Odenwaldbahn

04/10/2026

https://www.facebook.com/share/1FGb9hrsg5/

20/09/2026

Ertüchtigung der Odenwaldbahn:
Versäumnisse holen Politik nahezu parteiübergreifend ein
REGION SÜDHESSEN, 07.09.26
Mit der Wiederinbetriebnahme der Kreuzungsbahnhöfe Mühltal und Hetzbach ist erst deutlich nach 2030 zu rechnen. Das hat eine Anfrage der Grünen aus Oberzent an das hessische Verkehrsministerium ergeben, wie das "Odenwälder Echo" am 03.09.26 berichtete. Auch Mittel aus den Sonderschulden für die Infrastruktur würden demnach "nicht zu einer Beschleunigung der Maßnahme führen". Die Folgen: Wegen des fehlenden Kreuzungsbahnhofs Mühltal bleibt die Pünktlichkeit auf der Gesamtstrecke erheblich beeinträchtigt, da im Verspätungsfall dorthin keine Zugbegegnungen verlegt werden können. Verpasste Busanschlüsse in Mühltal, Ober-Ramstadt, Reinheim, Otzberg und Höchst sowie Kettenreaktionen auf die Gegenrichtung und den Hanauer Streckenast sind die Folge. Solange das zweite Gleis in Hetzbach außer Betrieb ist, können die Züge zwischen Erbach und Eberbach nicht stündlich fahren.
Verantwortlich sind Politiker fast aller Parteien ...
(Foto: K-M. Heß, der Bahnhof darf erraten werden)
http://www.odenwaldbahn.de/presse/260907-odw-pm-95-versaeumnisse-politik.htm

29/08/2026

Einen lesenswerten Artikel veröffentlichte Echo Online am 24.08.26 zur Odenwaldbahn.
Entgegen der "Erbacher Erklärung" aus 2020 werden die Bahnsteige im Odenwaldkreis nicht verlängert, was Kuppelmanöver in Wiebelsbach noch häufiger macht als heute.
Diese brauchen Personal, das heute schon knapp ist.
Die Politik auf allen Ebenen schaut zu.
Oder, um es mit einem Buchtitel zu schreiben:
"Was machen Politiker eigentlich beruflich?"

Eine unendliche Geschichte: die Verspätungen und Zugausfälle bei der Odenwaldbahn. Es vergeht keine Woche Ein Insider packt aus.

31/05/2026

Odenwald-Tempo macht der Minister nur für die Straße.
6 Jahre nach der "Erbacher Erklärung 2020" ist keines der versprochenen Infrastruktur-Maßnahmen für die Odenwaldbahn umgesetzt,
Bahnsteige im Odenwaldkreis werden doch nicht verlängert,
und die Wiederherstellung der Kreuzungsbahnhöfe Hetzbach und Mühltal soll erst nach 2031 kommen.

27/05/2026

Sicher hörenswert.
https://www.facebook.com/share/v/1B569sEvyk/

25/05/2026

In den 1970ern setzte die damalige Bundesbahn neben das historische Empfangsgebäude ein modernes Funktionsgebäude.
Das historische Gebäude, teils als Modell erhältlich, wurde abgerissen. Bis zum Bau der Radkäfige ließen sich die Umrisse noch nachvollziehen.
Im Herbst 2024 war die Überdachung der Wartenische baufällig und die DB InfraGo ließ sie abtragen.
Ein Antrag der Fraktion Fuchs 🦊 2024, von InfraGo eine gleichwertige Wartemöglichkeit zu fordern, bekam keine Mehrheit.
Am Bahnsteig Richtung Darmstadt wurde ein Mini-Wetterschutz errichtet, in dem man bei Starkregen nasse Füße bekommt.
Nach mehr als 1,5 Jahren gibt es nun in der Wartenische einen vollständig neuen Wetterschutz.
Pfingsten, Mai 2026.

14/05/2026

Die Zeller Brücke wird ohne Rücksicht auf eine Elektrifizierung der Odenwaldbahn unter der Brücke geplant. Dass die "Erbacher Erklärung 2020" das nicht vorsieht und die Politik darauf in ihrem Odenwald-Tempo (das nur für die Straße gilt) nicht beachtet, halten wir für falsch. Besser anders und richtig planen und etwas später bauen.
Aus dem Artikel und unserer Medienmitteilung vom März 2026:
„Denn noch schlimmer wäre es, jetzt eine Straßenbrücke zu bauen, die in 15 Jahren wieder abgerissen werden müsste, um Platz für die Oberleitung zu schaffen“.
Foto vom April 2026, ohne Brücke.
OE 15.05.26 (Print), Artikel online seit 14.05.26 (€).
https://www.echo-online.de/lokales/odenwaldkreis/bad-koenig-odenwaldkreis/zeller-bruecke-zweigleisige-bahn-nicht-geplant-aber-moeglich-5679512

01/05/2026

Bilanz des Fahrgastbeirats für die Jahre 2021-2026
Für 2026-2031 wünscht der Beirat kurzfristig umsetzbare Fahrplanmaßnahmen

DARMSTADT / DARMSTADT-DIEBURG / ODENWALDKREIS
In den Jahren 2021-2026 hat sich der Fahrgastbeirat der Nahverkehrsorganisation Dadina mit vielfältigen Themen beschäftigt. Im Fahrgastbeirat beraten natürliche Personen sowie Vertreter von ÖPNV-Zielgruppen über Anträge, die aus dem Gremium kommen. Mehrheitlich beschlossene Anträge gehen zusammen mit Anfragen an den Dadina-Vorstand, der diese Anträge umsetzen kann, sie ablehnen kann und die Anfragen i. d. R. bis zur nächsten Sitzung beantwortet.
(Fotos: K-M Heß)
Mitteilung vom 31.03.26
https://odenwaldbahn.de/?/presse/260331-dadina-fbr-pm-bilanz-21-26.htm

30/03/2026