19/10/2024
LOS PUENTES DE ARCO EN PIEDRA DOMINGUEÑOS:
Foto puente rio Tibás (Tures-San Miguel)
Santo Domingo de Heredia está interconectado con sus distritos y cantones aledaños a través de puentes de piedra que aún están funcionando, aunque resultan angostos para el flujo vehicular de nuestros tiempos.
Los puentes fueron contratados con el Ingeniero José Riggioni a finales del siglo XIX, cuando la exitosa economía del café, permitió a la municipalidad domingueña contratar importantes obras de infraestructura y dada la necesidad de incorporar nuevas tierras al este del cantón para continuar con la expansión del café y abastecer a todos los pobladores de los productos que necesitaban. Igual que llevar a los mercados de Heredia y San José la gran producción agrícola que realizaban nuestros agricultores principalmente en los distritos al este Población. El primer puente contratado al Ingeniero Riggioni fue sobre el río Tibás y su construcción se inicia en 1890.
Fueron contratados dos puentes de arco, uno sobre el rio Tibás en San Miguel Sur y otro en San Miguel norte, hoy distrito de Tures y que costaron cada uno, menos de dos mil pesos oro. Otros dos puentes, un poco menos costosos fueron contratados al mismo ingeniero Riggioni sobre el rio Tures y junta con la quebrada Tierra Blanca, sobre la actual ruta 116, uniendo así los distritos de San Vicente y Santo Tomás con el distrito Tures (1)
La necesidad de estos puentes y más caminos fue que hasta entonces sólo existía un puente de arco en la quebrada Tierra Blanca, a 1 kilómetro al este de este entre San Vicente, Santo Tomás y Tures. Ese primer puente, que data posiblemente de 1851-53 Fue de gran importancia porque fue la única vía de comunicación más importante para los hoy cantones al noreste de la Provincia de Heredia en esa segunda mitad del siglo XIX; permitía a los pobladores al noreste de la Provincia, Isidreños, Rafaeleños y Domingueños, comunicarse con resto de habitantes al oeste y poder sacar su producción (2)
Otro puente fue construido para unir el distrito Santa Rosa con el distrito Rincón de Ricardo del cantón de San Pablo, al oeste de nuestro cantón y al lado del primer y antiguo matadero municipal. Este puente aún existe y está en buen estado y en uso
Algunos puentes de piedra construidos previamente fueron, el que une Santo Domingo con San Pablo de Heredia en el Camino Real, este puente data de mediados del siglo XIX, llamado San Fernando el cual todavía conserva la placa del año de su construcción (1851), y sobre el se construyó hace algunos años uno de dos carriles, conservándolo Otros puentes que se construyeron con la misma ancestral técnica fueron, entre otros de Las Damas, el de Pirro y el del río Barranca.
Existen otros puentes que unen Santo Domingo con San Pablo y San Isidro a finales del siglo XIX y principios de siglo XX, pagados por los municipios de esos otros cantones. Algunos puentes desaparecieron como consecuencia de inundaciones o fuertes temblores en el pasado, y.por la falta de mantenimiento
Como en muchos otros pueblos costarricenses, los puentes son obra en su mayoría de los diseñadores y obreros italianos, traídos para las obras del ferrocarril al Atlántico y que tenían suficiente experiencia en hacer puentes y calzadas en piedra a los que se sumaron obreros y artesanos locales.
Fueron los Etruscos y Árabes, antes que los romanos, los que iniciaron este tipo de estructuras que han resistido el paso de los siglos y que son hoy verdaderas joyas. Su construcción fue hecha sobre una sólida base o cimiento también de piedra y sellada con una argamasa de calicanto, luego piedras cuadradas y rectangulares usadas en los estribos o contrafuerte; y para hacer el arco usaron doveles o piedras con cortes especiales y exactos que, a manera de cuña, han servido para sostener el peso horizontal. En nuestros puentes no se usaron grandes piedras como si fue en los construidos en sus orígenes, pues ya se contaba con la argamasa de cal y arena para sello.
El Ingeniero José Riggioni fue muy destacado en hacer este tipo de obras de indiscutible valor histórico y arquitectónico y así en varios lugares, y en Santo Domingo, dejó su importante huella constructiva. En Heredia los dos primeros hermanos Riggioni se dedicaron a la ingeniería mecánica y hoy día muchos descendientes son ingenieros también (3).
Elaborado por Rafael Bolaños V. Historiador
(1) el 15 de diciembre de 1890 se acuerda otorgarle al Sr. José Riggioni la construcción del puente sobre el Río Tibás en Lagartillal, actual distrito de Pará.
(2) En las actas de la Municipalidad de Heredia, setiembre de 1869, un representante del gobierno local, aparece solicitando presupuestar recursos para dar mantenimiento a este “Puente de Gallo”, sobre la Quebrada Tierra Blanca
(3) Don Carlos Meléndez Chaverri estudio a la familia Riggioni Romano fundadora de este tronco familiar en Heredia a finales del siglo XIX.
