Stopp Cindy-S e.V.

30/08/2026

🔴 𝗩𝗶𝗲𝗹𝗲 𝗦𝘁𝘂̈𝗵𝗹𝗲 𝗹𝗲𝗲𝗿. 𝗔𝗯𝗲𝗿 𝘀𝗶𝗻𝗱 𝗱𝗶𝗲 𝗦𝗼𝗿𝗴𝗲𝗻 𝘄𝗲𝗴?
Rund 80 Menschen kamen zum Infoabend über CINDY-S nach Schneppenhausen. Für Bürgermeister Niklas Gehnich ist die geringe Beteiligung ein Zeichen dafür, dass das Interesse am Thema nachlässt.

𝗔𝗯𝗲𝗿 𝗱𝗲𝗿 𝗔𝗯𝗲𝗻𝗱 𝘀𝗲𝗹𝗯𝘀𝘁 𝗲𝗿𝘇𝗮̈𝗵𝗹𝘁𝗲 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗚𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗰𝗵𝘁𝗲.
➜ Das Darmstädter Echo berichtet, dass Kritik und Skepsis gegenüber CINDY-S im Publikum überwogen. Menschen fragten, warum es trotz versprochener Entlastung weiterhin so laut ist.

Und dann fällt ein Satz, der hängen bleibt:
„𝗪𝗶𝗿 𝗵𝗮𝗯𝗲𝗻 𝗸𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗜𝗱𝗲𝗲𝗻 𝗶𝗺 𝗞𝗼𝗳𝗳𝗲𝗿, 𝗱𝗶𝗲 𝗱𝗲𝗻 𝗟𝗮̈𝗿𝗺 𝗶𝗻𝘀𝗴𝗲𝘀𝗮𝗺𝘁 𝘃𝗲𝗿𝗿𝗶𝗻𝗴𝗲𝗿𝗻.“
Gleichzeitig wird eingeräumt, dass es in Erzhausen und Messel lauter geworden ist – und dass CINDY-S eben nicht die größte Gesamtentlastung bringt.

Vielleicht bedeuten leere Stühle also nicht nur:
„Die Menschen sind zufrieden.“
Vielleicht bedeuten sie auch:
„Ich habe keine Kraft mehr, immer wieder dasselbe zu erzählen.“
„Ich fühle mich ohnehin nicht gehört.“
„Was soll ich noch tun?“

❗ 𝗨𝗻𝗱 𝗴𝗲𝗻𝗮𝘂 𝗱𝗮𝘀 𝘄𝗮̈𝗿𝗲 𝗳𝗮𝘁𝗮𝗹.

Denn wenn Menschen irgendwann nicht mehr zu Veranstaltungen kommen, heißt das noch lange nicht, dass der Fluglärm aufgehört hat.
𝗥𝗲𝘀𝗶𝗴𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗮𝗿𝗳 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝗺𝗶𝘁 𝗔𝗸𝘇𝗲𝗽𝘁𝗮𝗻𝘇 𝘃𝗲𝗿𝘄𝗲𝗰𝗵𝘀𝗲𝗹𝘁 𝘄𝗲𝗿𝗱𝗲𝗻.

Im Dezember soll über die Zukunft von CINDY-S entschieden werden.
𝗗𝗲𝘀𝗵𝗮𝗹𝗯 𝗴𝗶𝗹𝘁 𝗴𝗲𝗿𝗮𝗱𝗲 𝗷𝗲𝘁𝘇𝘁:
➜ Nicht aufgeben.
➜ Sichtbar bleiben.
➜ Stimme zeigen.

𝗗𝗲𝗻𝗻 𝘄𝗲𝗿 𝘀𝗰𝗵𝘄𝗲𝗶𝗴𝘁, 𝘄𝗶𝗿𝗱 𝗮𝗺 𝗘𝗻𝗱𝗲 𝘃𝗶𝗲𝗹𝗹𝗲𝗶𝗰𝗵𝘁 𝗮𝗹𝘀 𝘇𝘂𝗳𝗿𝗶𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗴𝗲𝘇𝗮̈𝗵𝗹𝘁.

14/08/2026

FLUGLÄRMMELDER – MADE IN ERZHAUSEN ✈️

Fluglärm erlebt? Ab sofort lässt er sich mit nur einem Klick dokumentieren.

Unser Vereinsmitglied Thorsten Heller, selbst vom Fluglärm betroffen, hat den neuen Fluglärmmelder entwickelt – unkompliziert, datensparsam und ohne Installation.

Die automatische Erstellung und das Absenden von Beschwerde-E-Mails an die zuständigen Stellen befindet sich aktuell noch in der finalen Testphase und soll in Kürze regulär starten.

👉 https://fluglaermmelder.de
👉 https://flm.stopp-cindy-s.de

Beide Adressen führen zur gleichen Anwendung.

Je mehr Fluglärmereignisse dokumentiert werden, desto sichtbarer wird die tatsächliche Belastung.

Also: ausprobieren, mitmachen und gerne weitersagen!

09/08/2026

🔎 Sogar das Öko-Institut bestätigt es jetzt selbst: Die neue Flugroute CINDY-S hat den Lärm nicht verringert – sie hat ihn verschoben.

In der öffentlichen Diskussion auf dem Blog des Öko-Instituts hat deren eigener Experte eine Entlastung von rund 10 dB(A) für Darmstadt-Arheilgen bestätigt.

Was er damit auch bestätigt: Egelsbach und Erzhausen sind jetzt lauter, als Arheilgen es je war.

📊 Die Zahlen aus dem offiziellen FFR-Monitoring:

Egelsbach: +13 dB(A) mehr Fluglärm
Erzhausen: +5 bis 6 dB(A) Dauerschallpegel – Tag und Nacht
Darmstadt-Arheilgen: –7 bis –10 dB(A) Entlastung (jetzt vom Öko-Institut selbst bestätigt)

🏠 Und das hat einen Preis, den niemand bislang beziffert hat: Nach der etablierten wissenschaftlichen Methode von Mense & Kholodilin (DIW, 2014) bedeutet die Verlagerung ein Wertverlust-Risiko von 1,5 bis 1,8 Milliarden Euro für Wohnimmobilien entlang der neuen Route – über 70.000 Menschen in zehn Kommunen sind betroffen.

❓ Zählt es noch als "Lärmminderung", wenn eine Kommune am Ende lauter wird, als die entlastete es je war? Wer trägt die Last, wer erhält den Nutzen – und wer hat das entschieden?

Stopp Cindy-S e.V. ist der eingetragene Verein, der genau diese Fragen öffentlich macht. Mehr dazu: [Link in Comments]

03/08/2026

𝗔𝘂𝗰𝗵 𝗶𝗻 𝗚𝗿𝗼ß-𝗭𝗶𝗺𝗺𝗲𝗿𝗻 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗶𝗲𝗿𝘁 𝘀𝗶𝗰𝗵 𝗪𝗶𝗱𝗲𝗿𝘀𝘁𝗮𝗻𝗱 𝗴𝗲𝗴𝗲𝗻 𝗱𝗶𝗲 𝘇𝘂𝗻𝗲𝗵𝗺𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗙𝗹𝘂𝗴𝗹𝗮̈𝗿𝗺𝗯𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝘂𝗻𝗴 𝗱𝘂𝗿𝗰𝗵 𝗖𝗜𝗡𝗗𝗬-𝗦.

Im Mai wurde dort eine eigene Ortsgruppe von Stopp-Cindy-S gegründet. Sie versteht sich als Anlaufstelle für alle Menschen, die unter der neuen Flugroute leiden und sich für eine gerechtere Verteilung des Fluglärms einsetzen möchten.

Vielen Dank an das Zimmner Bläädsche für die Berichterstattung. Den vollständigen Artikel findet ihr im ersten Kommentar.

𝗚𝗲𝗺𝗲𝗶𝗻𝘀𝗮𝗺 𝗸𝗼̈𝗻𝗻𝗲𝗻 𝘄𝗶𝗿 𝗺𝗲𝗵𝗿 𝗲𝗿𝗿𝗲𝗶𝗰𝗵𝗲𝗻.

02/08/2026

𝗘𝗶𝗻𝗲 "𝗘𝗿𝗳𝗼𝗹𝗴𝘀𝗴𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗰𝗵𝘁𝗲"? 𝗡𝗶𝗰𝗵𝘁 𝗳𝘂𝗿 𝟳𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗠𝗲𝗻𝘀𝗰𝗵𝗲𝗻.

Das Öko-Institut feiert auf seinem Blog die neue Flugroute CINDY-S als Erfolg für den Lärmschutz. Fakt ist: Arheilgen wurde entlastet – um rund 10 dB(A), wie das Institut selbst schreibt.

Gleichzeitig aber wurden weit mehr Menschen neu belastet als entlastet: über 70.000 Betroffene in zehn Kommunen.

📍 Egelsbach: +13 dB(A)
📍 Erzhausen: dauerhaft +5 bis 6 dB(A), Tag und Nacht jeweils über 5 dB – laut FFR-eigenem Monitoring
📍 Messel: +346% mehr Direktfreigaben (169 auf 754)

Das ist keine Lärmminderung. Das ist Lärmverlagerung – von einer dicht besiedelten Stadt auf mehrere kleinere Kommunen, die vorher kaum betroffen waren.

𝗪𝗲𝗿 𝘁𝗿𝗮̈𝗴𝘁 𝗱𝗶𝗲 𝗟𝗮𝘀𝘁, 𝘄𝗲𝗿 𝗲𝗿𝗵𝗮̈𝗹𝘁 𝗱𝗲𝗻 𝗡𝘂𝘁𝘇𝗲𝗻 – 𝘂𝗻𝗱 𝘄𝗲𝗿 𝗵𝗮𝘁 𝗱𝗮𝘀 𝗲𝗻𝘁𝘀𝗰𝗵𝗶𝗲𝗱𝗲𝗻?

Das Öko-Institut hat die Berechnungen selbst erstellt und begleitet – und bestätigt nun im eigenen Blog die eigenen Ergebnisse. Das ist keine unabhängige Prüfung. Das ist Selbstbestätigung.

𝗛𝗲𝗿𝗿 𝗕𝗿𝘂𝗻𝗻: 𝗭𝗲𝗶𝗴𝗲𝗻 𝗦𝗶𝗲 𝘂𝗻𝘀 𝗱𝗶𝗲 𝗭𝗮𝗵𝗹𝗲𝗻! Veröffentlichen Sie die vollständigen Rohdaten für alle betroffenen Kommunen – nicht nur zusammenfassende Präsentationen. Dann kann jeder nachprüfen, ob "wie erwartet" wirklich stimmt.

Seit dem 10. Juli 2025 nutzen Flugzeuge eine optimierte Route der Abflugstrecke CINDY/ SULUS S/F am Frankfurter Flughafen. Sie führt nun über weniger dicht besiedelte Gebiete und vermindert insgesamt die Lärmwirkung im Rhein-Main-Gebiet. Die Entscheidung über die geänderte Route ist das Ergebni...

31/07/2026

📢 Update: Media Advisory zu unserer Pressemitteilung PM 2026-008

Wir haben heute eine Pressemitteilung präzisiert, nachdem FLK, UNH und die Fluglärmschutzbeauftragte des Landes Hessen uns auf einzelne Formulierungen hingewiesen hatten. Wichtig: Diese Korrekturen betreffen nur Formulierungen und die zeitliche Einordnung von Randaspekten der Vorgeschichte – unsere zentralen Kritikpunkte an CINDY-S bleiben unverändert bestehen.

Und die sind bislang unbeantwortet:

✈️ Der Wechsel der heutigen Fluglärmschutzbeauftragten vom Öko-Institut in ihre jetzige Position

✈️ Die fragwürdige Verrechnungsmethodik von FFR/UNH ("Netto-Entlastung")

✈️ Die fehlende FLK-Mitgliedschaft von Egelsbach und Messel – den am stärksten betroffenen Gemeinden

✈️ Unsere Forderung nach einer unabhängigen Prüfung möglicher Interessenkonflikte

✈️ Die wirtschaftlichen Folgen für 70.000 Anwohner:innen – Immobilienwertrisiko von 1,5–1,8 Mrd. €

Wir nehmen das Gesprächsangebot von FLK/UNH für August an und fordern eine ausgewogene Information bei den kommenden FLK-Infoveranstaltungen am 27. August und 23. September.

Die vollständige Erklärung: https://tinyurl.com/pm008update

27/07/2026

🔌 𝑫𝒆𝒏 𝑺𝒕𝒂𝒖𝒃𝒔𝒂𝒖𝒈𝒆𝒓 𝒌𝒐̈𝒏𝒏𝒆𝒏 𝒘𝒊𝒓 𝒂𝒖𝒔𝒔𝒄𝒉𝒂𝒍𝒕𝒆𝒏.
✈️ 𝑪𝒊𝒏𝒅𝒚-𝑺 𝒏𝒊𝒄𝒉𝒕.

Seit Juli 2025 erleben mehr als 70.000 Menschen den Fluglärm jeden einzelnen Tag – in ihren Gärten, auf ihren Balkonen und in ihren Wohnungen.

Während andere von der neuen Flugroute profitieren, tragen wir die Belastung.

❌ Ohne gefragt worden zu sein.
❌ Ohne angemessenen Schutz.

⚖️ 𝗪𝗲𝗿 𝘁𝗿𝗮̈𝗴𝘁 𝗱𝗶𝗲 𝗟𝗮𝘀𝘁, 𝘄𝗲𝗿 𝗲𝗿𝗵𝗮̈𝗹𝘁 𝗱𝗲𝗻 𝗡𝘂𝘁𝘇𝗲𝗻 – 𝘂𝗻𝗱 𝘄𝗲𝗿 𝗵𝗮𝘁 𝗱𝗮𝘀 𝗲𝗻𝘁𝘀𝗰𝗵𝗶𝗲𝗱𝗲𝗻?

Unsere Forderung ist klar:

📢 𝗙𝗹𝘂𝗴𝗹𝗮̈𝗿𝗺 𝗱𝗮𝗿𝗳 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝗲𝗶𝗻𝗳𝗮𝗰𝗵 𝘃𝗼𝗻 𝗲𝗶𝗻𝗲𝗺 𝗚𝗲𝗯𝗶𝗲𝘁 𝗶𝗻 𝗲𝗶𝗻 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲𝘀 𝘃𝗲𝗿𝗹𝗮𝗴𝗲𝗿𝘁 𝘄𝗲𝗿𝗱𝗲𝗻.

👥 Stopp CINDY-S e.V. hat bereits über 640 Mitglieder.
✍️ Fast 4.100 Anwohnerinnen und Anwohner haben unsere Petition unterschrieben.

Mach auch du mit!

✅ Unterstützt unsere Petition.
🔄 Teilt diesen Beitrag.
🔗 Den Link findet ihr im ersten Kommentar.

25/07/2026

🛬 „𝗠𝗮𝗺𝗮, 𝗸𝗮𝗻𝗻𝘀𝘁 𝗱𝘂 𝗱𝗮𝘀 𝗙𝗲𝗻𝘀𝘁𝗲𝗿 𝘇𝘂 𝗺𝗮𝗰𝗵𝗲𝗻?"

Es ist neun Uhr abends. Zähne geputzt, Schlafanzug an, Gute-Nacht-Geschichte gelesen. Dann das tiefe Brummen einer Boeing 777 – und die Bitte eines dreijährigen Kindes. Dabei sind alle Fenster im Haus längst fest geschlossen.

So beginnt der Leserbrief von Nele Ots aus Erzhausen, den wir mit ihrer freundlichen Genehmigung teilen. Sie bringt auf den Punkt, was seit gut einem Jahr Alltag ist – und was in den offiziellen Auswertungen als „Normalität" erscheint.

Die Messwerte sprechen eine andere Sprache. Das FFR-Monitoring weist für Erzhausen einen um +5 bis 6 dB(A) höheren Dauerschallpegel aus – Tag und Nacht jeweils mehr als 5 dB. Die Belastung liegt tagsüber bei 53,6 Leq, nachts bei 46,8 Leq. Beide Werte überschreiten die WHO-Empfehlungen (unter 45 Leq tags, unter 40 Leq nachts) deutlich. Das ist keine „gefühlte" Belastung, sondern gemessene Realität.

Erzhausen teilt dieses Schicksal mit Egelsbach (+13 dB(A)) und Messel. Über 70.000 Menschen in zehn Kommunen sind durch CINDY-S erstmals erheblich betroffen. Die zuständigen Stellen nennen das „aktiver Schallschutz". Aus wessen Perspektive?

Am 30. Juni feierte Hessens Wirtschaftsminister Kaweh Mansoori den „Erfolg" von CINDY-S auf Instagram – mit dem Satz, ein starker Flughafen brauche starke Nachbarn. Die zehntausenden neu belasteten Menschen scheinen in diesem Nachbarschaftsverständnis unsichtbar zu sein.

Wir finden: Erzhausen hat ein Recht auf Antworten.

✍️ Petition unterschreiben (unter 2 Minuten): https://bit.ly/4vTAjUu
ℹ️ Alle Fakten: www.stopp-cindy-s.de
📅 Im Oktober: großer Infoevent in Erzhausen – Datum folgt in Kürze.

𝗪𝗲𝗿 𝘁𝗿𝗮̈𝗴𝘁 𝗱𝗶𝗲 𝗟𝗮𝘀𝘁, 𝘄𝗲𝗿 𝗲𝗿𝗵𝗮̈𝗹𝘁 𝗱𝗲𝗻 𝗡𝘂𝘁𝘇𝗲𝗻 – 𝘂𝗻𝗱 𝘄𝗲𝗿 𝗵𝗮𝘁 𝗱𝗮𝘀 𝗲𝗻𝘁𝘀𝗰𝗵𝗶𝗲𝗱𝗲𝗻?

- Leserbrief: Nele Ots, Erzhäuser Anzeiger, KW 30/2026
Stopp Cindy-S e.V. · eingetragener Verein · Amtsgericht Darmstadt, VR 85080

23/07/2026

+𝟭𝟯 𝗱𝗕(𝗔) 𝗶𝗻 𝗘𝗴𝗲𝗹𝘀𝗯𝗮𝗰𝗵.
−𝟳 𝗯𝗶𝘀 −𝟭𝟬 𝗱𝗕(𝗔) 𝗘𝗻𝘁𝗹𝗮𝘀𝘁𝘂𝗻𝗴 𝗶𝗻 𝗗𝗮𝗿𝗺𝘀𝘁𝗮𝗱𝘁-𝗔𝗿𝗵𝗲𝗶𝗹𝗴𝗲𝗻.

Der Fluglärm wurde nicht verringert. Er wurde 𝘃𝗲𝗿𝘀𝗰𝗵𝗼𝗯𝗲𝗻.

✈ Das ist die Bilanz der Abflugroute CINDY-S: Während zehn Kommunen seit Juli 2025 deutlich mehr Lärm ertragen, wurde es andernorts spürbar leiser. Eine Entlastung, die andere bezahlen – mit ihrer Gesundheit, ihrem Schlaf und dem Wert ihrer Häuser.

Man kann über Lärmverteilung diskutieren. Aber dann offen, transparent und mit den Betroffenen – nicht über ihre Köpfe hinweg, in Gremien ohne Mandat, ohne Beteiligung und bis heute ohne Erklärung.

Deshalb fragen wir – und hören nicht auf, bevor es Antworten gibt:

𝗪𝗲𝗿 𝘁𝗿𝗮̈𝗴𝘁 𝗱𝗶𝗲 𝗟𝗮𝘀𝘁, 𝘄𝗲𝗿 𝗲𝗿𝗵𝗮̈𝗹𝘁 𝗱𝗲𝗻 𝗡𝘂𝘁𝘇𝗲𝗻 – 𝘂𝗻𝗱 𝘄𝗲𝗿 𝗵𝗮𝘁 𝗱𝗮𝘀 𝗲𝗻𝘁𝘀𝗰𝗵𝗶𝗲𝗱𝗲𝗻?

Verlagert, nicht verringert. Entschieden, nicht erklärt.

👉 www.stopp-cindy-s.de
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22/07/2026

𝗠𝗲𝗵𝗿 𝗮𝗹𝘀 𝟳𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗠𝗲𝗻𝘀𝗰𝗵𝗲𝗻. 𝗭𝗲𝗵𝗻 𝗞𝗼𝗺𝗺𝘂𝗻𝗲𝗻. 𝗘𝗶𝗻𝗲 𝗘𝗻𝘁𝘀𝗰𝗵𝗲𝗶𝗱𝘂𝗻𝗴, 𝘇𝘂 𝗱𝗲𝗿 𝗻𝗶𝗲𝗺𝗮𝗻𝗱 𝘀𝗶𝗲 𝗴𝗲𝗳𝗿𝗮𝗴𝘁 𝗵𝗮𝘁.

Seit Juli 2025 sind mehr als 70.000 Menschen in zehn Kommunen neu von Fluglärm betroffen – in 𝗠𝗼̈𝗿𝗳𝗲𝗹𝗱𝗲𝗻 𝗪𝗮𝗹𝗹𝗱𝗼𝗿𝗳, 𝗟𝗮𝗻𝗴𝗲𝗻, 𝗚𝗿𝗼ß-𝗭𝗶𝗺𝗺𝗲𝗿𝗻, 𝗕𝘂̈𝘁𝘁𝗲𝗹𝗯𝗼𝗿𝗻, 𝗘𝗴𝗲𝗹𝘀𝗯𝗮𝗰𝗵, 𝗘𝗿𝘇𝗵𝗮𝘂𝘀𝗲𝗻, 𝗚𝗿𝗮̈𝗳𝗲𝗻𝗵𝗮𝘂𝘀𝗲𝗻, 𝗪𝗶𝘅𝗵𝗮𝘂𝘀𝗲𝗻, 𝗠𝗲𝘀𝘀𝗲𝗹 𝘂𝗻𝗱 𝗦𝗰𝗵𝗻𝗲𝗽𝗽𝗲𝗻𝗵𝗮𝘂𝘀𝗲𝗻.

✈ Sie alle haben eines gemeinsam: Vor der Einführung der Abflugroute CINDY-S hatte keine dieser Gemeinden ein echtes Mitspracherecht. Die Entscheidung fiel in Gremien, die niemand gewählt hat – und bis heute erklärt niemand, warum ausgerechnet diese Orte die Last tragen sollen.

Wir sind 𝗦𝘁𝗼𝗽𝗽 𝗖𝗶𝗻𝗱𝘆-𝗦 𝗲.𝗩. – ein eingetragener Verein aus genau diesen Kommunen. Wir stellen die Fragen, denen alle ausweichen.

➡️ Wer wir sind und was wir fordern:
https://www.facebook.com/stoppcindys/posts/pfbid02jz6785yfaGvXtucPjnUYbQyqJnPUDTs54Q7AiHjFarEMv7tmDGrbtxMXM3RYR9SEl

👉 www.stopp-cindy-s.de