Vlastní místnost se podařilo získat v roce 1972 a začalo budování nejstarší části dnešního kolejiště. Začátkem roku 1990 se klub přestěhoval do nových prostor – budovy bývalé vodárny
v areálu lokomotivního depa Přerov. S novými většími prostory bylo možné podstatně rozšířit kolejiště o nové díly. Souběžně s budováním kolejiště také členové dokumentovali provoz na skutečné železnici. V dnešní době
patří naše kolejiště k největším k České republice.Nejde zdaleka ale jen o velikost, snažíme se, aby kolejiště i provoz na něm nesl typické české znaky. Mnoho staveb je zhotovených podle skutečných předloh, z nichž některé ve skutečnosti již neexistují. Například pro rozhlednu se nám stala inspirací stavba, která stávala na Pradědu. Rovněž provozem na kolejišti se snažíme navodit atmosféru známou z našich tratí a nádraží. Na budování kolejiště a další klubovní činnosti se podílelo a stále podílí několik generací modelářů a železničních nadšenců. Všechno děláme ve volném čase s cílem stálého vylepšování a rozšiřování kolejiště. Snažíme se k tomuto náročnému koníčku vést i školou povinné modeláře, protože znalosti a zkušenosti je nutné předávat dál a mnohým krása železnice a jejích modelů natolik učaruje, že se věnují modelům nebo i skutečné železnici po celý život.
Železniční modelářství je natolik komplexní činnost, že každý si může najít „to svoje“. Někteří se věnují hlavně elektrickému zapojení kolejiště, jiní stavbě vozidel, jejich povrchové úpravě a patině, stavbě a vylepšování krajiny či nejrůznějším detailům. V dnešní době je navíc rozvíjení manuální zručnosti mládeže velmi důležité a železniční modelářství k ní jednoznačně výrazně přispívá. A dovednosti takto získané se samozřejmě dají uplatnit i v mnoha jiných oblastech. Provoz, vozidla a detaily na kolejišti členíme do jednotlivých časových epoch. Můžeme se tak přenést třeba do doby končícího parního provozu, kdy místa v čelech vlaků obsazovaly nové motorové lokomotivy. Alespoň v modelu si tak můžeme připomenout dávno odstavené stroje v dobových nátěrech či například původní zastávku Jívová na trati Olomouc – Krnov. Nebo můžeme navodit vzpomínku na doby nedávno minulé, kdy se v čelech vlaků na našich tratích proháněly pestrobarevné motorové a elektrické lokomotivy. Protože ale prostory v současné klubovně již neumožňují další rozšiřování kolejiště, rozhodli jsme se, že najdeme místo pro novou klubovnu, která umožní další pokračování a rozvoj našich aktivit. Kolejiště již jedno stěhování zažilo v roce 1990 a i když to nebude nic jednoduchého, doufáme, že se vše podaří a časem se budeme moct pochlubit novou větší klubovnou, zvětšeným a vylepšeným kolejištěm a dalšími novinkami. Z tohoto důvodu jsme zakoupili v létě 2014 ze zbytného majetku Českých drah budovu bývalého celního skladiště v Přerově. Koupě skladiště byla zafinancována jednou polovinou ze soukromých prostředků našich členů, druhou půlí z klubových financí. Nyní potřebujeme další prostředky pro rekonstrukci objektu, aby odpovídal našim potřebám. Exteriér skladiště bychom rádi přiblížili podobě z roku 1932, kdy bylo postaveno, a jeho vnitřní prostor upravili jako sál pro velké modelové kolejiště, který by lépe vyhovoval našim návštěvníkům, jejichž zájem při výstavách již delší dobu naše stávající prostory nemohou uspokojit. Návštěvníci často čekají v dlouhé frontě na vstup, aby mohli vidět zmenšený svět modelové železnice. Další část interiéru bude sloužit mládeži a dětem při rozvíjení vlastní modelářské činnosti jako dílna a zázemí. Vítáme tedy finanční (případně i materiální) dar, na který vystavíme potvrzení pro snížení daňového základu pro Finanční úřad. Budeme vás také informovat o konkrétním využití vámi věnované částky a logo vaší společnosti bude viditelně umístěno v našich výstavních prostorách i na našich webových stránkách.
