25/03/2026
🤎🤎🤎Přátelé znovu oteviráme naši petici!🤎🤎🤎
😡 Přestože máme krásné jaro, musíme s vámi, bphužel, sdílet nepříjemnou novinku: lobbistické tlaky na zbourání kulturní památky Vyšehradského železničního mostu se daly znovu do pohybu, jako by loňské rozhodnutí ministra Kupky o opravě mostu nic neznamenalo.
Jak to celé proběhlo?
👉 16. 9. 2025 - Tehdejší ministr dopravy Kupka zveřejňuje tři týdny před volbami rozhodnutí rekonstruovat most ve spolupráci s odbornou památkovou péčí (ačkoliv za použití předraženého mostního provizoria).
👉 15. 12. 2025 - Novým ministrem dopravy se stává Ivan Bednárik.
👉 6. 1. 2026 - Nebourat se schází s ministrem Bednárikem a dostává od něj ujištění, že neplánuje žádné radikální kroky a rozhodnutí ministra Kupky bere jako rozhodnutí ministerstva.
👉 18. 2. 2026 - NPÚ zveřejňuje složení mezinárodní odborné komise, která má podle dohodnutého a veřejně avizovaného postupu připravit podklady pro projektování a realizaci záchrany památkově chráněného mostu.
👉 6. 1. - 4. 3. 2026 - 🤷🤷♀️🤷♂️
👉 4. 3. 2026 - Ministr Bednárik ve vysílání Radiožurnálu zničehonic znovu zpochybňuje rekonstrukci našeho mostu, jasno prý má mít Správa železnic do konce roku.
Co se stalo v období těch dvou měsíců, že pan ministr změnil názor? To nevíme, ale možná nám jako vodítko může posloužit reportáž zveřejněná 9. 3. Reportéry ČT. 👇
Jak si budete pamatovat, loni na podzim byl při domovní razii u exředitele Správy železnic Jiřího Svobody nalezen majetek v hodnotě 80 milionů korun, prý z prodeje nutrií jeho otcem. Reportéři se nyní pustili do pátrání po příčinách předraženosti stavebních zakázek na české železnici a to, co nalezli, shrnují takto: “Kartely, zmanipulované zakázky a stopky pro zahraniční konkurenci”. Zní Vám to povědomě?
Ten samý ministr, který v reportáži říká, že chce předražené zakázky omezit a otevřít zákazky na železnici i zahraničním firmám, nyní zpochybňuje rozhodnutí o rekonstrukci Vyšehradského železničního mostu. A to přestože dnes už víme nejen, že oprava je možná, ale bude i LEVNĚJŠÍ, RYCHLEJŠÍ a bude znamenat KRATŠÍ VÝLUKU pro železniční dopravu.
Co tedy ministra Bednárika motivuje❓
Most je kulturní památkou v historickém centru Prahy v zóně UNESCO Chystá se snad současná vláda totálně umlčet památkovou péči a nechat naše národní dědictví zalít betonem? Nový návrh stavebního zákona, se kterým nesouhlasí snad nikdo, by to naznačoval.
Přátelé, bohužel, opět přichází čas, abychom se aktivizovali. Co můžete udělat?
‼️‼️Znovu otevíráme naši petici ‼️
✅Proto prosím přepošlete odkaz, který najdete v komentáři, svým známým, kterým není lhostejné to, jak ministr Bednárik a Správa železnic nakládají s naším českým kulturním dědictvím.
✅Požádejte je, aby naši petici podepsali a šířili ji dále.
✅Zapojte se do diskusí pod články na serverech typu zdopravy.cz nebo na sociálních sítích, abychom se pokusili vzdorovat trollům, kteří se nám v posledním měsíci objevili u všech diskusí, které se mostu týkají.
✅Sledujte další vývoj kolem mostu na našich sociálních sítích.
✅Pokud máte chuť zapojit se intenzivněji, ozvěte se nám.
Víme, že Vám ochrana památek, moderní železnice ani dodržování zákonů nejsou lhostejné. Okolnosti nás nutí znovu sebrat síly a bojovat, aktuálně i s mnohem vetší mírou dezinformací a vyložených lží.
🤎🤎🤎Zůstáváme ve střehu a děkujeme, že zůstáváte ve střehu s námi.
🤎🤎🤎
Ministerstvo kultury České republiky Národní památkový ústav UNESCO International Council on Monuments and Sites (ICOMOS) Klub Za starou Prahu Ministerstvo dopravy Karel Havlíček
