beschäftigt sich mit dem Ausbau des Frankfurter Fluglärms und des Fluglärms in der Region Rhein-Main. Fluglärmvermeidung und -reduzierung haben höchste Priorität
- Eines der schlechtesten Landeverfahren weltweit mit dem höchsten Kerosinverbrauch laut vielen Piloten
-Sehr flacher und niedriger Flug bei Starts Richtung Nordwest ab dem Rhein
-55% Umsteige und Umladeverkehr ohne signifikanten wirtsch
aftlichen Effekt (außer bei FRAPORT !)
- Wattwürmer aus Shanghai zum Angeln in Italien und Griechenland landen in Frankfurt zwischen
Das sind nur einige wenige Punkte die klar machen, dass der Betrieb am Frankfurter Flughafen weit weg davon ist, sinnvoll und "verträglich" mit dem Umfeld zu sein. Anstatt diese Aspekte mit sinnvollen Lösungen zu begegnen gehen Deutsche Flugsicherung (DFS) und Fraport den einfachen Weg und lassen immer mehr Flugzeuge (auch mehr Umlader- und Umsteiger) immer tiefer und lauter fliegen. Dies ist der falsche Weg. Die Flugzeuge müssen höher, die Umlader- und Umsteiger gar nicht hierher fliegen. Ein neues Luftraumkonzept und ein Flughafenkonzept, dass nicht alle Flüge nach Frankfurt leitet könnte dieses leisten, die Umsetzung kostet aber Mühe und Geld. Bei den Milliardengewinnen der Fraport sollte das aber doch machbar sein.
