1930er Jahren zeigt, wohin die Gleise führen.
Richtig: Stuttgart.
Seit Mitte der 1920er Jahre gab es durch den Einsatz eingagierter Odenwälder Politiker zweimal täglich einen durchgehenden Eilzug Frankfurt - Hanau - Michelstadt - Eberbach - Stuttgart.
Ab den späten 1960ern sogar dreimal täglich. Diese "Odenwald-Neckar-Eilzüge" waren von 1977-93 die einzigen Züge, die den Südabschnitt Erbach-Eberbach vollständig befuhren.
Im RMV-Heft 2 von 1994 waren sogar zweistündliche RE-Züge nach Stuttgart versprochen.
Davon blieb ab Dezember 2003 nichts mehr, in Eberbach muss umgestiegen werden.
Für den "Zukunftsfahrplan Baden-Württemberg" haben wir eine Eingabe gemacht, um die RB 82 zweistündlich bis Heilbronn zu führen.
Leider hat der amtierende Minister Winfried Herrmann das abgelehnt.
Da durchs Neckartal künftig nur noch die S-Bahn und ein RE nach Osterburken fahren sollen, verlieren Eberbach und Mosbach dann die flotte Direktverbindung ins KI-Oberzentrum Heilbronn.

24/01/2026

Über zwei Wochen, seit Fr 09.01.26, schon lässt die Politik die Umleitung über Darmstadt Hbf ohne weiteren Eingriff in den Fahrplan zu.
In Darmstadt Hbf keine Anzeige der Züge; vermutlich weil Vias keine Fahrplandaten an die DB liefert.
Verspätungen von 10 Minuten im Idealfall bis zu 55 Minuten.
Die Verspätungen bringen auch die Zugbildung durcheinander, einige Züge nach Frankfurt fuhren in der HVZ nur ein Einfachtraktion.
Dabei gibt es unsere Vorschläge:
https://odenwaldbahn.de/presse/260114-odw-pm-93-sperrung-jakoubek-kurve.htm

16/01/2026

Über unsere Forderung nach einem Notfahrplan wegen der absehbar mehrere Wochen dauernden Sperrung der "Jakoubek-Kurve" (DA Nord - Arheilgen) berichtet Echo Online am 16.01.25.

🚂🕒️ Wegen ständiger Verspätungen fordert die Odenwaldbahn-Initiative einen stabilen Notfahrplan während der Bergungsvorbereitungen. Die Bahnunternehmen wollen allerdings nichts versprechen 👇️

https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/bombenverdacht-am-nordbahnhof-initiative-moechte-notfahrplan-5317865

13/01/2026

Die Streckensperrung -
soll noch ca. 03 Wochen anhalten.
Seit 09.01.26 wird die über umgeleitet ohne Fahrplananpassung.
Folge:
Kettenreaktion auf der gesamten bis Eberbach,
Verspätetungen bis zu 50 Minuten,
Ausfälle,
zerstörte Reiseketten zum Bus.
Politik und RMV ist es egal,
die lassen es einfach so laufen.

13.01.26