Lumdatalbahn - Infrastruktur

09/03/2025

Mit einem aktuellen und vglw. detaillierten Pressetext zur benachbarten (Wetzlar - Lollar) meldet sich der Gi.-Anzeiger, um auf die vorsätzliche Sprengung des Krofdorfer Viadukts hinzu weisen.

Nein, entlang "unserer" wurden wissentlich vorsätzlich keine Brücken im 2.Weltkrieg gesprengt.

Das hier sichtbare Bild entstand erst nach 1980.
Nach der Sprengung im März 1945 wurde vergleichsweise schnell diese neue Fachwerkkonstruktion eingesetzt. Verschiedene Berichte weisen auf die Wiederaufnahme des Bahnverkehrs in den ersten Monaten in 1946 hin.

https://www.giessener-anzeiger.de/lokales/kreis-giessen/der-letzte-terror-der-ss-93614458.html

08/03/2025

Bei solchen Fotos ohne eindeutige Hinweise auf die Lokalität ist immer Vorsicht geboten!
Es könnte sich um einen Zug handeln, der in Grünberg/Bf. vor Mai 1963 auf Abfahrt gen Londorf wartet.(?) Viel mehr ist auch nicht bekannt. Bildautor ?

Mittlerweile gibt es dazu die Anmerkung, wonach in Grünberg damals, also vor Mai 1963, eher KEINE Büsche und Bäume im Hintergrund zu sehen gewesen sein dürften, wenn das Bild -wie vermutet- von Perron 1 aus gen Gleis 3 aufgenommen sein sollte.

08/03/2025

navifähige Anschrift: neben-> Am Bahnhof 5 ; 35460 Staufenberg-Mainzlar

Bahnbetriebsstelle Mainzlar (amtl. Kürzel = FMAI in Bahn-km 23,100)

nächstgelegene Bushaltestelle: Daubringen - Zum Wingertsbaum (ca. 350 mtr entfernt)

* einige P & R Parkplätze gratis
* keine Fahrradabstellplätze
* keine Schließfächer
* keine Uhr
* kein Fahrgast-Informationssystem
* keine Sitzplätze, hilfweise Betonrampe
* kein WC
* kein Fahrkarten-Automat
* kein Fahrkartenschalter
* keine Bahnsteigbeleuchtung; hilfsweise per mobiler Beleuchtung ausstattbar
* keine Vitrine, stattdessen zeitweise Info-Klappständer
* Bahnsteig auf einem modernisierten Niveau (55 cm über Schiene), Je nach Triebwagentyp ist ebenerdiges einsteigen möglich; deshalb auch Kinderwagen einzuladen.
* kein WLAN

* für Lokführer: Bahnsteiglänge = exakt 100 mtr.
* für Betriebspersonal: Einschalttaste für Streckenschlüssel zur Fernbetätigung von Bahnübergängen in beiden Richtungen

Lage bei Google-maps:
https://www.google.de/maps/place/Am+Bahnhof+5,+35460+Staufenberg/@50.6576,8.74505,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x47bcf56f50f3f60d:0xc513b9b55bf12006

weitere Bilder zur Orientierung:
http://www.basaltlunkerschotter.de/tinc?key=24hd5McU&fs_settings=1,138,0,5,800,740

21/02/2025

Zwei in sich gegenläufige Meinungen zu Vorhaben bezgl. Bahnübergängen sind den beiden folgenden Links zu entnehmen:

1) Lokalnachrichten zu Überlegungen in einem Kommunalparlament

2) Grundsatz-Vorgaben bezogen auf ein bundesweit agierendes Eisenbahn-Infrastruktur-Unternehmen (siehe aktueller Link in der Kommentarspalte)

Bewusst werden wir dies hier jetzt nicht näher kommentieren.

Allendorf (voh). Die Bahnübergänge auf Allendorfer Gemarkungsgebiet sollten alle bleiben. Das teilte jetzt Bürgermeister Sebastian Schwarz (SPD) in einer gemeinsamen Sitzung des Finanzausschusses und der Ortsbeiräte mit. Zum Hintergrund: Die Hessische Landesbahn hatte mit Blick auf eine Reaktivi...

12/02/2025

Neulich bemerkte hier ein Mitleser eine wahrnehmbare Uniformität der Empfangsgebäude entlang der . Das ist richtig, und wurde sogar konsequent umgesetzt, bis auf die beiden Haltepunkte von und .

Als "Villen der Rabenau" wurden einst unsere Bahnhofs-Gebäude betitelt. Aber auch andernorts in Mittel.- bzw zeigt sich der weitreichend identische Baustil der "Großherzoglich oberhessischen Eisenbahn-Gesellschaft".

Hier im Film zum Vergleich das gut erkennbare Bahnhofsgebäude von Schlitz im in einer zeitgenössischen Aufnahme aus 1967:

Für Filmaufnahmen wurde ein Personenzug, bestehend aus einer V60-Rangierlok und 2 Umbauwagen, nach Schlitz bestellt. Der Bahnhofsname wurde in "Steintal" geä...