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Todo despacio. O mejor, todo con ritmo justo y velocidad adecuada.
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Somos un centro de investigación que promueve la calidad de vida de todas las etapas del ciclo vital a través de la investigación aplicada. Nuestro objetivo es retar lo intuitivo mejorando el bienestar de las comunidades y de las personas desde los aspectos más individuales y familiares como: comer, transportarse, criar hijos, organizarse en la casa o en el trabajo; hasta lo más colectivo como: pl

anear, gestionar ciudades y convivir en el espacio público. Nuestra filosofía es similar a la del movimiento Slow que propone andar a la velocidad adecuada para disfrutar la vida. Nuestros tres temas de trabajo son ciudades, vida y clima, en los que trabajábamos a través de proyectos, publicaciones, eventos y un laboratorio.

25/04/2026

Hoy es el . En este video, Ana Catalina Camacho, pediatra de la explica qué ocurre en el cuerpo de niñas y niños cuando hay un choque y no viajan con un Sistema de Retención Infantil (SRI).

Las cifras muestran qué tan urgente es tomar medidas: En 2024, murieron 438 menores en siniestros viales y 2.278 resultaron lesionadas. En 2025, la cifra aumentó: 514 niñas, niños y adolescentes fallecieron y más de 2.200 resultaron heridos.

Además, el 89% de los menores que viajan en vehículos no cuenta con protección adecuada.

Colombia está a un paso de tomar una decisión que puede salvar vidas. El Proyecto de Ley 423 de 2025 Cámara / 057 de 2024 Senado, conocido como la (Ley Guillermo Viecco), ya superó su tercer debate y está pendiente de discusión definitiva en la Plenaria de la Cámara.

Hoy pedimos que el trámite continúe.
¡Viajar con protección adecuada no debería ser opcional!
¿Qué puede hacer la ciudadanía?
Hablar del tema. Exigir que la ley avance. Y asegurarse de que cada viaje con niñez sea con protección adecuada. 🪁

24/04/2026

Mañana es el y queríamos recordar la importancia de ponerse a la altura de niños y niñas a la hora de planear las ciudades y hablar de seguridad vial. ¿Recuerdan cómo era el mundo para ustedes cuando tenían menos de 12 años? Señales más arriba y más difíciles de notar, carros que se ven enormes, cruces que se sienten más largos para atravesar.
Los periscopios inversos (una metodología desarrollada por ) son una herramienta para cambiar de perspectiva y observar el territorio de otra forma. En Despacio los hemos usado en distintos momentos y proyectos para abrir conversaciones sobre accesibilidad, cuidado y calles pensadas para la niñez.
¿Qué lugar de su ciudad cambiarían si lo miraran desde menos de un metro?

15/04/2026

Este 21 de abril, desde las 6:00 p. m. (hora Colombia), conversaremos sobre ciudades amazónicas y su relación con la deforestación, el crecimiento urbano y los impactos del cambio climático, en el marco del Día de la Tierra.

La Amazonía no es solo bosque: también es territorio urbanizado. Ciudades como Florencia, Leticia, San José del Guaviare y Mocoa enfrentan decisiones de planificación y gobernanza que afectan el futuro del territorio. Les invitamos a unirse a este espacio.

Registro: link en la bio o en el QR. 🪁

01/04/2026

Hace unos días circuló una noticia que pudo pasar desapercibida para muchas personas: un jurado en Estados Unidos encontró negligencia en plataformas como Instagram y YouTube en un caso por daños asociados al uso problemático de redes sociales en la adolescencia.

En Despacio estamos trabajando el tema de reset neuronal: qué está pasando, qué riesgos se repiten y qué medidas concretas pueden ayudar en casa, en el colegio y entre familias.

Este carrusel resume cuatro problemas que se asocian al tiempo en pantalla y cuatro acciones para empezar. Y una idea clave: no tiene que hacerse en solitario. Buscar apoyo con otras familias y hacer acuerdos compartidos puede reducir la presión social.

Si les sirve, compártanlo con su curso o grupo de familias y conversen qué medida pueden probar.

18/02/2026

La movilidad segura y autónoma para las personas con discapacidad visual debe ser una prioridad en Bogotá. Por eso construimos el Manifiesto por la movilidad segura de las personas con discapacidad visual en la ciudad, un documento que recoge sus voces y plantea acciones concretas para transformar el espacio público y el transporte.

Este manifiesto es una hoja de ruta construida de manera colectiva para avanzar hacia una Bogotá más inclusiva, porque creemos que la ciudad debe diseñarse escuchando a quienes enfrentan más barreras.

Invitamos a quienes toman decisiones en movilidad, espacio público y política urbana a conocerlo, incorporarlo como insumo técnico y sumarse a esta iniciativa. Consulten el manifiesto y súmense aquí:
https://despacio.org/portfolio/moving-freely-safe-mobility-for-people-with-disabilities-in-bogota-colombia/ 🪁

El manifiesto fue desarrollado por nosotras en el marco del proyecto Moving Freely, financiado por Yours - Youth for Road Safety.

12/02/2026

Ya casi cumplimos 15 años intentando “retrasar el fin del mundo”: trabajar a la velocidad adecuada, retar lo intuitivo, devolver la escala humana a ciudades que aceleran cada vez más.
Hoy, 12 de febrero, se cumplen 14 años de una publicación que dejó clara nuestra forma de ver el mundo: una vida a velocidad apropiada, el tempo giusto para cada actividad. Se llama Cómo vivir despacio y sobrevivir en el intento y la encuentran en el enlace en la bio. (O, si lo prefieren, se las mandamos por DM) 🪁

27/12/2025

En un siniestro vial, el cuerpo de una niña o un niño no reacciona igual que el de una persona adulta.
Las lesiones pueden ser graves incluso a baja velocidad, y muchas se pueden evitar con el uso correcto de un Sistema de Retención Infantil.
Les invitamos a ver este video para entender lo que está en juego.

En trabajamos por una movilidad que ponga la vida en el centro. Por eso hacemos parte de la coalición civil por la seguridad vial, junto con organizaciones como , .papaz y , entre otras, para impulsar cambios que protejan a quienes no pueden cuidarse solas y solos en la vía. 🪁

26/12/2025

En Colombia aún no existe una ley que haga obligatorios los Sistemas de Retención Infantil (SRI). Esto deja a muchas niñas y niños sin protección adecuada al viajar en carro.
Como sociedad, tenemos la tarea pendiente de avanzar hacia una legislación que cuide a quienes no pueden cuidarse solas y solos.

En trabajamos por una movilidad que ponga la vida en el centro. Por eso hacemos parte de la coalición civil por la seguridad vial, junto con organizaciones como , .papaz y , entre otras, para impulsar cambios que protejan a quienes no pueden cuidarse solas y solos en la vía. 🪁

25/12/2025

Los Sistemas de Retención Infantil (SRI) son fundamentales para proteger la vida de la niñez en caso de siniestro vial. Existen distintos tipos según el peso, la edad y la estatura de quienes los usan.
Usar el sistema adecuado no es una recomendación, es una responsabilidad.
¿Saben cuál es el correcto para sus hijas o hijos? En este video les explicamos cómo elegirlo.

En trabajamos por una movilidad que ponga la vida en el centro. Por eso hacemos parte de la coalición civil por la seguridad vial, junto con organizaciones como , .papaz y , entre otras, para impulsar cambios que protejan a quienes no pueden cuidarse solas y solos en la vía.

29/11/2025

¿Qué dificultades enfrentan las personas con discapacidad visual al caminar por una ciudad como Bogotá?

Al igual que muchas otras personas, el acceso al espacio público está lleno de obstáculos. Pero además, enfrentan barreras menos notorias: la indiferencia y la falta de empatía.

En el marco del proyecto , conversamos con Alejandro, Ronys y Pedro del sobre este tema.

¿Qué opinan ustedes? ¿Qué otras barreras conocen o han identificado?

24/10/2025

En el marco del y el queremos invitarles al webinar Ciudades inteligentes: más allá del Smart, más cerca de las personas, que realizaremos el próximo martes 28 de octubre. El espacio será moderado por Camilo Urbano, líder de nuestra área de Desarrollo sostenible, y contará con la participación de María L. Villate, gerente de Asuntos Gubernamentales de Yango; María-Mercedes Jaramillo, fundadora y Directora Ejecutiva de LACPlan; Santiago Amador, CEO de Ágata; y Elkin Velásquez, director regional de ONU-HABITAT América Latina y el Caribe. La conversación girará en torno a cómo ha evolucionado el concepto de “ciudad inteligente”, su papel en la sostenibilidad urbana y los retos para que la tecnología esté verdaderamente al servicio de las personas. Inscripciones en el enlace en nuestra biografía. ¡Les esperamos! 🪁

Dirección

Carrera 13 # 90-17, Oficina 103
Bogotá

Página web

http://www.despacio.org/

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