BrnoNaKole

07/05/2026

🚴‍♂️ Připomínáme, že i letos probíhá akce Do práce na kole! 🌱
Zapoj se do výzvy, nech auto doma a pojď podpořit zdravější pohyb, lepší náladu a čistější město. Ať už vyrážíš na kole, koloběžce, pěšky nebo během — každý kilometr se počítá 💪
Vyhecuj kolegy, vytvořte tým a ukažte, že cesta do práce může být nejen ekologická, ale i zábavná 🚲☀️

https://dopracenakole.cz/

Přijměte Květnovou výzvu a zkuste to měsíc na vlastní pohon.Celý květen (od 1. do 31. 5.) se dopravujte do práce, na nákup, na návštěvu, s dětmi do školy na kole, na koloběžce, na skejtu, inlajnech, pěšky nebo poklusem.

21/04/2026

Dobrý večer,

chtěli bychom vás všechny upozornit, že cílem této stránky je propagace jízdy na kole, pochvala nebo kritika cyklistické infrastruktury, upozornění na případné problémy a dopravní omezení v Brně.

Tato stránka je přátelská ke všem občanům pohybujícím se na kole, pěšky, MHD Brna, k jeho návštěvníkům. Pravděpodobně více bude kritická k autům. Ale vše, co bude na této stránce zveřejňováno či komentováno, se bude odehrávat slušně. Bez hrubostí, urážek, zkoumání psychického zdraví, vzdělání apod. Pokud ne, bude příspěvek odebrán nebo přispěvatel bude ze stránky vyloučen, jak se dnes stalo opakovaně. Své arogance si ventilujte jinde.

Pokud nenávidíte cyklisty, nejste na správném místě, jsou jiné stránky, které váš názor sdílí. Pokud však cyklistiku rádi máte a přejete si lepší podmínky, než Brno dnes poskytuje, pak jste tu správně. A vůbec se nebráníme jiným názorům, než jsou naše, ale i to se dá napsat obecně přijatelnou formou a tou hrubost není.

BrnoNaKole

20/04/2026

Hlinky - nová stezka pro chodce s povoleným vjezdem kol

Chodník podél Brněnského výstaviště již pár měsíců slouží chodcům a cyklistům. Jela jsem se podívat, jak funguje. No je to lepší, než co tam bylo, to rozhodně, ale má to zase spoustu ale.

Dnes se však chci věnovat skutečné využitelné šířce chodníku. Auta příčně parkující zabírají při parkování dost podstatnou část chodníku, největšími hříšníky bylo vozidlo zabírající 75cm a vozidlo stavby, které na něm i částečně stálo. Běžně však 50 - 65cm, přičemž jsem nenaměřila v takových místech větší šířku chodníku než 340cm. Velmi časté a nebezpečné jsou i koule/tažné zařízení, které velmi nevhodně a nebezpečně ční do stezky.

Za mě je nezbytné udělat stavební opatření, které autům zabrání parkovat až přímo u obrubníku. A zabránit také odkládání značek nebo jiným věcem, když místa na jejich umístění je jinde dost.

Pro BrnoNaKole Ivana

17/04/2026

Renneská

Na Renneské před křižovatkou s Poříčí přibyl kousek ochranného cyklopruhu. Jedná se pouze o úsek od výjezdu ze stezky podél Svratky, na fotografii je téměř celý.

Pro BrnoNaKole Matěj B.

16/04/2026

Obchvat Blučiny x EV9

Také rádi jezdíte na jih Moravy? Tak od 18.4. 2026 to pro vás může být problém až tři roky.

Zde je k situaci vyjádření cyklokoordinátora Jihomoravského kraje Vojtěcha Kubíka k objízdným trasám.

Alespoň za slušného počasí je trasa pro nesilniční kola relativně dobře sjízdná a s ohledem na délku se to dle mého názoru dá zvládnout. Pro silniční kola a po deštích to pohodlně sjízdné bohužel není. Jelikož PČR odmítla vedení objízdných tras po silnicích oficiální varianta pro silniční kola není.

Cyklostezka přímo kříží trasování obchvatu, v místě křížení bude vznikat nad cyklostezkou most. V současném stavu s tím opravdu nejde nic dělat. Firma má vysoutěženo za stávajících podmínek, má tam lhůty na zhotovení. Jakýkoli zásah do plánu stavby by se neobešel bez navýšení nákladů a hrozil by prodloužením stavby, které by někdo musel zaplatit. Dále by firma musela za cyklisty při jejich průjezdu zodpovídat, to si nikdo vzít na triko nechce.

Tady jestli byla nějaká šance cyklostezku jakkoli zanechat průjezdnou (alespoň třeba v sezóně), tak jedině při zpracování celého projektu, kdy by plán výstavby musel počítat s volnou stezkou/vyhotovením nějakého bypassu. A především v rámci výběrového řízení na zhotovitele stavby by musela být jedna z podmínek na zachování průjezdu cyklistů. Pro nás je to určitě poučení do příště, bude potřeba za cyklisty u jiných staveb bojovat mnohem dříve a pokusit se dostat adekvátní objízdnou trasu do rozpočtu stavby.

Pro BrnoNaKole Ivana

12/04/2026

Cyklostezka č.1 x D1

Z obou stran stezky je řešení stejné, takže ať začneme směrem od Brna či do Brna, potká nás stejné opatření.

Vše začíná stavební dopravní šikanou tvořenou mobilními betonovými zábranami a dopravní značkou "Cyklisto sesedni z kola". Po cca 30m následuje identická šikana, u ní je umístěná kamera, upozornění na její existenci je už před šikanou první. Následuje semafor (vždy zelená, pokud si technika nevyžádá červenou) a dosud nestanovené závory. Připraven a zatím nespuštěn je "kravský zvonec", který má pěší a cyklisty upozorňovat na průjezd techniky. No a pak opět dvě šikany výše popsané. Celé to má cca 220m, kde je cyklista povinen kolo vést.

Co jsem v pátek navrhla zástupcům radnice a stavby já:
- odstranit první šikany, jsou zbytečné,
- odstranit značky "Cyklisto sesedni z kola" a nahradit je značkou povolující max. rychlost 10km/hod.,
- doplnit závory pro techniku, tedy když se zvednou závory pro techniku, automaticky jdou dolů závory bránící jízdě a chůzi po stezce,
- semafor a zvonec zachovat, to mi přijde jako fajn řešení společně se závorami,
- v případě potřeby umístit na stezku zpomalovací retardéry.

Všechna opatření jsou vyvolána obavou z úrazu, což si nikdo nepřejeme. Ale zase chceme naši dálnici alespoň trošku komfortně používat.

Argumenty, proč to změnit:
- první šikany a už i druhé řada cyklistů objíždí a chodci obchází, viz nové cestičky a sledování na místě samém. První byla údajně postavena na základě žádosti Policie ČR, je zcela zbytečná a vede k naštvání a z toho vyplývajícího nerespektování i opatření rozumných,
- cyklisté tlačící kola zabírají mnohem více místa, než když na kole pomalu jedou,
- bruslaři se prohánějí po cestě klidně i více než 25km/hod. a že jich tam v sobotu bylo,
instalace závor pro techniku bude eliminovat případné pochybení ze strany pracovníků stavby (únava, nepozornost a pod.)
- semafor, závora a zvukové znamení běžně chrání železniční přejezdy, kde rychlost např. Pendolina dosahuje i 200km/hod. Tak by to snad mohlo stačit i na naší jedničce.

Své nápady posouvám směrem ke kompetentním a uvidíme.

Pro BrnoNaKole Ivana

08/04/2026

Včera se konala koncepční cykloskupina, která měla za cíl představit téměř dokončenou strategii cyklistické dopravy.

Z pozvaných za RMB se nezúčastnil nikdo, tedy Petr Bořecký, Petr Kratochvíl, Filip Chvátal. Účast byla celkově mizerná, je vidět, že zájem seznámit se s tak zásadním dokumentem pro cyklisty je mizivý.

Petr Gelnar dvě hodiny podrobně dokument komentoval. Místo bylo i pro dotazy, které měli pouze zástupci "veřejnosti", Martin Kejklíček, Marek Lahoda a já.

Dokument by měl být finálně dokončen velmi brzy a předložen zastupitelstvu ke schválení na jeho poslední schůzi před prázdninami v červnu.

Jednu zajímavost pro Vás mám, protože referovat dvě hodiny výkladu zde nemohu. Předpokládá se, že do roku 2035 město investuje 1 miliardu korun do cyklistické infrastruktury. Zní vám to jako obrovská částka? Je to cca 250Kč/rok na jednoho obyvatele Brna. Teď už to takový zázrak není a já jen doufám, že se to vůbec podaří.

Pro BrnoNaKole Ivana

01/04/2026

Uniklo z magistrátu - Štefánikova se má zásadně změnit

Podle informací z interního materiálu magistrátu se připravuje zásadní proměna Štefánikovy ulice. Návrh zatím nebyl oficiálně představen, ale nám se podařilo dostat k pracovní studii a vizualizaci, která počítá s razantním omezením automobilové dopravy.

Z materiálu vyplývá zachování MHD, redukce aut na jeden jízdní pruh bez parkování, vytvoření části nové cyklodálnice Řečkovice - centrum, rozšíření zeleně a pobytových zón.

Celý projekt má být podle zdroje „pilotním krokem ke změně dopravní filozofie města“. Oficiální komunikace o projektu zatím neproběhla, všechno je záhadně pod pokličkou, ale údajně dojde k jeho představení veřejnosti po komunálních volbách, byť nějaká zpráva již prosákla včera.

Podle vás, je to směr, kterým se má Brno vydat?

31/03/2026

Cyklostezka č.1 x D1

Dopravní značení, které nás čeká od 1.4.2026.

Mgr. David Fiala mi dále obratem napsal:
Dobrý den, děkuji za dotaz. A ano, určitě bude cyklostezka zprovozněna v uvedeném termínu.
Také tam budou značky, bohužel stále pojedete přes stavbu. Jak stavbou projedete je znázorněno v přiloženém obrázku.
Provoz na této trase po celou dobu trvání stavby není technicky možný, pokud Vás napadá způsob jak zbourat most a postavit nový tak, aby to šlo, určitě to rádi prověříme. Bohužel to je jen fáma a žádnou takovou podmínku stavební povolení nemá. Věřím, že pouze zimní omezení je přijatelné a že si stezku užijete hned od prvního dne, který má být zároveň teplý.

Pro BrnoNaKole Ivana

30/03/2026

Cyklostezka č.1 (EV4) x rekonstrukce dálnice D1

Dnes jsem se byla podívat, jestli bude pravdou otevření cyklostezky č.1 dne 1.4.2026 či to bude ze strany ŘSD nevydařený aprílový žertík.

Zdá se, že nebude, leč mají nás čekat zúžení a hromada značek, mezi kterými se budou vyjímat značky "Cyklisto sesedni z kola". Na mezinárodní trase a nejfrekventovanějším úseku v Brně kola povedeme. Kde jsou sliby o zachování průjezdnosti během celé výstavby?

Ve středu tedy uvidíme, jaká bude skutečnost. Já teď jdu napsat řediteli ŘSD Mgr. Davidu Fialovi na [email protected].

Pro BrnoNaKole Ivana

27/03/2026

Co se povedlo za loňský rok 2025? Seznam podstatných věcí, které posouvají Brno na kole převážně dopředu...
https://brnonakole.cz/zmeny-ulic-k-prosinci-2025/

Chybí něco? Napište do komentářů...