Turbo Nuestra Casa

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Turbo Nuestra Casa Somos una página de la red Urabá Nuestra Casa, un espacio para hablar y mostrar lo bonito y positivo de nuestro territorio.

03/07/2026

🟢 | Conocido oficialmente como Distrito Especial Portuario, Logístico, Industrial, Turístico y Comercial, es la salida natural de Antioquia al mar Caribe y uno de los motores económicos y culturales de la subregión del .

Ubicado a orillas del majestuoso golfo de Urabá, Turbo es un territorio de contrastes donde la exuberancia de la naturaleza se cruza con una vibrante identidad pluriétnica y una proyección empresarial gigantesca.

🌾 Corazón Económico: Tierra de Banano y Ganadería.

Tradicionalmente, Turbo ha sido el gigante agrícola de la región. Es uno de los mayores productores y exportadores de banano y plátano del país, llenando de empleo sus extensas zonas rurales y conectando al campo colombiano con los mercados internacionales.

Pero su fuerza no se queda solo en la agricultura. Aunque zonas vecinas son muy conocidas por su tradición ganadera, Turbo concentra el mayor inventario de cabezas de ganado bovino en la subregión, consolidándose como un verdadero titán pecuario que combina la cría y el levante en sus extensas llanuras.

🚢 El Futuro de la Logística Global

El destino de Turbo está ligado al agua. Al estar ubicado estratégicamente en la mejor esquina de Sudamérica, el distrito se encuentra en plena transformación de su infraestructura con megaproyectos portuarios como Puerto Antioquia y Puertos Pisisí. Estas obras prometen acortar las distancias de exportación e importación desde el centro de Colombia hacia el mundo, posicionando al municipio como el centro logístico e industrial más importante del Caribe continental colombiano.

🏖️ Cultura, Ecoturismo y Sabor

El alma de Turbo es alegre, resiliente y diversa. Su población fusiona herencias afrocolombianas, indígenas y colonas, lo que se refleja en su gastronomía (donde el arroz con coco, el pescado frito y el plátano son reyes) y en sus expresiones artísticas, como el bullerengue.

Para quienes lo visitan, Turbo es la puerta de entrada a paraísos ecoturísticos y playas exóticas:

🌊 Playas urbanas y rurales: Destacan sectores como Playa Dulce, un espacio recuperado para el disfrute local, y las tranquilas costas de sus corregimientos marinos.

🌿 El Parque Nacional Natural Los Katíos: Compartido con el Chocó, es un patrimonio de la humanidad de la UNESCO que alberga una biodiversidad de aves, selva y fuentes hídricas única en el planeta.

⛵ Ruta hacia el Chocó biogeográfico: Desde su muelle Waffe, zarpan las embarcaciones que conectan a antioqueños y viajeros con los paradisíacos destinos de Acandí, Capurganá y Sapzurro.
Turbo no es solo un punto en el mapa; es la esquina donde el progreso portuario se encuentra con la sabana ganadera y la magia del mar Caribe.
Para conocer más sobre lo bonito y positivo de nuestra región Urabá y sus colores:
Por Jhésus Flórez

01/07/2026
01/07/2026

🟢 La Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín entregaron el Túnel Cero, un nuevo hito en la Nueva Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo, que conectará a con .

“¡Medellín está cada vez más cerca del mar de Urabá!” así se pronunció el Alcalde de Medellín Federico Gutiérrez tras hacer presencia en el lugar junto a Julián Rendón, gobernador del departamento.

La buena noticia de da luego de que se encontraron los dos frentes de excavación del proyecto de la Vía al Mar. Una obra que conecta a Medellín, impulsa a Antioquia y transforma a Colombia, porque ¡Aquí es diciendo y haciendo! 💚🇨🇴

El gobernador de Antioquia y el alcalde de Medellín recordaron que el proyecto está siendo culminado con dineros de la ciudad y el departamento, ante la negativa del Gobierno nacional para cumplir su compromiso.

🟢 ¿cuál es el túnel cero y por qué es importante para conectar a Medellín con el Urabá antioqueño?

El Tramo 2 de la vía alcanza un 80% de avance tras la inyección de recursos regionales, mientras el Tramo 1 ya se encuentra terminado al 100%.

El Túnel 0 se perfila como la primera gran obra subterránea que encontrarán los viajeros al ingresar al corredor estratégico del también denominado Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo.
La estructura cuenta con una longitud de 995 metros —equivalente a la altura aproximada de un edificio de 35 pisos— y requirió una inversión cercana a los 120.000 millones de pesos.

El túnel dispondrá, además, de una galería de emergencia de 438 metros de longitud y un área útil final de 70 metros cuadrados para garantizar una circulación vehicular completamente segura.

Las obras de adecuación en la zona comenzaron en enero de 2025, dando paso a la excavación formal en agosto del mismo año. Tras poco más de diez meses de labores continuas en un terreno predominantemente estable de tipo III (compuesto por macizos rocosos de tonalitas), el avance diario promedio de tres metros permitió materializar este logro constructivo.

Actualmente, cerca de 1.200 personas ejecutan labores en este tramo, destacando la participación activa de aproximadamente 110 mujeres.
El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona, y el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, aprovecharon el encuentro para resaltar la importancia de la autonomía económica regional.

Gutiérrez enfatizó que el Tramo 2 —cedido por el Gobierno Nacional en 2025 con un 54% de ejecución— registra hoy un avance del 80% gracias a que la Alcaldía de Medellín desembolsó 98.000 millones de pesos este año para evitar que la obra quedara paralizada.
En total, entre ambas entidades regionales se han invertido 856 mil millones de pesos en este tramo específico y 5,1 billones de pesos en todo el megaproyecto vial.

"Hoy se encontraron los dos frentes de excavación y también se encontraron el esfuerzo, la perseverancia y la convicción de una región que nunca se rindió. El Tramo 1, que le correspondía a la Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia ya está al 100% y el Tramo 2, el que la Nación decidió abandonar y que asumimos entre la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín, ya alcanza un avance del 80%", destacó Gutiérrez.

El Túnel del Toyo no solo representa la conexión estratégica entre las autopistas de cuarta generación Mar 1 y Mar 2, sino que se erige como el corazón logístico hacia el futuro puerto de Urabá.
Con una extensión total de 37,7 kilómetros que incluyen 18 túneles y 30 puentes, el proyecto tiene como gran protagonista al Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (GGE). Con sus 9,73 kilómetros de longitud, esta estructura es el túnel carretero más largo de América, una dimensión equivalente a una hilera de 442 vagones del Metro de Medellín.

La importancia de este proyecto no es solo estadística. Al conectar de manera eficiente el centro del país con el Urabá antioqueño, el Túnel del Toyo reducirá drásticamente los tiempos de transporte, convirtiendo a esta región en el puerto más cercano para las principales capitales colombianas.

Por Jhésus Flórez

01/07/2026

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26/06/2026

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25/06/2026
25/06/2026

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23/06/2026

💚 | Golfo de Urabá
⛵¿Saliendo o entrando al golfo? ⚓

📸 Yosmer Quinto

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