17/12/2024
Dnešní zpravodajství ČT o otevření D4 nemá daleko k budovatelským reportážím z minulého režimu - s jedním rozdílem, i za totáče soudruzi informovali o tom, kolik jednotlivé stavby socialismu stáli. V celé reportáží nezaznělo, kolik za PPP "soukromou dálnici" D4, což je v podání Ministerstvo dopravy fakticky předražený úvěr, zrychlující o 20 minut cestu z Písku do Prahy, daňoví poplatníci a jejich vnučky a vnuci zaplatí. Stejně tak nezazněla jediná částka v navazujících reportážích o celé dálniční síti. Minimálně tohle by ve zpravodajství zaznít mělo. Asi dálnice vznikají zadarmo bez dopadu na veřejné rozpočty...
Korunu tomu dodal inženýr z ČVUT, stěžující si na občanské iniciativy. Žádný prostor o tom, jaká jsou negativa dálnic. Žádný prostor, že železniční spojení v této relaci je na úrovni krále klacka, a proto lidé jezdí autem, protože není alternativa. A žádná úvaha, že pro český stát jsou potřebnější investice do dopravy, třeba moderní rychlá železnici mezi dvěmi až čtyřmi největšími městy, než 30 km dálnice mezi Příbramí a Pískem.
Chápeme, že to je již asi nad rámec zpravodajství, ale měly být položeny otázky na kompetentní politiky a úředníky, jaká je rentabilita této dálnice, a proč se dálnice D4 nedokončí do Českých Budějovic a místo toho se paralelně staví D3 s úmyslem průchodu problémovým Posázávím, kdy při moudré dopravní politice, by se postavila nejprve jedna ucelená dálnice mezi Prahou a ČB... Moc složitých otázek?
